Peeet A5 Sportback PLS - diverse Retrofits in post 1

[Peeet]

3 jaar oud inmiddels, 44700 km, vandaag ff langs geweest bij de dealer voor de remolie service.

Bijlage 229363 Bijlage 229364 Bijlage 229365

Nog 1 jaar garantie te gaan, gaat goed uitkomen met de introductie v/d nieuwe A5 straks

We kunnen er weer tegen aan, nog 15300 km tot de 60k beurt en/of 345 dagen
Bijlage 229375


De A5 verkeerde in goed gezelschap

Bijlage 229366

Een RS6 Performance, 605pk 750nm, black optiek, uitgevoerd in mat Daytona Grey
Werd gereed gemaakt voor aflevering, wat een geluid uit die brulpijpen, geweldig
Meer dan €200.000, ai ai ai

Bijlage 229367 Bijlage 229368 Bijlage 229369

Bijlage 229371 Bijlage 229370 Bijlage 229372

Bijlage 229373 Bijlage 229374

Velgen, is niet mijn smaak (285/30-21 ) en PON mag wel eens zwart lood gebruiken, bij omcatten naar Conti's


Peeet

IMG_8791.jpg

Rekening net ontvangen, €85 inclusief btw
Gaat lekker daar bij Pon, betaalde in sept 2012, met mijn ex A4-B8 maar €41,55 -> http://www.audiforum.nl/forum/audifo...ml#post1323726


Peeet

[Leon]

Vind het geen gek bedrag eerlijk gezegd, prijs van 4 jaar geleden vind ik zelfs aan de lage kant..


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[FASt]

Vind het beetje lullig gezicht als je in die "brulpijpen" kijkt..

Leg er alleen je oor niet tegen aan. Dan zijn ze minder lullig

[Peeet]

Vind het geen gek bedrag eerlijk gezegd, prijs van 4 jaar geleden vind ik zelfs aan de lage kant..


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

4 jaar geleden, was het in 1e instantie €62,11 inclusief btw.
Er stond toen een afkorting op de rekening: Wielen uit en in gebouwd, €20,56 inclusief btw.

Toen bellen, zeg ik heb op de auto gewacht tijdens de remvloeistof service, maar eh, er is geen wiel af geweest.
O sorry meneer, hoeft niet bij alle, rekening wordt automatisch opgemaakt, maar u krijgt een nieuwe rekening hoor, minus €20,56.

Dus de remvloeistof service na 3 jaar koste toen uiteindelijk maar €41,55 inclusief btw http://www.audiforum.nl/forum/audifo...ml#post1323726

Die afkorting staat nu inmiddels, jammer genoeg, niet meer op de rekening en is het een vast bedrag geworden van €85 inclusief btw.

Vind het beetje lullig gezicht als je in die "brulpijpen" kijkt..

image.jpg

Leg er alleen je oor niet tegen aan. Dan zijn ze minder lullig

Zie er inderdaad niet super uit voor een auto van meer dan 200K
Maar super geluid, uit zo'n 4.0

Peeet

[Brattt]

Ha Peet,

Het gaat vanwege te weinig tijd niet vlot maar inmiddels zit de achterzijde gereed. Handgreep met camera zit er in, bedrading volgense de bestaande kabelboom door de achterklep naar de stuurunit getrokken, stuurunit in de beugel geplaatst en de CAN en video kabel liggen nu naast de achterbank om naar voren doorgetrokken te worden.

De volgende stap is dan de voorzijde. Ik zag op Elsawin dat de kabel voor het openen van de motorkap moet worden losgehaald ter plaatse van de doorverbinding halverwege de motorruimte voordat de hendel om de kap open te trekken er af kan. Dit moet ik nog even bekijken. Verder moet natuurlijk de MMI eruit met behulp van die twee hulptools (emoval keys). Waar kan ik die het beste halen?

Alvast dank!

