A3 e-tron (204pk), leasetopper in wording... of verre toekomstmuziek

[Ebt]

Ik hoor vanaf minmaal €38k voor de E-Tron.
Beetje aankleden met PLS en wat andere extra's gaat snel richting de €50k..... Al blijft 7% bijtelling dan nog maar €150,- netto bij IB van 52%
Scheelt €100,- netto t.o.v een vol aangeklede G-Tron.

[keesschepers]

Ik begrijp het. Ik wacht nog even af, mijn huidige Audi is al op leeftijd maar kan nog wel een paar kilometers mee. De bijtelling is voor mij wel belangrijk omdat die in de 52% valt en de G-tron vind ik te langzaam.. Ik snap Sharkie999 zijn punt wel (en het zou goed kunnen dat hij gelijk heeft) maar ik wacht nog tot het einde van het jaar en anders koop ik maar weer een 2e hands occassian prive denk ik!

[joeprh]

Goed nieuws!!!! :-)

"De per Juli bestelbare A3 e-tron is zoals Audi het begrip Hybride Mobiliteit invulling geeft. Audi introduceerde deze A3 in februari 2013 tijdens de autotentoonstelling in Genève. Dit gestroomlijnde vijfdeursmodel maakt gebruik van plug-in hybride technologie. Hierdoor combineert de A3 Sportback e-tron zeer hoge prestaties met zeer lage verbruikscijfers. Met deze Audi is overstappen op elektrisch rijden kinderspel. Volledig opladen duurt 2,5 uur. Daarna staat deze A3 in vol ornaat voor u klaar!"

Zojuist ontvangen vanuit een mailing van Audi.

[keesschepers]

Dit klinkt goed! Maar ik heb me ook ingeschreven voor dit soort berichten op de Audi website maar nog niets gehad helaas..

[Xecto]

Ik begrijp het. Ik wacht nog even af, mijn huidige Audi is al op leeftijd maar kan nog wel een paar kilometers mee. De bijtelling is voor mij wel belangrijk omdat die in de 52% valt en de G-tron vind ik te langzaam.. Ik snap Sharkie999 zijn punt wel (en het zou goed kunnen dat hij gelijk heeft) maar ik wacht nog tot het einde van het jaar en anders koop ik maar weer een 2e hands occassian prive denk ik!

Ehm, de GTron te langzaam? Ik vind in 10sec naar de 100 toch niet onder bemiddeld, maar alleen om die reden koop je toch geen ETron? Die 14% bijtelling over €26.000 valt ten opzichte van 7% op de geschatte €36.000 toch ook wel mee. Ik ben overigens ook wel benieuwd of je de ETron qua kilometerprijs net zo voordelig kan rijden als de GTron.

[peternorth]

Als je een beetje in stedelijk gebied rijdt is de etron goedkoper. Rij je voornamelijk snelweg dan niet.

De meeste gtrons zijn flink aangeklede Slines dus die 28000,- gaat voor vrijwel niemand op. Voor 38K is de etron al flink aangekleed dus ik wist het wel. 204 pk is bovendien flink meer plezier dus daar zou ik hem wel degelijk voor willen 😄

[keesschepers]

Ehm, de GTron te langzaam? Ik vind in 10sec naar de 100 toch niet onder bemiddeld, maar alleen om die reden koop je toch geen ETron? Die 14% bijtelling over €26.000 valt ten opzichte van 7% op de geschatte €36.000 toch ook wel mee. Ik ben overigens ook wel benieuwd of je de ETron qua kilometerprijs net zo voordelig kan rijden als de GTron.

Het is zeker niet de enige reden dat ik de Etron zou willen. De Gtron is een hele mooie auto hoor. Maar een beetje vermogen vind ik voor mijzelf wel belangrijk.

Daarnaast vind ik de ETron ook echt een mooie auto. Ik verwacht dat hij bij lange na het opgegeven verbruik niet zal halen. Ondanks de aanschafprijs is bijtelling voor mij belangrijk omdat ik in de 52% zit en dan gaat het best hard.

[PeterSB]

Geloof me, het wordt 2015. Ze willen zeker in NL eerst de G-tron dit jaar nog verkopen, die is alleen dit jaar nog 14%, en dus volgend jaar minder interessant. Heb inmiddels in de g-tron gereden, die bevalt ook prima. Lijkt me dat de etron ook te duur wordt, zeker in PLS uitvoering, en dat is de versie die je wilt

Tsja...wat is 'te' duur; als je leasebudget het toelaat, dan is het bijtellingstechnisch een koopje. Natuurlijk is de G-tron ook een prima optie in het lage bijtelling segment, maar als je de keuze hebt tussen 110pk op aardgas of de +200pk combi benzine/elektrisch die ook nog eens goedkoper is dan lijkt de e-tron mij een no-brainer.

