Audi a3 1.8T geen vermogen meer

[KIK]

ik heb sinds zondag dat me auto geen vermogen meer heeft.

heb echt het idee dat ik auto zonder turbo rijd op het moment, vanmorgen dus even laten uitlezen en daar komt het volgende uit.[/FONT]

00575 inlaatspruitstukdruk onderschreden
01262 magneetklep laaddrukbegrenzing


wat doet de auto.


Als ik gas geeft trekt hij op maar is hij niet meer zo fel als ik gewent ben. het lijkt dus wel of ik een auto zonder turbo rijd zo voelt het.
maar ik heb geen olie verbruik en de auto rookt ook niet heel erg dus de turbo lijkt mij verder in orden.




Ik heb de lucht massa meter al los gekoppelt en dan stukje gereden maar dan is er helemaal geen land mee te bezeilen.

Dan geef je gas en zakt hij bij 3000 rpm helemaal in en dan komt hij niet meer vooruit.


wat is jullie advies ?



( ja heb de zoekfuntie gebruikt en ook al het een en ander van opgestoken)

[PIV]

Dit staat op Gerritspeek.nl. Misschien heb je hier wat aan.

foutcode: 01262
nl Magneetventiel voor de laaddrukbegrenzing (N75)
du Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75)
en Boost Pressure Control Valve (N75)
Extra info bij de foutcodes. Intermittent


Problemen met de laaddruk, misschien met de N75 of de turbo.


--------------------------------------------------------------------------------

Magneetventiel voor de laaddrukbegrenzing (N75): nl: kortsluiting naar massa / draadbreuk
du: Kurzschluss nach Masse / Unterbrechung
en: Short to Ground / Open

Mogelijke verschijnselen:
Stotterend en/of onregelmatig lopen, slecht en/of onregelmatig trekken, inhouden bij gas geven etc. (pas op: dergelijke verschijnselen kunnen zich ook voordoen bij een slecht werkende LMM).
Turbodruk te hoog
Noodloop.

Mogelijke oorzaken:
Zekering(en) defect
Het magneetventiel voor de laaddruk-begrenzing (N75) is kapot
Kortsluiting naar plus in de N75 of in de bedrading tussen de N75 en pin 23 op de ECU (J220)
Kortsluiting naar min in de N75 of in de bedrading tussen de N75 en pin 23 op de ECU (J220)

Mogelijke oplossingen:
Check (doormeten!) / vervang zekeringen
Controleer de N75 en al zijn bedradingen
Werk deze lijst helemaal (en op volgorde) af.

Extra info:
Komt vaak voor in combinatie met foutcode 00544




--------------------------------------------------------------------------------

Magneetventiel voor de laaddrukbegrenzing (N75): nl: kortsluiting naar plus
du: Kurzschluss nach Plus
en: Short to B+

Mogelijke verschijnselen:
Stotterend en/of onregelmatig lopen, slecht en/of onregelmatig trekken, inhouden bij gas geven etc. (pas op: dergelijke verschijnselen kunnen zich ook voordoen bij een slecht werkende LMM).
Turbodruk te laag

Mogelijke oorzaken:
Het magneetventiel voor de laaddruk-begrenzing (N75) is kapot
Kortsluiting naar plus in de N75 of in de bedrading tussen de N75 en pin 23 op de ECU (J220)
Kortsluiting naar min in de N75 of in de bedrading tussen de N75 en pin 23 op de ECU (J220)
Zekering doorgebrand

Mogelijke oplossingen:
Check zekeringen
Controleer/vervang de N75 en al zijn bedradingen
Werk deze lijst helemaal (en op volgorde) af.




--------------------------------------------------------------------------------

Magneetventiel voor de laaddrukbegrenzing (N75): nl:
du:
en: output open

Mogelijke verschijnselen:
Stotterend en/of onregelmatig lopen, slecht en/of onregelmatig trekken, inhouden bij gas geven etc. (pas op: dergelijke verschijnselen kunnen zich ook voordoen bij een slecht werkende LMM).
Turbodruk te laag

Mogelijke oorzaken:
Het magneetventiel voor de laaddruk-begrenzing (N75) is kapot
Kortsluiting naar plus in de N75 of in de bedrading tussen de N75 en pin 23 op de ECU (J220)
Kortsluiting naar min in de N75 of in de bedrading tussen de N75 en pin 23 op de ECU (J220)
Zekering doorgebrand

Mogelijke oplossingen:
Check zekeringen
Controleer/vervang de N75 en al zijn bedradingen
Werk deze lijst helemaal (en op volgorde) af.



Kijk eens hier voor een praktijkervaring.

[KIK]

dit had ik inderdaad zelf ook al gevonden ja!

[PIV]

Dan aan de gang met deze lijst.....

[KIK]

maar vroeg me ook gewoon af of iemand dit probleem herkent zo ja wat gedaan bla bla...

verder nog tips ?

[PIV]

Ik heb zelf een Seat Leon 1.8T gereden. Volgens mij ligt daar dezelfde motor in. Daar heb ik toen ook wat problemen mee gehad mbt trekkracht en inhouden tijdens het rijden. Ik had toen wel andere foutcodes. Ik heb toen zelfs een tijdje zonder die N75 klep rondgereden. De monteur had een paar slangen afgedopt en die klep er tussenuit gehaald. Was ook niet zo'n succes, maar het inhouden was voorbij. Later heb ik dat wel weer laten herstellen. Daarna heb ik zelf nog de DV vervangen. Die gaan ook vaak kapot.
Maar ik zou eens beginnen om de N75 klep te vervangen. Daar kun je volgens mij vrij eenvoudig bij en dat kost niet zo heel veel. Je moet wel kijken welke versie je hebt. Ik meen me te herinneren dat er verschillende types zijn. Alleen de laatste letter van de bestelcode is anders..