Audi RS4 B5 | 440 PK

[Nenna]

Sommige producten zijn in bepaalde landen anders, maar dit product is volgens Etka in Argentinie, Mexico, Zuid-Afrika en USA hetzelfde. Daarbij geef je aan dat je er niet uitkomt met de nummers die erop staan, Audi heeft meestal wel onderdeelnummers erop. Ik denk toch echt dat je momenteel een niet-originele radiateur hebt.

[V6freak]

Ik denk toch echt dat je momenteel een niet-originele radiateur hebt.

Dat was mijn 1e gedachte ook.

Als je al 3x de verkeerde opgestuurd krijg moet er al een lampje gaan branden.
Misschien hebben ze al 3x de juiste opgestuurd en heb jij de verkeerde in je auto zitten.

[Linde074]

Nee, 'ik' weet al wat er mis gegaan is...

Aan de hand van typenummer dat hier net geplakt werd, heb ik het verkeerd opgeschreven toen ik audi dealer belde. We hebben dat dus 3x door zitten geven bij automaterialenzaak, en die hebben ondanks foto's en chassisnummer, 3x het verkeerde model toegestuurd gekregen. We hebben dus wel de juiste radiator in de auto, alleen ik heb toen ik de audidealer een week of 2 gebeld had, 1 nummer verkeerd opgeschreven.

We gaan het nu proberen bij automaterialenzaak, met nu wel het juiste typenummer ( ) en hopelijk een iets goedkopere radiator scoren dan die bij audi. Die rekenen er 480 euro ex btw voor.

Maar ik snap niet dat bij het doorgeven van het chassisnummer / kenteken & bouwjaar ook zij op het verkeerde model uitkomen.

[Linde074]

In de tussentijd wel nog het interieur grondig kunnen poetsen ....

[Linde074]

480 euro voor een radiator en 220 euro voor een abs sensor.. Ik snap wel waar audi hun marges vandaan haalt.

Auto ga ik vermoedelijk einde van het jaar verkopen, en een wat nieuwere RS model uitkiezen.

[FalleN]

Hoezo?
En welk model wil je dan, is maar weinig wat in mijn ogen een b5 RS4 overtreft...

[Reggy]

Hoezo?
En welk model wil je dan, is maar weinig wat in mijn ogen een b5 RS4 overtreft...

Jawel man, de RS4 B7 is imo de dikste B5 is zeker mijn nummer 2

[FalleN]

Jawel man, de RS4 B7 is imo de dikste B5 is zeker mijn nummer 2

Gelukkig dat smaken verschillen Reggy haha.
Zeker prachtige wagen zo'n B7, alleen jammer dat er nooit meer een leuk motorblok in de RS4 is geleverd na de b5.

[Linde074]

De B7 is inderdaad net wat meer volwassener dan een B5 qua visueele looks. Maar de B5 stompt met een bi-turbo gewoon bijna alle voertuigen van de weg af, zeker wanneer goed getuned. Die dingen zijn niet voor niets favoriet bij diefstallen.

Een RS3 lijkt me ook wel wat.. Gewoon een vette 5 cilinder met DSG. De techniek die mijn 2.0 TDI had, electrische stuurbekrachtiging, kleine maar goed bijtende remmen, liep motorisch veel soepeler, een stukje zuiniger... spreekt me net wat meer aan en het gaat denk ik wat langer mee ook. de b5 is eigenlijk het laatste wat er uit de VAG-schuur rollen kwam qua "oude techniek".

Hetgeen waar ik het meeste tegenaanloop met deze auto is de opeenstapeling van clusterfucks aan reparaties. We lopen namelijk voor op reparaties maar je blijft gewoon bezig. Vervang / fix je dit? Dan loop je tegen het andere aan. Pak je dat weer aan? Dan stuit je op dit.. En heb je dat aangepakt en ben je net van de garage af? Dan treedt er weer iets nieuws op dat ook weer aandacht nodig heeft.

Serieus, 10k in een auto in 5 maanden gestoken aan onderhoud. Harstikke mooi dat andere mensen die auto mooi vinden, maar daar schiet ik niks mee op. Wil dat ding gewoon goed hebben en 'm gebruiken waarvoor die is.

Ik schijt in m'n broek het idee dat m'n turbo's na een sloot reparaties ook nog eens uitknallen. Hoppa 2500 euro voor de turbo's en 4 dagen werk voor het in en uitbouwen van de motor.
@FalleN; de B7 is nog krachtiger zodra je er een compressor opjaagt. Geen turbo-lag meer en druk direct vanaf je toerental.

[Marc R]

Wederom een goedbedoeld advies hier ;-) Ik heb ook de B7 RS4 gehad,daar ga je geheid spijt van krijgen als je de B5 gewend bent,zeker als de b5 wat getuned is.

Het enige voordeel wat de B7 heeft is de wat modernere looks...verders NIETS...

Een compressor zet je toch niet op je B7 want die kost 15.000 euro of je moet die B7 kopen welke een compressor heeft op MP ...

Met het bedrag wat je nu in je B5 hebt zitten waar je geheid mee onderuit gaat ga je een lekkere sloot geld erachteraan gooien.

[VosS4]

Wederom een goedbedoeld advies hier ;-) Ik heb ook de B7 RS4 gehad,daar ga je geheid spijt van krijgen als je de B5 gewend bent,zeker als de b5 wat getuned is.

Het enige voordeel wat de B7 heeft is de wat modernere looks...verders NIETS...

