Peeet A4-B8 Retrofit Topic -> pagina 6 bericht #114

[Peeet]

Ik vind, de A5C de mooiste Audi, die er op dit moment is, maar ja.
Nog 2 kids van 16 en 19 thuis, dan is dat nog geen optie, A5SB vind ik dan weer niet de meerwaarde hebben tov de A4.
Dus als het iets wordt dan een weer een A4, terwijl het vrouwtje gek is van de Q5.

Ik denk dat ik maar gewoon verstanding moet zijn en nog 2 jaar moet genieten van mijn huidige A4.
En lekker door moet, gaan met retrofitten, want op een nieuwe S-Edition, kan ik niet veel meer zellf doen.

Maar ja, t'is wel aantrekkelijk met het nieuwe S-Edition pakket. maar als ik dan januari 2013 op kenteken ga.
Is het eigenlijk niet de moeite, want de B9 komt in 2014.

Heb het meegemaakt met mijn B6 van 2001, toen vervangen voor de B7 in 2005, komt in 2007 de B8.
Had er spijt van, de B6 is nog steeds mooier dan de B7, was puur voor de singel frame grill toen.
Peet

Ook de 1.8 TFSi (H6) Quattro is per 1 juli terug van weg geweest,
Was alleen mogelijk om Quattro te rijden met 2.0 TFSi s-tronic, nu ook op de 2.0 TFSi H6, Quattro terug.

http://www.audiforum.nl/forum/b8-200...ml#post1307761

De droom configuratie, wordt dan de A4 sedan 1.8 TFSi quattro S-Edition

Peeet

[Peeet]

Putje is vandaag geharst, bij de dealer.

Tisa, en dan moet je even wachten, daar gaan we weer, 1e retrofit na de vakantie.

Even langs het magazijn, de onderdelen besteld, voor de hardware schakelaar ADS (audi drive select).
Was via de MMI al met VCDS geactiveerd, wil die faultcode kwijt en de middenconsole wordt gelijk lekker gevuld.

Address 09: Cent. Elect. Labels: 8K0-907-063.clb
1 Fault Found:
03207 - Charisma Switch Module
004 - No Signal/Communication

-Schakelaar
-Stekker
-Bedrading met de juiste pinnen

Nederlandse inbouw DIY wordt uiteraard weer hier geplaatst.

( http://www.audienthusiasts.com/Project_ADS2.html )

Peet

Onderdelen opgehaald voor het retrofitten van de ADS hardware schakelaar.
Had de UK RHD versie besteld, omdat je anders ook een nieuwe versie moet bestellen van ESP/ASR schakelaar, omdat die bij een LHD verhuisd naar de rechterzijde.

Audi partnummers en brutto ex btw prijzen. (krijg zelf 10 a 20 % korting bij mijn dealer op de ex btw prijs, verschilt per onderdeel)
ADS Ekta partnummers.jpg ADS Ekta partnummers 2.jpg

UK RHD ADS schakelaar 8K2 959 674 E V10 - € 47,85 ex BTW
Wil je een LHD, prijs is hetzelfde, 8K1 959 673 E V10, maar dan moet je een nieuwe ESP/ASR knop (ook PDC knop bij full PDC)

P8032042.jpg P8032050.jpg P8032046.jpg

Stekker 1C0 973 119 B - € 2,26 ex BTW

P8032055.jpg P8032057.jpg

Bedrading met de juiste PIN, 000 979 009 E, 2 stuks nodig, dan heb je 4 maal een PIN - € 2,43 ex BTW per stuk

P8032059.jpg P8032062.jpg

Zekering zijde, had ik nog liggen van een andere retrofit, denk iets van 2 euro of zo

Power zekering zijde.jpg

Dus de rechterblindplaat gaat er uit, de UK ADS schakelaar komt er voor terug

P8032068.jpg P8032076.jpg

Weer wat te doen.

Peet

PS Dit is voor MMI High, de 2G & 3G versies,

Heb je MMi low, alleen radio (concert & symphony), dan zit de ADS schakelaar voor de schakelpook
Dan heb je onderstaande nodig, prijs is hetzelfde, Audi partnummer 8K0 959 673 D

ADS radio versie.png$(KGrHqN,!pkE-0M+289+BP1gdd3)hg~~60_12.jpg

[Peeet]

Dillema, gaarne jullie mening.