[Peeet]

@Brattt
Bij de 8T & 8K kun je het hendeltje los maken, zie vergrendeling op de foto. Neem aan op jou Q5/8R ook. Zij paneel zelf zit met 1 torx vast, die zie je zitten als je het hendeltje los hebt.

Daarna ff de voor -en achterdorpel, middenstijl afdekking hoeft niet, trek je de kabelboom zo onderdoor.

De VAG radio/MMI sleuteltjes had ik zelf ooit eens van MP

Peeet


Sent from my iPhone using Tapatalk

[darkrider]

Bijlage 230904 Bijlage 230905



Aansluiten vanaf de koppelconnector T12K naar zwarte T17G in de A-Stijl

T12K, pin 3-5-6

Bijlage 202311 Bijlage 202312

Bijlage 202313 Bijlage 202314



T17G, pin 12-13-14

Voorwaarde contact aan, min pool v/d accu in de kofferbak los nemen (contact blijft aan).

Bijlage 202315 Bijlage 202388

Bijlage 202316 Bijlage 202317

Na aansluiten min pool v/d accu weer monteren, daarna contact weer uit.




Modifiseren dashbordkastje

Sjabloon plaatsen aftekenen, uitboren en uitvijlen/dremel. Sjabloon zie de PDF in de bijlage.

Bijlage 202328 Bijlage 202330 Bijlage 202331

Bijlage 202332 Bijlage 202333 Bijlage 202334


Bijlage 202335 Bijlage 202336 Bijlage 202337

Bijlage 202338 Bijlage 202340 Bijlage 202339






Faultcodes na aansluiten

Address 15: Airbags (J234) Labels: 8K0-959-655.clb

3 Faults Found:
9442816 - Front Passenger's Airbag Disabled Indicator Lamp
B1016 00 [137] - -
MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 31576 km
Date: 2015.01.18
Time: 00:00:01

9445376 - Key switch for deactivation of passenger-side airbag
B1020 00 [137] - -
MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 31576 km
Date: 2015.01.18
Time: 00:00:01

9446656 - Redundant signal path for airbag shut-off; passenger side
B1025 00 [137] - -
MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 31576 km
Date: 2015.01.18
Time: 00:00:02



VCDS Coderen

Op meerdere buitenlandse forums codering gevonden > 15 Airbag Adaption kanaal 12

Maar bij mij in de face-lift is het kanaal 4

Bijlage 202341 Bijlage 202342

Bijlage 202343 Bijlage 202344

Bijlage 202345




Testen

Sleutel schakelaar ON:
Bij contact aan, licht het airbag indicatie controle lampje even op en dooft gelijk weer

Sleutelschakelaar OFF:
Bij contact aan, blijft het airbag indicatie controle lampje branden
In het BIS verschijnd onderstaande melding, een aantal seconden.

Bijlage 202346

Leuke retrofit voor weinig (€ 22 ), en weer een voller dashboard.

Peeet

Beste Peeet,

Ik heb zelf een dezelfde retrofit nodig voor mijn audi a8 4e uit 2004. Ik heb de schakelaar lijst moeten kopen voor mijn side assist en heb eentje gekocht waarbij ook de functie "passenger airbag off" bij in zit. Hierdoor krijg ik nu foutmelding: "airbag foutief gecodeerd". Om dit weg te krijgen moet ik dus zoals jou de schakelaar installeren, kabel trekken en juist coderen. Ik kon je helaas geen prive bericht sturen. Kan jij mij hiermee verder helpen? Je mag mij ook direct een prive bericht sturen

[Peeet]

Beste Peeet,

Ik heb zelf een dezelfde retrofit nodig voor mijn audi a8 4e uit 2004.
Ik heb de schakelaar lijst moeten kopen voor mijn side assist en heb eentje gekocht waarbij ook de functie "passenger airbag off" bij in zit.
Hierdoor krijg ik nu foutmelding: "airbag foutief gecodeerd".