Een compressor zet je toch niet op je B7 want die kost 15.000 euro of je moet die B7 kopen welke een compressor heeft op MP ...


Met het bedrag wat je nu in je B5 hebt zitten waar je geheid mee onderuit gaat ga je een lekkere sloot geld erachteraan gooien.

Nou het geluid van de RS4 B7 overtreft de B5 op alle fronten...
persoonlijk vind ik de B7 ook mooier, volwassener en rijdt beter...
en ja heb ook de ervaring met beide auto's...

[Linde074]

Mweh. Einde van het jaar duurt nog wel even.

De B5 is wel sneller als de B7:

https://www.youtube.com/watch?v=_dsZAabItOM

Halverwege de vid, lijkt me een best eerlijke sprint. Dat vind ik dus ook jammer, dat alleen de B5 dat ziekelijk hoge koppel heeft vs andere auto's.

[Reggy]

Maargoed, gaat het alleen om de snelheden ? Ik vind de look ook erg belangrijk.

[grollie]

Ik heb 0 ervaring met dit soort wagens. Lees evengoed wel graag met jullie mee . Vind het machtig dat jullie wel gewoon dit soort keuzes maken. Mooie hobby

Maar eh, voor de beeldvorming: hoe kun je een S4 B8 (met de 3.0tfsi) vergelijken? Komt dat qua rijden in de buurt?

[grollie]

edit: lees dat de 3.0tfsi met stage 1 al naar 435pk/535Nm gaat. En dan heb je mechanisch nog niets gedaan. Op papier serieus leuk?

[Marc R]

Nou het geluid van de RS4 B7 overtreft de B5 op alle fronten...
persoonlijk vind ik de B7 ook mooier, volwassener en rijdt beter...
en ja heb ook de ervaring met beide auto's...

Ervaring of echt n jaar(meer) in bezig gehad... scheelt nogal.

En definieer volwassen?

Geluid kan ik je nog n punt geven maar t DRC van de B7 is rampzalig,een klein beetje drukverlies staat al garant voor lekker bonken.

Ben met mijn B7 3 x in korte tijd in de garage geweest voor dat DRC systeem...dus rijkwaliteit vond ik teleurstellend.

Ik heb niet zomaar weer een b5 gekocht ;-)

[Linde074]

De B5 bonkt net zo hard, als de rubbers ook maar iets op lijken te drogen. Wil je dat er helemaal uit krijgen dan moet je met stabilisatorstangen werken.

Zal 'm van de week eens wassen, en een goede fotoshoot van maken.

[Marc R]

Ik heb de versterkte 034 draagarmen en frisse schokbrekers eronder.... geen bonkje te horen.


Maar ik zal maar ophouden want ik ben zo weer betweterig bezig zie je

[Aggie]

Maargoed, gaat het alleen om de snelheden ? Ik vind de look ook erg belangrijk.

Anders ik wel

Ervaring of echt n jaar(meer) in bezig gehad... scheelt nogal.

En definieer volwassen?

Geluid kan ik je nog n punt geven maar t DRC van de B7 is rampzalig,een klein beetje drukverlies staat al garant voor lekker bonken.

Ben met mijn B7 3 x in korte tijd in de garage geweest voor dat DRC systeem...dus rijkwaliteit vond ik teleurstellend.

Ik heb niet zomaar weer een b5 gekocht ;-)

Dan heb je gewoon pech gehad.
DRC onderstel rijd fantastisch! Ik heb er geen slecht woord voor over. Ook JD heeft niet voor niks dit onderstel gehouden toen hij destijds een B7 reed.
Naar het schijnt wel onderhoudsgevoelig, maar als het werkt is het gewoon een toponderstel.

Het is wel duidelijk dat je de B5 op alle fronten voor de B7 zet, maar veel berust op persoonlijke smaak vind ik.
Daarbij vind ik de B7 er ook veel volwassener uitzien, maar ook dat is een persoonlijke mening.
Neemt niet weg dat een B5 ook erg bruut is en dat ik er bijna een gekocht had.

[VosS4]

Ervaring of echt n jaar(meer) in bezig gehad... scheelt nogal.

En definieer volwassen?

Geluid kan ik je nog n punt geven maar t DRC van de B7 is rampzalig,een klein beetje drukverlies staat al garant voor lekker bonken.

Ben met mijn B7 3 x in korte tijd in de garage geweest voor dat DRC systeem...dus rijkwaliteit vond ik teleurstellend.

Ik heb niet zomaar weer een b5 gekocht ;-)

Je gaat ervan uit dat ik ze niet in bezit heb of heb gehad....laat ik met een B5 zo'n 180.000 km ervaring hebben en met een B7 zo'n 200.000 (waarvan 180.000 met een S4 B7 en restant een RS4 B7)
dus ik weet wel waarover ik het heb.
DRC vind je inderdaad veel van op het net....maar je moet het treffen, ik heb geen klagen rijd subliem en is onder garantie destijds vervangen tot nu geen probleem meer.
Zelfs Jeroen Dik wist niets te verbeteren hieraan.

En defineer volwassen.....
Persoonlijk vind IK deze meer auto, meer ontwikkeld, meer bij de tijd (lees tijdloos) betere rij-ervaring, fijn geslepen kortom volwassener.
Neemt niet weg dat een B5 RS4 een plaatje blijft, toch in mijn ogen, alweer wat gedateerd maar blijft mooi!
ik heb destijds ook zitten twijfelen een B5 of een B7... Maar toch ging ik voor het nieuwe model.