Bastet: 2004 A4 B6 2.5TDI Avant. P61: WIP: Front Mount Intercooler!

[Bastet]

Bedankt voor de info hier kan ik wat mee !, en hoe remt het ?

Niet te hard trappen want dan maak je een koprol

Dat valt best mee, naar mijn idee was het eerst beter dan nu. Het remt véél beter en progressiever dan standaard, maar, omdat de B6 slechts een single stage rembekrachtiger (26,9mm) heeft merk je dat er best wat pedaalslag nodig is. De B7 heeft als het goed is een grotere dual stage (29mm), waardoor je happiger remt.

Ik had voor de grap begin dit jaar even een nieuw 312mm setje teruggezet, en dat werkte ook oké. Totdat ik de Brembo's er weer onder had - wát een verschil. Bite is ondanks het slagvolume sterker, en de uiteindelijke remkracht is natuurlijk wel een heel ander verhaal.

Let wel op veel snellere slijtage van je ophanging als je het vaak gebruikt, er komt echt meer kracht op dan stock. Je hebt dus kans dat je je stuurhuis/draagarmen/dempers de genadeslag geeft .

[Bastet]

Zo, stap 1 is geregeld:
CAM01255.jpg

Straks de schorsing regelen. Van 't weekend weer beginnen aan de Astra, en daar even een paar maandjes in tuffen. Heeft wat minder haast, aangezien de Volvo er nog is, maar ook die valt straks weg.

Dan is 't sparen en repareren - in principe komt de A4 er straks knetterdik weer uit, maar wat dat precies wordt zal slechts bij enkelen bekend worden .

Anderzijds kan het best dat ik 'm gewoon een beetje vergeet en dat-ie er straks fijn 2 jaar staat . Sowieso gaan zaterdag de assteunen eronder en de wielen eraf, scheelt weer voor de banden.

[TyCorZ]

2 jaar ga je deze auto toch niet vergeten? Je komt hem toch wel een gedag zeggen?

Anyway, succes met je plannen en hopelijk kan er snel mee begonnen worden

[Bastet]

2 jaar ga je deze auto toch niet vergeten? Je komt hem toch wel een gedag zeggen?

Anyway, succes met je plannen en hopelijk kan er snel mee begonnen worden

Wie weet . Heb m'n zinnen al vaker ergens anders op gehad (4F, S40 T5), misschien dat-ie er alsnog aan moet geloven over een tijdje.

[Arnout]

2 jaar ga je deze auto toch niet vergeten? Je komt hem toch wel een gedag zeggen?

Anyway, succes met je plannen en hopelijk kan er snel mee begonnen worden

Kan best hoor. Ik kan 's winters ook weken de RS niet zien en dan is het wel 'out of sight, out of mind'. En da's best lekker. Zo van: volgend jaar zien we verder.

Schorsen is niet heel goedkoop aangezien de Audi jonger is dan 15 jaar, toch?

Stalling ver van huis?

[Bastet]

Schorsing is volgens mij normaal tarief, zo'n €80. Alsnog minder dan één maand wegenbelasting. Opslag is ca 75km enkele reis.

Dat, en dat ik nog steeds met een schuin oog naar een 4F kijk.... Uit het oog, uit het hart kan best wel eens waar worden...!

[TF_Bundy]

Ben benieuwd, wat je ermee gaat doen. Zolang het geen crash car derby wordt.

[Bastet]

Momenteel staat het hoofd naar een 4F, en snel oplappen van de B6 voor een verkoop. Rijdt nog te goed voor de sloop.

Ik dacht er laatst aan om er snel een stock onderstel onder te zetten, en de bumpers te vervangen door stock of s-line (weet ik nog niet), en APK waardig maken. Standaard uitlaat terug, bij elkaar misschien 1K erin doen, en dan voor 4,5-5K weggooien.

[sham27]

Momenteel staat het hoofd naar een 4F ...

Nice! Erg benieuwd wat je daar dan van gaat maken.. (bedoel ik positief..)

[Bastet]

Nice! Erg benieuwd wat je daar dan van gaat maken.. (bedoel ik positief..)

Inspiratie:
38462360015_large.jpg39218321709178169569318.jpg39259621709181502902318.jpgaudi-a6-4f-limo-rs6-20-s-line-felgen_1276787520.jpgrs6-felgen-audi-a6-s6-4f-20-tuning_1276787481.jpgkricks21.jpg

[TyCorZ]

@Bastet pic 4 en 5 me like!

Maar is het niet eerder jouw hart, dan jouw hoofd. Als je begrijpt wat ik (positief) bedoel.
Aangezien mijn hoofd zegt: prima A3 heb je hoor! Maar mijn hart zegt: RS6 HEBBON!