Om dit weg te krijgen moet ik dus zoals jou de schakelaar installeren, kabel trekken en juist coderen.
Ik kon je helaas geen prive bericht sturen. Kan jij mij hiermee verder helpen? Je mag mij ook direct een prive bericht sturen

@darkrider Je zal de on/off schakelaar moeten installeren, en de codering moeten aanpassen.
Ik retrofit alleen op mijn eigen auto's, @Leon van Audiwereld.nl kun je benaderen.

Peeet

[darkrider]

@darkrider Je zal de on/off schakelaar moeten installeren, en de codering moeten aanpassen.
Ik retrofit alleen op mijn eigen auto's, @Leon van Audiwereld.nl kun je benaderen.

Peeet

Dankjewel Peeet, ik heb @Leon van Audiwereld.nl een PB verstuurd.

[Brattt]

Ha Peet,

Ik heb de draad weer opgepakt en inmiddels de twee removal keys aangeschaft om de MMI er uit te halen. De kabels (CAN en video) liggen tot aan het dashboard en de A-pillar cover om bij de CAN te komen en het dashboard onder het stuur zijn verwijderd. Alleen nog de CAN en MMI aansluiten dus, het einde is in zicht. Toch heb ik met allebei een probleem.

CAN:
Kufatec manual fig. 37
Jouw beschrijving Deel4; Dan bij de 2 kleine nokjes, de zijkanten v/d zwarte kap ligt oplichten, zie rode pijl (op de foto maar 1 te zien, andere zijde ook 1)
Zodat je het witte pinnen blok eruit kan schuiven.

Ik krijg dit gewoonweg niet voor elkaar. Hoe moet je deze zwarte kap oplichten zodat het witte blok er uit kan schuiven? Hoe heb jij dat gedaan?


MMI:
Ik kan de MMI er zo ver uitschuiven dat de achterkant net uit het dashboard is. Moet dit verder kunnen of moet ik proberen de kabel los te halen om hem verder er uit te krijgen? Beetje met je vingers er tussen dus? Verder zit de Automatische versnellingspook in de weg. Eerst motor aan, dan op de elektronische handrem, schakelen naar N, MMI er een stuk uit en dan weer in P. Sleutel er uit om de spanning er af te halen. Is hier een makkelijkere manier voor? Ik kan er nu dus net niet makkelijk bij.

Kan ik de CAN uitbreiden met de twee nieuwe draden en quadcable uit de MMi halen zonder de Min van de accu te halen? Is het verstandig dit te doen? Is bij het weer terugplaatsen van de Min op de accu alles weer direct normaal of is de boel dan gereset of in de war?


Nou ja, met de haven in zicht loop ik toch nog tegen twee problemen aan waardoor ik niet verder kan. Spanning op de CAN en MMI maken me een beetje nerveus om de bedrading aan te sluiten. Overigens zit de control unit alleen op de MIN aangesloten, de Plus naar de zekering doe ik als laatste en is nog niet aangesloten.

Alvast dank weer voor de informatie en hulp.

Rick

[Brattt]

Alle info van de DIY bij elkaar gequote

DIY rear view back-up camera A4/8K - A5/8T - Q5/8R




Dan bij de 2 kleine nokjes, de zijkanten v/d zwarte kap ligt oplichten, zie rode pijl (op de foto maar 1 te zien, andere zijde ook 1)
Zodat je het witte pinnen blok eruit kan schuiven




Volgens schema op de pin nummers 15 high en de 15 low, deze waren al bezet.



Canbus systeem heeft 3 netwerken:

- Powertrain (orange/zwart (blauw) hi) (pin 1 t/m 8)
- Infotainmnet (oranje/violet hi)
- Comfort (oranje/groen hi)

Ik heb ze nu op pin 23 high en pin 23 low gezet, van het comfort CAN netwerk
Maakt verder ook niet uit de 19 Gan Gateway ziet ze van zelf met toevoegen in de installation list met VCDS


Peeet

Ha Peet,

Afgelopen weekend nog eens naar het open van de CAN connector gekeken. Zijn het echt alleen de twee witte nokje waar de boel op gefixeerd wordt? Ik krijg het witte blok er met geen mogelijkheid uit.

