Mooi bakkie! Eerste foto ziet er echt goed uit. MT blijft een gok, vooral met een koppelmotor. 2.5 is toch wel een stuk lekkerder dan een 1.9, nietwaar?
Nu we terug van vakantie zijn kunnen we de nieuwe aanwinst voorstellen! Wilden we de vorige wagen nog langer gaan rijden, dan hadden we het komende jaar flink wat investeringen moeten doen (incl. de MT bak). Wat op zich geen probleem was, want het was een fijne wagen. Alsof de goden ermee speelden kwamen we kort voor de vakantie dit pareltje tegen:
FXE2_0000_DSCF2425.jpgFXE2_0000_DSCF2423.jpgFXE2_0000_DSCF2428.jpgFXE2_0000_DSCF2433.jpgFXE2_0000_DSCF2430.jpgFXE2_0000_DSCF2432.jpg
A6 2.5TDI MT uit 2004 in Night Blue Pearl met Swing nappaleer met nog maar 98.500 km op de teller! Van de eerste eigenaar, volledig dealeronderhouden, altijd binnen gestaan en zo te zien zuinig op geweest en nooit een cent op bespaard. De achterbank heeft nauwelijks contact met iemands achterwerk gehad en het leer is ook nog fluweelzacht. Verkopende handelaar heeft 'm goed laten poetsen. Paar krasjes aan de buitenkant, maar niks waar ik me nu druk om kan maken. Met deze kunnen we weer jaaaren vooruit.
De motor+bak combinatie is zoals velen hier zeggen inderdaad zalig. Van de mogelijke issues zijn we natuurlijk op de hoogte en hebben dit min-of-meer ook ingecalculeerd.
Foto uit de advertentie:
a62.5tdiadvertentie.jpg
Zoals te zien is, heb ik er al wat aan gedaan:
[x] Velgen over laten zetten
[x] Sonniboys overgezet
[x] Eibach ProKit -30mm + nieuwe schokbrekers
[x] Inrijden: ondertussen zijn we naar Toscane geweest en staat er alweer 103.000 km op. Ik was net te laat met de foto voor het kritische moment...
[x] Onderkant meegespoten bumper geschuurd: ook deze _was_ smetteloos, maar een iets te stijl bergweggetje vond 'ie toch niet leuk... Gelukkig niet te zien van voren
To-Do lijst:
[x] Klok goedzetten. Klinkt simpel, maar het pennetje wat je uit moet trekken is afgebroken en daardoor niet meer in verbinding met de elektronica... Dat wordt dus de tellerunit uit elkaar halen...
[x] Parrot Asteroid Smart weer in zetten, inclusief bekabeling voor de stuurwielbediening. Deze keer ook maar met anti-glare folie erop
[x] Achteruitrijcamera
[x] Verlichting in hemel achterin fixen
[x] Comfort knipperlichten
[x] Toch nog ergens de TravelPilot DX Benelux 2014 kaarten vinden voor in de BNS-4 die er in zit (backup altijd handig)
[ ] Stukje deurbekleding vervangen (bekrast)
[ ] Funkuhr (radiografische klok) retrofit
Nog in overweging:
[ ] S6 grill
[ ] Alu spiegelkappen
[ ] Inklapbare spiegels (wel duur heb ik begrepen)
[ ] LED achterlichtunits
[ ] Xenon peertjes erin (lichtopbrengst is al veeeeel beter dan de vorige omdat het glas veel helderder is)
Onze eerdere wagens (blijkbaar vind ik 40-45.000 km een mooi interval):
1. A6 2.5 TDI 1998 (C5), Mingblauw, 275-315.000 km
Historie-1.jpg
2. A4 1.6 1998 (B5), Sambabruin, 243-289.000 km
Historie-2.jpg
3. A6 Avant 1.9TDI MT 2003 (C5), Ebony zwart, 198-244k
Historie-3.jpg
Mooi bakkie! Eerste foto ziet er echt goed uit. MT blijft een gok, vooral met een koppelmotor. 2.5 is toch wel een stuk lekkerder dan een 1.9, nietwaar?
Wat een weelde, fantastisch mooie audi in een topkleur!
Inderdaad, issues mag je incalculeren, dan is het gelijk niet zo'n probleem mocht het voorkomen. Comfort mag wat kosten toch?
De led achterlichten en alu spiegelkappen zou ik achterwege laten op zo'n bolide als deze. Maar ieder z'n smaak.
Mooie C5 ! Goed dat je die prachtige, en trouwens ondergewaarde, 17" velgen hebt overgezet. Dat lichte interieur heeft zo'n luxe uitstraling bij een donkere lak, gewoon top.
Thanks!
Jongen, wat een verschil. Vergeleken met de V6 is die 1.9 echt een motor uit een trekker. We stoorden ons al wat aan de trillingen, resonanties, etc. maar met de 2.5 is dat allemaal weg. Zo smooth, heerlijk!
Precies!
Zijn overigens niet-origineel-Audi 18" varianten van de velgen, die ik nog nergens anders heb gezien. Ben nog wel op zoek naar de 17" versie voor de winterset.
Mooie wagen!!