Nu het S-Edition pakket wordt aangeboden voor € 2495,= en de 1.8 TFSi Quattro terug in het gamma is gekomen.
Daardoor is Quattro rijden weer bereikbaar geworden, was tot 1 juli alleen mogelijk met 2.0 TFSi S-tronic, 10.000 duurder.

Nu is voor mij een lang gewenste configuratie mogelijk, Een A4 Quattro met redelijk vol optie pakket.
We hebben het dan over een Face-lift B8, A4 sedan 1.8 TFSi H6 Quattro S-Edition, voor € 41.165

Wat is verstandig ?
De B9 zal in 2014 de B8 face-lift vervangen.
Bilder-Vorschau-Audi-A4-1200x800-b7bf387e22a5bcfc.jpg Bilder-Vorschau-Audi-A4-1200x800-f54852f54171f15a.jpg
Wil in iedergeval als ik nu inruil, de Q in 2013 op kenteken of het moet uiterlijk begin oktober nog kunnen
Maar ja dan ongeveer 1 a 1,5 jaar, later is de B9 een feit. Dus zit na 1 a 1,5 jaar in een oud model.

Daar integen, zal de B9 zal bij introductie, niet met goedkope optie pakketten worden geleverd.
Is meestal pas na 1,5 jaar, als de verkopen weer wat inzakken. Dus zal Quattro wel niet gelijk binnen mijn budget passen.

Heb het meegemaakt met mijn B6 van 2001, toen vervangen voor de B7 in jan 2005, komt najaar 2007 de B8.
Had er spijt van, de B6 is nog steeds mooier dan de B7, was puur voor de singel frame grill toen.

Wat is verstandig, inruilen ? :

- nu op vollere Quattro face-lift
- geduld hebben op een kale uitgevoerde B9 Quattro (afwachten of de 1.8 TFSi Q er wel weer komt).
- geduld hebben op een vollere voorwiel aangedreven B9

Huidige A4 wordt 20 september 3 jaar oud, staat nu op 38.500 km (Ben een particuliere Audi bezitter)

Gaarne jullie advies

Quattro terug op de 1.8 TFSi http://www.audiforum.nl/forum/b8-200...ml#post1307761

S-Edition aanbieding http://www.audiforum.nl/forum/b8-200...ml#post1307173



Peeet

[Mark77]

Ik weet niet wat verstandig is. Ik weet wel dat je al je retrofits tot nul kunt afschrijven. Dealers zien geen meerwaarde in accesoires die door een hobbyist zijn aangebracht. Die zien alleen maar potentiele storingen.

Als je het financieel kan trekken zou ik zeggen volg je hart.

[Gluibert]

Peet, wachten op de B9! Heb je de garantie verlengd? Kun je nog een paar jaar doen, heb je voorlopig geen onvoorziene kosten.

Wat Mark zegt klopt wel. Bij inruil is alles wat achteraf is ingebouwd praktisch waardeloos. Hooguit als je een particulier vindt die jouw auto perse wil kopen voor alle extra's loont het.

Huibert

[Leon]

Ik zou informeren wat je moet bijleggen, dat sowieso. De B9 wordt inderdaad 2014 verwacht, maar dat zal eerder in Q3-q4 zijn dan in Q1. De aktiepakketten komen dan nog een half jaar later (op z'n minst), dus 2-2,5 jaar kan je er wel mee rijden..

[Leon]

Ik weet niet wat verstandig is. Ik weet wel dat je al je retrofits tot nul kunt afschrijven. Dealers zien geen meerwaarde in accesoires die door een hobbyist zijn aangebracht. Die zien alleen maar potentiele storingen.

Als je het financieel kan trekken zou ik zeggen volg je hart.

Dat is onzin, dealers kijken naar de opties en als je niet zegt dat ze achteraf geplaatst zijn, dan zullen ze hem gewoon waarderen qua prijs als een auto die de opties af fabriek had.

Achteraf plaatsen van leder interieur en dergelijke gebeurt al jaren, zelfs via de dealer zelf..

[Gluibert]

Dat is onzin, dealers kijken naar de opties en als je niet zegt dat ze achteraf geplaatst zijn, dan zullen ze hem gewoon waarderen qua prijs als een auto die de opties af fabriek had.