Alvast dank!

Rick

[Peeet]

Ha Peet,

Afgelopen weekend nog eens naar het open van de CAN connector gekeken. Zijn het echt alleen de twee witte nokje waar de boel op gefixeerd wordt? Ik krijg het witte blok er met geen mogelijkheid uit.

Alvast dank!

Rick

Canbus aansluiten op de T46S connector (A in het plaatje).

Bijlage 213365

Is een vernuftig stekkertje met 4 soorten vergrendelingen.


Bijlage 213872 Bijlage 213922
Vergrendeling (1) indrukken, nu kun je de hefboom omhoog trekken.
En de bruine kap verwijderen.

Bijlage 213871
Schuif de mangenta kleurige vergrendeling (2) naar rechts
Nu is clip (1) vrij om te drukken, dan kun je de connector (3) eruit duwen.

Bijlage 213923
Aan de binnenkant zie je dan nog een mangenta kleurige vergrendeling ongeveer 2 cm lang
Deze vergrendeld het witte pinnen blok, zodat deze vast zit.
Deze met een klein tangetje eruit trekken.

Bijlage 213928
Dan bij de 2 kleine nokjes, de zijkanten v/d zwarte kap ligt oplichten, zie rode pijl (op de foto maar 1 te zien, andere zijde ook 1)
Zodat je het witte pinnen blok eruit kan schuiven


Bijlage 213364

Volgens schema op de pin nummers 15 high en de 15 low, deze waren al bezet.

Bijlage 226696

Canbus systeem heeft 3 netwerken:

- Powertrain (orange/zwart (blauw) hi) (pin 1 t/m 8)
- Infotainmnet (oranje/violet hi)
- Comfort (oranje/groen hi)

Ik heb ze nu op pin 23 high en pin 23 low gezet, van het comfort CAN netwerk
Maakt verder ook niet uit de 19 Gan Gateway ziet ze van zelf met toevoegen in de installation list met VCDS


Wordt vervolgd , Coderen met VCDS


Peeet

Zoals bovenstaande dan zou het moeten lukken.

Peeet

[Brattt]

Ha Peet,

Ik ga het nog eens proberen. Het zwarte afdekkapje met een tangetje ter hoogte van beide nokjes uit elkaar duwen dus? Kun je ook een antwoord geven op mijn post hier net boven aangaande de MMI en het loshalen van de MIN pool?

Alvast dank!

[Peeet]

Lees nu pas dat je nog een vraag had, beter ff een @Brattt , dan krijg ik een melding

Ha Peet,

MMI:
Ik kan de MMI er zo ver uitschuiven dat de achterkant net uit het dashboard is.
Moet dit verder kunnen of moet ik proberen de kabel los te halen om hem verder er uit te krijgen?
Beetje met je vingers er tussen dus?
Verder zit de Automatische versnellingspook in de weg.
Eerst motor aan, dan op de elektronische handrem, schakelen naar N,
MMI er een stuk uit en dan weer in P. Sleutel er uit om de spanning er af te halen.
Is hier een makkelijkere manier voor?
Ik kan er nu dus net niet makkelijk bij.


Kan ik de CAN uitbreiden met de twee nieuwe draden en quadcable uit de MMi halen zonder de Min van de accu te halen?
Is het verstandig dit te doen? Is bij het weer terugplaatsen van de Min op de accu alles weer direct normaal of is de boel dan gereset of in de war?


Nou ja, met de haven in zicht loop ik toch nog tegen twee problemen aan waardoor ik niet verder kan.
Spanning op de CAN en MMI maken me een beetje nerveus om de bedrading aan te sluiten.
Overigens zit de control unit alleen op de MIN aangesloten, de Plus naar de zekering doe ik als laatste en is nog niet aangesloten.

Alvast dank weer voor de informatie en hulp.

Rick

Ha Peet,

Kun je ook een antwoord geven op mijn post hier net boven aangaande de MMI en het loshalen van de MIN pool?