Klok goedzetten? Is een 2002/2003 model, die zouden allemaal funkuhr moeten hebben
Het instructieboekje geeft aan dat het een optie is en mijn optielijst heeft: U1C - Instrument insert with km/h speedometer,clock, tachometer, trip odometer and add. instruments (volt., oil temperat.) in tegenstelling tot U2B - Instrument insert with km/h speedometer,radio-controlled clock, tachometer, tripodometer and additional instruments.
Overigens net de Parrot Unika besteld om de stuurwielbediening te kunnen koppelen. Volgens de officiële documentatie zou het niet moet werken als je naar het model van de wagen kijkt, maar andere modellen waar ook een Symphony II in zit werken volgens diezelfde documentatie wel... Bij bol.com besteld, kan achteraf betalen en gratis terugsturen: dan kunnen we de gok wel nemen.
Aha oke. Ik heb er nog wel eentje liggen mocht je interesse hebben. Meeste vdo/jaeger tellers van die bouwjaren werkt het gewoon, hoef je alleen
zon 4 polige stekker achter in de teller te steken. Hoef je de boel ook niet uit elkaar te halen om de klok goed te zetten.
Thanks! Die wil ik wel hebben, zie pm. Net gechecked of ik die aansluiting heb, je bedoeld onderstaande gok ik?
IMG_0519.jpg
Overigens kostte het zoveel moeite om het instrumentencluster eruit te halen (een onzichtbaar plastic lipje blokkeerde de boel, en ik durfde eerst natuurlijk niet te forceren), dat ik direct door ben gegaan met het repareren van het ding: uiteindelijk bleek het mechanisme van het pootje uit elkaar te zijn gevallen en was het zo weer in elkaar gezet.
Die bedoel ik inderdaad ja. Mooi dat het weer gemaakt is ook
Heb je een pb gestuurd
Gisteren 'op het droge' de Asteroid Smart gecombineerd met de Parrot Unika getest. Anders dan de documentatie van Parrot doet vermoeden (volgens hun kan het niet in dit model) werkt het direct goed! Echter doen 'slechts' 4 van de 6 knoppen iets. Maar voor zover ik kan lezen op het internet is dit het beste wat ik kan krijgen. In de toekomst maar een Arduino met CAN-shield eraan hangen en zelf gaan knutselen...
Zo, eindelijk (bijna alle) de benodigde kabels voor de aansluiting van de Asteroid Smart etc. gereedgemaakt. Vanmiddag alles als test ingeplugd en werkt naar behoren. Belangrijskte stuurwielbediening commando's werken met de vier bovenste knoppen (volume, prev/next, opnemen/neerleggen).
Het is een aardige klos geworden, waarbij ik nog wel een mini-amp + speakertje voor de audio van de originele nav moet regelen.
A6 connecties.jpg
Thanks! Zeker.
Helaas vandaag wel storinkje in de bak gekregen... Even afwachten wat dat gaat worden (heb als het goed is nog wel garantie).
Phew, bij Ganzeboom in Almelo geweest en zij hebben de boel uitgelezen. Twee pagina's aan foutmeldingen over communicatie tussen de bak en de tellerunit. Bak zelf is dus helemaal in orde! Ik weet dat één van de plugs achter de tellerunit niet goed klemt (achter gekomen tijdens het plaatsen van die funkuhr). Die dus maar weer even eruit halen en de stekker goed vastzetten.
Zonet de winterbanden eronder gezet (deze: http://www.original-felgen.com/8d0601025cz17.html).
Ik wil weer wegrijden en .... geen beweging in te krijgen. Wat blijkt: de velgen voor lopen aan tegen de remklauwen
Snap er niks van: op de vorige 2 A6 C5-en pasten ze perfect. ET-waarde (45) komt ook overeen met het reservewiel. Zal misschien komen omdat deze zwaarder is dan die anderen en dus grotere klauwen heeft?
Nu maar weer de zomerbandjes terug gaan zetten...
Volgens mij heb jij gewoon 288mm remmen. Wat wel kan is dat je blokjes dikker zijn (nieuwer), daardoor zet je klauw uit. Pas vanaf de 180pk heb je de 312's eronder, als ik me niet vergis. En dan nog moet 16" passen, afhankelijk van de spaakvorm.
Waar woon je ergens? Heb voor de nood wel een setje 10mm spacers die je kan lenen..
@Bastet Thanks! Woon in Twente (zie de subtiele hint in de eerste foto van dit topic ;-) )
Ik heb even gemeten (met wiel erop, dus kon niet precies meten, maar sowieso > 300) en de optiecodelijst bekeken (code 1LG, lijkt deze te zijn, 321mm: http://www.jimellisaudiparts.com/pro...F0615301E.html)
Zie hier de punten waar 'ie aanloopt:
16in parabool.jpg
Dit heb ik als reserve erin (zelfde als er bij de koop onder zaten, ook 16", optielijst geeft ook de 16" aan), terwijl de sticker bij de tankdop zegt dat er een 17" reserve in hoort te liggen...
16in reserve.jpg
Ik heb zo'n vermoeden dat jou audi is uitgerust met een set HP2 remmen... 2 pots, die ook op de s4 b5 geleverd zijn (en ook op meerdere a6 c5 modellen)
Heb ze er zelf ook op, en het inderdaad fiks zoeken naar velgen die passen. ET 45 kom je vaak niet mee weg, maar ligt puur aan de velg. (dikte van de spaken)