Audi RS4 B5 | 440 PK

[RichardKoe]

Sidenote: de lager van de waterpomp liep al langzaam leeg van z'n vet. De riem zelf was ook niet meer in lekkere staat. Audi raadt 60k aan maar vanaf heden gaan we vanaf 50k de boel al verwisselen. Langer dan 60k rijden met een RS4 distributieriem is echt niet aan te raden. Hij was gewoon binnen de 60k marge verwisseld, maar toch

O

60k of 5 jaar.
trouwens die winterset velgen net gekocht op marktplaats? met et30? Dat zijn geen rs4 b5 velgen. ET30 en de nummers die er op staan zijn voor een a6 c5 oa. Dat heb ik die verkoper ook gemeld, maar schijnbaar was ie het vergeten te melden richting jou,

[RichardKoe]

Dus,

Kan iemand mij het verschil vertellen tussen remmen zonder perforatie (360mm) Audi / Quattro GMBH origineel vs met perforatie (360mm) / Quattro GMBH origineel, en dat Audi daar 200% voor het laatste meer voor rekent ? (4200 totaal voor & achter).

1 is optie quattro gmbh voor pakket clubsport andere is originele rs4 b5 schijf. Beide waardeloos en remmen is t eerste wat je veranderd

[RichardKoe]

Daar horen toch ook de pole position's bij?

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Hee Leon!

Elke clubsport optie kon apart besteld worden.. hoeft zeker niet in combi met elkaar, heb de orginele bestelfolder hier wel.

[Linde074]

60k of 5 jaar.
trouwens die winterset velgen net gekocht op marktplaats? met et30? Dat zijn geen rs4 b5 velgen. ET30 en de nummers die er op staan zijn voor een a6 c5 oa. Dat heb ik die verkoper ook gemeld, maar schijnbaar was ie het vergeten te melden richting jou,

Volgens mij heb je gelijk:



Ik zie links ET30 staan volgens mij, klopt dat?

Maakt me niet zoveel uit. De prijs was goed en ik heb 'hardtop' velgen welk ik weer onder de auto kan zetten zonder problemen.

1 is optie quattro gmbh voor pakket clubsport andere is originele rs4 b5 schijf. Beide waardeloos en remmen is t eerste wat je veranderd

Waardeloos zou ik niet zeggen. Heb ze er 2 jaar onder gehad en ze remde in de 2 noodsituaties meer dan uitstekend. Circuit gebruik is een ander verhaal, maar dat gaat zo'n beetje op voor elk type standaard remmen.

Iemand zei me dat Keramische remmen toch echt de betere optie zou zijn. Mischien toch maar overwegen.

[Bastet]

Als jij 2 jaar zonder issues ip de stock remmen kon rijden ga je de ceramische optie niet waarderen denk ik, die moet je flink warmer stoken voordat het goed remt, en dat is denk ik minder jouw rijstijl dan..

[RichardKoe]

Beste optie voor de Rs4 B5 is de wielnaven van een rs6 C5 in combi met 390 wave en rs7 klauwen op de vooras. Achteras 365 met rs7 klauw en R8 handrem klauw.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Marc R]

Beste optie voor de Rs4 B5 is de wielnaven van een rs6 C5 in combi met 390 wave en rs7 klauwen op de vooras. Achteras 365 met rs7 klauw en R8 handrem klauw.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Kijk dan wel ff uit dat je spoorbreedte veranderd,en je zit aan minimaal 19 inch wielen vast

[RichardKoe]

klopt, wielnaven wel eens naast elkaar gehad Marc? is echt minimaal. maar ben je nodig voor de schijf. Scheelt oftewel slechts 2.5 mm

[Marc R]

Jaja zeker... het is ook minimaal , maar wel het vermelden waard.

[rogek]

waarom niet "gewoon" voor de 18Z optie gaan met ML schijven?

denk dat dat toch een gulden middenweg zou zijn.

zelf heb ik de B5 S4 2-pots eraf gegooid en ge-upgrde naar "normale" B7 S4 remmen... werkt ook erg goed.

[Linde074]

Ik heb er geen verstand van, en m'n garagist moet ik een combi aanleveren waar hij iets mee kan. Dus het bestellen van delen van een RS6 C5 en delen van een RS4 B7 ben ik niet zo'n held in verder

[Linde074]

Straks een FIS bestellen. Turbo-druk en snake op je display doen.

[rogek]

Ik heb er geen verstand van, en m'n garagist moet ik een combi aanleveren waar hij iets mee kan. Dus het bestellen van delen van een RS6 C5 en delen van een RS4 B7 ben ik niet zo'n held in verder

Als je je info van de juiste fora haalt (audisrs.com of rs-quattro.de) dan kom je daar zonder problemen wel uit.

er zijn zelfs complete ombouw handleidingen te vinden.

Eigenlijk stapt gewoon bijna iedereen van de originele remmen af bij een RS4, zeker als deze getuned is.

Zelfs de S4 rijders pakken geen B5 RS4 remmen voorop voor diverse redenen.

[tim captein]

heb je toch laatst een facebook link gestuurd met een complete plug en play audi r8 set voor op de b5 rs4, alles nieuw en origineel voor 2300,- lijkt me ook een goede optie.

[RichardKoe]

385 R8 set. Is idd prima. Heb ik voor mijn Rs4 ook liggen. Ook dan ben je aan minimaal 19 gebondeb


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Linde074]

Heren, een open air intake: http://www.ebay.de/itm/NEUHEIT-AGM-O...4AAOSwofxUcwfF

Die is natuurlijk mooi gescheiden, en er moet ook het e.a worden verplaatst bij installatie van zoiets. Ik kan ermee inkome dat het gaspedaal met zoiets iets responsiever wordt maar heeft het verder nog een toevoeging? Of alleen meer geluid en je MAF gaat binnen de kortste keren naar de klote?

[rogek]

Heren, een open air intake: http://www.ebay.de/itm/NEUHEIT-AGM-O...4AAOSwofxUcwfF

Die is natuurlijk mooi gescheiden, en er moet ook het e.a worden verplaatst bij installatie van zoiets. Ik kan ermee inkome dat het gaspedaal met zoiets iets responsiever wordt maar heeft het verder nog een toevoeging? Of alleen meer geluid en je MAF gaat binnen de kortste keren naar de klote?

Eerste vraag wat ik dan denk...... waarom?

originele inlaat van de rs4 is gewoon goed en niet echt een beperkende factor met originele turbo's.
zelfs dik over de 500 pk wordt gewoon standaard rs4 luchtfilter box gebruikt.

zoals eerder al gezegd... meld je eens aan op www.audisrs.com
daar vind je al deze info... hier in nederland is er erg weinig kennis beschikbaar op dat gebied.

[RichardKoe]

Vind het absoluut de investering niet waard, plus onder de kap vind ik t niet een verbetering. Net zoals Roger meld , de Rs4 standaard is al niet beperkend


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Linde074]

Is een prijzige CAI ja. En alle winst met koude lucht gaat ook weer verloren zodra het de turbo's in gaat.

Nou ja dan schrijf ik die af. Ik had gehoopt dat er iets te behalen viel.

[roy]

Is een prijzige CAI ja. En alle winst met koude lucht gaat ook weer verloren zodra het de turbo's in gaat.

Nou ja dan schrijf ik die af. Ik had gehoopt dat er iets te behalen viel.

Koude lucht gaat echt niet verloren in de turbo hoor. Koude lucht is altijd beter.