Je vergeet totaal je overbrengingsverhoudingen (versnellingsbak, diff etc.). Voor maximaal accelereren wil je maximaal koppel op de wielen. Bij berekenen van koppel aan de wielen neem je overbrengingsverhoudingen mee. Dat is net als dat je op een fiets met 8 versnellingen in z'n 8 met al je kracht bij een stoplicht niet zo snel weg bent als in z'n 1. Voor meer snelheid schakel je door. Acceleratie vs snelheid. Natuurlijk is er een koppelverloop, maar bij de meeste auto's kun je voor maximaal accelereren daarom gewoon doortrekken tot redline. Bij diesels is het wel eens anders in hogere versnellingen, maar vaak in de eerste versnellingen nog gewoon richting redline. M.b.v. de bakverhoudingen en dynorun kun je wel de ideale schakelmomenten berekenen.