[sham27]

Laag en dikke wielen dus. Altijd prima!

Er rijdt in K&Z trouwens een érg dikke A4 AR rond die denk helemaal naar jou wens is, die weleens gespot (wit, donkere wielen, laaaag (airride))?

[Bastet]

@Bastet pic 4 en 5 me like!

Maar is het niet eerder jouw hart, dan jouw hoofd. Als je begrijpt wat ik (positief) bedoel.
Aangezien mijn hoofd zegt: prima A3 heb je hoor! Maar mijn hart zegt: RS6 HEBBON!

4 en 5 (grijze sedan) is dezelfde wagen, gewoon een 4F PFL achterkant, met een FL (sline) front + RS6 koplampen. Zoiets wordt het dus ook wel. Mijn hoofd zegt echter niet dat ik een prima A3 heb . Dat zegt dat ik een rotte gare A4 heb die me al 2 jaar parten speelt. Het hart zegt dat het een fijne wagen is (en dat is het ook, rijdt ook nog altijd best, zeg 95% van wat-ie moet zijn).

Ik heb echter eerder een A6 gehad, en ik mis de 'moeiteloosheid' die daaruit sprak. Ruimte binnenin: breder, meer achterbankruimte, sterkere airco, luxer afgewerkt. Dat soort grappen. De A4 is echt fijn, rijdt goed, maar het is en blijft altijd passen en meten. De dakdragers kunnen bijvoorbeeld alleen diagonaal in de kofferbak, en daarmee past er dan dus geen opvouwkratje naast. Het is *net* te klein. Met z'n 4-en kan je in de auto zitten, en ondanks dat ik dicht op 't stuur zit voor m'n lengte, is er genoeg ruimte, maar het houdt niet over. Tassen staan altijd in de weg.

Het windgeluid is steeds nét te aanwezig (en dat valt des te meer op na de V50 - die is echt vééééél stiller dan een B6!).

De ratio en de emotie zeggen nu dus vooral dat het tijd is om op te hoepelen.

Totdat ik 'm start en die open 3" catless uitlaat hoor.... ouch....

@sham27: nee, die heb ik nog niet gezien. Sowieso is een witte A4 AR erg dik, mits laag + dikke velgen. Er circuleert er een van APR op het web. Helaas is die wagen echt nog buiten budget. De A6 4F staat vanaf 7K te koop, en degene die ik zou willen zou rond de 13-15K komen. Een A4 AR zou tegen de 30K aan zitten, en dat is een heel andere klasse. Overigens heb ik een tot nog toe niet weerlegde aversie tegen de gebruikte materialen in de A4 B8 (dashboard/deurpanelen), en de extreem goedkoop ogende middenconsole. De 4F deelt de looks, maar heeft naar m'n gevoel betere materialen.

De vervanger wordt, afhankelijk van wat toekomstig werk brengt, een 3.0TDI of een 4.2 V8.

[Henkjan]

of een A8 natuurlijk

[TyCorZ]

@Bastet het klopt foto 4 en 5 is dezelfde auto. Mooi ding!

Oké, goede verklaring en zeer te begrijpen. Ik ben benieuwd wat de toekomst jou soort mooie bak gaat brengen.

[Bastet]

of een A8 natuurlijk

Mwoa, zat er over na te denken, maar in Neckarsulm heeft een A8 mij niet kunnen overtuigen. Het verschil met de daarnaast geparkeerde A6 4F was te klein. Uiteraard kent de A8 een paar mooie opties (zetels achterin bijv.), maar dat is voor mij niet handig (5 personen ). Tevens weegt één groot nadeel echt niet op tegen wat de A6 biedt: het klapscherm. Ik. HAAT. Klapschermen.

Het wordt dus een 4F .

@TyCorZ: ik ben ook benieuwd!

[sham27]

@sham27: nee, die heb ik nog niet gezien. Sowieso is een witte A4 AR erg dik, mits laag + dikke velgen.

Deze dus (crappy iPhone foto's), al staat ie hier wel erg laag. Maar rijdend is ie iets hoger uiteraard en zóó dik! Ook erg dikke wielen..

[Bastet]

Mooie bak idd. Lijkt, op de velgen na, als twee druppels op de RPI AR. Helaas is dit de komende jaren echt out-of-the-question, en bovendien is het nog altijd jammer dat de B8 niet met de 3.0TDI Biturbo geleverd is.

[FalleN]

Gruwelijke bakken idd! Maar dat kost serieus geld zoals die erbij staan.

[Henkjan]

..... het klapscherm.

daar lopen we elkaar met de autojacht dus niet in de weg, ik vind dat vaste scherm in t dash van de 4F spuuglelijk