Zeer tevreden er over (JD chip)! Met Euro 95 ga je naar zo'n 190-195 pk en als je betere peut tankt ga je over de 200 heen
Overigens is het standaard verschil tussen de 140 en 150 slechts 4-5 pk (echt papieren pk's dus) omdat de 140 standaard iets meer levert en de 150 redelijk strak op 150 uitkomt, begreep ik bij JD. Voor degene met een standaard 140 pk versie misschien een geruststelling Na tuning komen ze overigens op hetzelfde resultaat.
Vooral boven de 100 km/u merk je dat hij een stuk lekkerder aan het gas hangt en moeiteloos doorloopt.
1e Audi A3 1.9 TDI 90 pk 1997- 2013
2e Audi A3 2.0 TDI 150 pk 2013 - 2023 Hartog tuned.
3e Audi A4 2.0 TFSI 204 pk Avant Quattro + Performance plus + S line 2023 -
In bezit van originele Vagcom en VagCan Pro kabel, regio Apeldoorn, remi4x at gmail.com
Als ze de auto aansluten kunnen zien dat er dingen veranderd zijn.
1e Audi A3 1.9 TDI 90 pk 1997- 2013
2e Audi A3 2.0 TDI 150 pk 2013 - 2023 Hartog tuned.
3e Audi A4 2.0 TFSI 204 pk Avant Quattro + Performance plus + S line 2023 -
In bezit van originele Vagcom en VagCan Pro kabel, regio Apeldoorn, remi4x at gmail.com
Ik zat erover te denken maar ik heb net 2 jaar garantie bijgekocht. JD vrvalt iig de garantie als je het bij ABT doet worden garantie gevallen afgewogen. Tot 1/2 jaar geleden kreeg je gewoon garantie maar nu wordt ieder geval appart bekeken alvorens ze betalen. (Bron Audi dealer)
Audi NL is 2 jaar geleden officieel gestopt met tuning. Volgens Audi "omdat men een ander beleid/strategie bla bla... is gaan voeren". Onofficieel heb ik "vernomen": Er zou een conflict zijn geweest met ABT t.a.v. garantie. Echter Autohaas doet wel ABT (https://www.autohaas.nl/audi-abt-tuning) en die hebben mij een maand of 3 geleden verteld dat er geen tuning is voor de A3 150PK COD. Reden, onbekend...
Uit de vele verhalen op het net begrijp ik wel dat men is gestopt met ABT, vaak ge@#$*%% met ABT tuning beloofde waardes werden niet gehaald, scripts waren slecht geschreven waardoor de motor niet soepel liep of zelfs in elkaar draaide, verkeerde verhoudingen / pingelen enzovoorts. Ik geloof ook wel eens vergelijkende curves gezien te hebben met vreemde dipjes in koppel / vermogen en daarna tuning door een bedrijf dat het wel begreep waarbij alles mooi lineair liep. In 2006 een nieuwe A4 3.0TDI getuned (PON), eerst ABT en uiteindelijk door OCT omdat men het met de ABT software niet voor elkaar kreeg. Met OCT tuning 4 jaar probleemloos gereden (daar rijdt de auto nu vermoedelijk nog mee rond).