Achteraf plaatsen van leder interieur en dergelijke gebeurt al jaren, zelfs via de dealer zelf..

Leren interieur is niet vergelijkbaar met allerlei minder zichtbare opties. Een auto wordt ingeklopt in een systeem en daar staan alle extra's van peet gewoon niet in en zullen niet worden meegenomen met de waardebepaling.

Leer en een trekhaak zijn de uitzondering op de regel in dit geval

[Leon]

Zo extreem veel meer zit er toch niet op?

[Gluibert]

Zo extreem veel meer zit er toch niet op?

Eh, dat kun je teruglezen op de vorige 25 pagina's ;-)

[Mark77]

Dat is onzin, dealers kijken naar de opties en als je niet zegt dat ze achteraf geplaatst zijn, dan zullen ze hem gewoon waarderen qua prijs als een auto die de opties af fabriek had.

Achteraf plaatsen van leder interieur en dergelijke gebeurt al jaren, zelfs via de dealer zelf..

Bij een nieuw gekochte auto met af fabriek opties hebben sommige opties al nul meerwaarde bij inruil. Leer sline navi en trekhaak. De rest kan je gewoon tot nul afschrijven bij inruil bij een dealer. Bij een handelaar is het iets minder erg en een particulier is het best.

[Leon]

Jullie doen net alsof hij een compleet verbouwde auto heeft, maar dat valt best mee.

[Quest]

Peet, wat Leon voorstelt lijkt mij niet verkeerd. Eerst de B8 met Quattro en S pakket en daarna wachten tot dit pakket bij de B9 komt over ongeveer 3 jaar.

[duivis]

Peet,

Ik zeg Quattro.

Groeten Frank.

[fred44nl]

het eeuwige dilemma: moet ik wachten of nu kopen ??
als het fiancieel haalbaar is, dan zou ik inruilen voor een 1.8 quattro.

echter: waarmee ga je dan je vrije tijd vullen ??
deze A4 heb je aardig aangepast en daar heb je veel plezier in gehad.
wat valt er aan een nieuwe 1.8 quattro nog toe te voegen.
neem een paar opties minder, dan kun je die zelf retrofitten

n.b.: het is quattro en geen Quattro.

[Peeet]

Peet, wachten op de B9! Heb je de garantie verlengd? Kun je nog een paar jaar doen, heb je voorlopig geen onvoorziene kosten.
Huibert

heb inderdaad de garantie 1 jaar verlengd, zal hem in september ook weer voor 1 jaar verlengen ( tot 6 jaar oud en 100.000 km(€ 143,=))

Ik zou informeren wat je moet bijleggen, dat sowieso. De B9 wordt inderdaad 2014 verwacht, maar dat zal eerder in Q3-q4 zijn dan in Q1. De aktiepakketten komen dan nog een half jaar later (op z'n minst), dus 2-2,5 jaar kan je er wel mee rijden..

Ga deze week op inruil pad.

Zo extreem veel meer zit er toch niet op?

A4-B8 OEM mods, na aflevering: http://www.audiforum.nl/forum/showro...ml#post1132076

- PRD - 18 inch velgen, orgineel Audi 5 spaak, partnummer: 8K0 601 025 D met 245/40-18 ZR Michelin Pilot Sport.
- JD tuning 340NM 218pk RON95 - 225pk RON98.
- Chrome ringen rond de mistlampen.
- Bagagenetje kofferruimte rechts + kofferbakmat.
- Mistpitten Xenonlook.
- S4/S-line skirts.
- Conventionele olie peilstok
- Lichtpakket OEM retrofit.
- De oranje lifehamers vervangen door zilvere/zwarte lifehamers.
- Uitlaat Links & rechts, van een A4-B8 2.0 TFSi avant, met A4-B8 6 cilinder diffuser.
- Leder interieur Milano, volledig electrische, comfort sportstoelen.
- Deurpanelen met leer inleg en de lichtpakket onderdelen.
- Opberg pakket: lades onder de voorstoelen – netten achter de stoelen – achterste middenarm steun met bekerhouders.
- Ombouw van vaste naar neerklapbare achterbank.
- Rolgordijnen OEM in achterportieren.
- Bekerhouder voorzien van prullenbak.
- 12V aansluiting kofferbak, voor de zomer (aansluiting koelkastje).
- Bagage haken, van de A6-C7 in de kofferbak.
- Sjor ogen in de kofferbak.
- Andere hoedenplank, zonder middelste autogordel sleuf, gevolg van de neerklapbare achterbank ombouw.
- Middelste autogordel automaat, over bouwen in het 2/3 deel neerklapbare achterbank.
- Diverse VagCom/VCDS aanpassingen.
- S4 grill, met S-Line logo.
- Lock/unlock schakelaar, passagiers zijde.
- Kenteken Leds, 5000K hypercolor.de.
- Bagage net
- ADS hardware schakelaar