Alvast dank!

MMI: unit kan er evt helemaal uit, vaak zitten de kabels een beetje klem.
Als je daar een beetje aan rommelt, heb je meer lengte en kun je de connectors los halen.
Je kan ook evt de climat control unit er ff uithalen, dan heb je meer ruimte, om bij je kabels te komen.
MMI bediening.jpgairco.jpg3.jpg

Heb zelf een HT, op de A5 van @sterko ook met AT (waar we holdassist hadden ingebouwd) ook zitten schakelen tussen verschillende standen.

Ik had zelf de min pool niet los gehad.
Wel zo als jij al zegt, pas als laatste, als alles is aangesloten, de zekering erin.

Peeet

[klappedirkie]

@Peet

Ik zie dat je verschillende schermafbeeldingen hebt van een soort handleiding over het hoe te demonteren van verschillende delen.
Welk programma is dit? Ik wil namelijk mijn audio systeem wat uitbreiden (a5 coupe uit 2009) en zit nu soms erg lang te zoeken op het forum of google hoe sommige panelen verwijderd moeten worden. Een soort van handleiding zou mega handig zijn.

Bij voorbaat dank

[dweep]

@Peet

Ik zie dat je verschillende schermafbeeldingen hebt van een soort handleiding over het hoe te demonteren van verschillende delen.
Welk programma is dit? Ik wil namelijk mijn audio systeem wat uitbreiden (a5 coupe uit 2009) en zit nu soms erg lang te zoeken op het forum of google hoe sommige panelen verwijderd moeten worden. Een soort van handleiding zou mega handig zijn.

Bij voorbaat dank

Elsawin is werkplaatshandboek voor VAG en ETKA is de onderdelen catalogus.

[Baas J]

@Peet

Ik zie dat je verschillende schermafbeeldingen hebt van een soort handleiding over het hoe te demonteren van verschillende delen.
Welk programma is dit? Ik wil namelijk mijn audio systeem wat uitbreiden (a5 coupe uit 2009) en zit nu soms erg lang te zoeken op het forum of google hoe sommige panelen verwijderd moeten worden. Een soort van handleiding zou mega handig zijn.

Bij voorbaat dank

Audio systeem is wel lastig uit te breiden helaas.....Ik heb volledig B&O systeem ingebouwd en dat is al stukken beter dan ASS, maar ook daar moet je geen wonderen van verwachten.

[klappedirkie]

Bedankt, ik ga deze aanschaffen. Erg handig!

@Baas J, ik wil proberen om het signaal voor de originele versterker af te tappen en naar een audison Bit ten te leiden. Van daaruit naar een 4ch versterker en naar de front en rear speakers. Center blijft dan gewoon origineel. Verder heb ik de sub al vervangen voor een audison av10 sub en alleen deze aanpassing is al een wereld van verschil.

Opzich zijn de speakers die erin zitten niet verkeerd alleen wel heel erg beperkt qua instel mogelijkheden. SPL wedstrijden doe ik niet aan mee maar een mooi volledig en zuiver geluid hoop ik hier wel mee te krijgen.

[Baas J]

Bedankt, ik ga deze aanschaffen. Erg handig!

@Baas J, ik wil proberen om het signaal voor de originele versterker af te tappen en naar een audison Bit ten te leiden. Van daaruit naar een 4ch versterker en naar de front en rear speakers. Center blijft dan gewoon origineel. Verder heb ik de sub al vervangen voor een audison av10 sub en alleen deze aanpassing is al een wereld van verschil.

Opzich zijn de speakers die erin zitten niet verkeerd alleen wel heel erg beperkt qua instel mogelijkheden. SPL wedstrijden doe ik niet aan mee maar een mooi volledig en zuiver geluid hoop ik hier wel mee te krijgen.

En die audison zit gewoon op je OEM versterker? Heb je affabriek B&O er in?

[broodplank]

Wat een machine en wat een wijzigingen. Prachtig om te zien. Respect hiervoor!