Bij een nieuw gekochte auto met af fabriek opties hebben sommige opties al nul meerwaarde bij inruil. Leer sline navi en trekhaak. De rest kan je gewoon tot nul afschrijven bij inruil bij een dealer. Bij een handelaar is het iets minder erg en een particulier is het best.

Ik ben het met Leon eens, goede uitgevoerde OEM upgrades zullen de waarde verhogen.

Maar de retrofits zijn zoiezo geen isseu, zeker niet als het de face-lift zou worden.
Daar kunnen ze 1 op 1 weer op, wordt het de B9 gaan ze op MP of eBay en natuurlijk het AF.
Dacht dat de 1.8 Q ook alleen 2 uitlaten links had, dan kan mijn uitlaat ook naar de face-lift, alleen een nieuwe diffusor.
Maar dat zou ik toch al doen, want ze worden geleverd met een gat voor de trekhaak, vind ik zoizo geen porum.

Even zien dan met de velgen inruilen op 18 inch of op de 16 inch winterset of anders om.
Is ook weer een voordeel voor de facelift tov van de B9, winterset past op de facelift, B9 is afwachten of de naaf, ET en bandemaat niet veranderd.

Bij na alles kan er weeraf, behalve de JD tuning en de S-Line skirts, maar daar heb ik dan ook mijn plezier van gehad.
Orginel interieur heb ik op zolder staan, kan zo weer terug, en het leer in de verkoop.

Zal bij de dealer een dubbele offerte worden met of zonder upgrades.

Worden zoiezo dan 3 offertes.
Laat altijd 2 offertes maken, 1 met inruil, en 1 zonder inruil, omdat ik tijdens de levertijd de A4 particulier kan verkopen.

Is me al 3 keer gelukt, met mijn Audi 80 B3 en de A4 B5 B7, met de B6 was het me niet gelukt.
Wordt nu zeker nog intressanter, omdat de verlengde garantie aan de A4 gebonden is en niet op de eigenaar.

Peet

[Mark77]

Je kunt het met leon eens zijn maar dat wil niet zeggen dat de dealer dat ook vindt. Twee werelden van verschil. Huibert werkt bij een dealership en ik heb net een rondje gedaan langs dealers met de a3 en die riepen hetzelfde.

We willen het niet horen.

[kilometervreter]

Auto is nu naar je zin, lekker uitrijden en wachten op de B9.
Als je nu weer een B8 koopt krijg je bij iedere B9 die je straks ziet spijt.

Offerte zal denk ik niet helemaal meevallen met de huidige economische toestanden en de voorraden bij de meeste dealers.....

Just my two cents

[Leon]

Je kunt het met leon eens zijn maar dat wil niet zeggen dat de dealer dat ook vindt. Twee werelden van verschil. Huibert werkt bij een dealership en ik heb net een rondje gedaan langs dealers met de a3 en die riepen hetzelfde.

We willen het niet horen.

je kan een A3 niet met een A4 vergelijken, dat begrijp je denk ik zelf ook wel. En als de B9 uitkomt, is de B8 PFL nog veel minder waard dan nu. Een auto inruilen is het voordeligst als je het binnen 3 jaar doet en niet na 6 jaar, dan is hij voor een dealer niet meer interessant. En de particuliere markt is dan zo overspoeld met ex lease wagens (met véél meer opties, zie alle S-editions en Pro-line S versies die er rond rijden) dat dat de waarde ook geen goed doet. Ook koopt Peet volgens mij in een heel andere regio dan ons en bij een vaste dealer, dat wil ook nog wel eens wat uitmaken.

[Mark77]

Ik had het puur over de opties.