[keesschepers]

Ik ben niet heel ervaren met Audi (rijd nog maar 1,5 jaar met Audi) maar wat zijn jullie verwachtingen met betrekking tot kinderziektes van deze auto?

[biobak]

Volgens de website van Audi vd udenhout vanaf week 28 bestelbaar! http://audi.udenhout.nl/modellen/aud...-7-bijtelling/

[keesschepers]

Ik ben benieuwd of hij dan bij andere dealers ook meteen bestelbaar is. Ook ben ik eigenlijk wel benieuwd naar de standaard opties gezien de toch best hoge aanschafprijs van 38900..! Heb begrepen dat er standaard MMI in zit en schuifdak.. maar ik wil ook stoelverwarming, pdc, adaptive cruise control. Hoop dat ik dan met 45.000-47.000 wel weg kom!

[PeterSB]

Ik ben benieuwd of hij dan bij andere dealers ook meteen bestelbaar is. Ook ben ik eigenlijk wel benieuwd naar de standaard opties gezien de toch best hoge aanschafprijs van 38900..! Heb begrepen dat er standaard MMI in zit en schuifdak.. maar ik wil ook stoelverwarming, pdc, adaptive cruise control. Hoop dat ik dan met 45.000-47.000 wel weg kom!

Ik was gisteren bij Audi Centrum Amsterdam en daar gaven ze vooralsnog week 31 als vanaf datum voor het bestellen. MMI+ is standaard, verder wisten ze nog niet zoveel behalve dat er sowieso geen Pro Line S pakket geleverd gaat worden. E.e.a. heeft ook weer te maken met de afwijkingen aan bijv de grill met oplaadpunt achter de ringen. 18 inch is wel leverbaar en ik zou er verder vanuit gaan dat grotendeels dezelfde opties gelden als bij de overige A3's, dus met de opties die jij noemt moet het makkelijk lukken voor dat bedrag.

[Adze1502]

Waar ik heel nieuwsgierig naar ben is of de etron wel een beetje fatsoenlijk remt. Ik heb ooit een paar kilometer in een Jetta hybrid gereden, maar dat was echt verschrikkelijk. Wanneer je het rempedaal aankeek, ging deze al bijna vol in de remregeneratie modus. Heel erg naar. Ik hoop dat Audi dit beter voor elkaar heeft.

[BenJoep]

Waar ik heel nieuwsgierig naar ben is of de etron wel een beetje fatsoenlijk remt. Ik heb ooit een paar kilometer in een Jetta hybrid gereden, maar dat was echt verschrikkelijk. Wanneer je het rempedaal aankeek, ging deze al bijna vol in de remregeneratie modus. Heel erg naar. Ik hoop dat Audi dit beter voor elkaar heeft.

Heb toen der tijd ook gekeken naar de jetta hybrid, ik vond het maar een hoopje ellende:
Best mooi van buiten, motorisch wel oke, remt voor geen meter (gevoelloos en meteen in de ankers) en ontzettend bezuinigd in het interieur (een brok lelijk plastic). De golf is qua interieur dan weer 10x beter.

Daarna ben ik pas gaan kijken naar de A3, showroom ingelopen en ben meteen verliefd geworden op de sportback. Dit terwijl ik eigenlijk voor de 3-deurs variant ging kijken.

[kiwi71]

Hier staat redelijk wat info: https://www.audi-mediaservices.com/p...sportback.html .


Mijn grootste minpunt is de 280 liter kofferbak, hetzelfde als een polo. Oftewel, een reguliere A3 heeft met 380 liter 36% meer ruimte dan een e-tron. Toch grappig dat dit feitje zich blijkbaar vertaalt naar "Both components barely impinge on the trunk of the A3 (..)".

[A3_sb]

Hier staat redelijk wat info: https://www.audi-mediaservices.com/p...sportback.html .


Mijn grootste minpunt is de 280 liter kofferbak, hetzelfde als een polo. Oftewel, een reguliere A3 heeft met 380 liter 36% meer ruimte dan een e-tron. Toch grappig dat dit feitje zich blijkbaar vertaalt naar "Both components barely impinge on the trunk of the A3 (..)".

Kofferbak is evengroot als bij een quattro versie... heb daar ook nog nooit iemand horen klagen...

[keesschepers]

Voor mij is het belangrijk dat dingen zoals een kinderwaren er bijvoorbeeld inpassen. Ik verwacht van wel omdat de kofferbak ruimte slechts opgehoogd zou zijn. Voor die keer op vakantie koop ik wel een dak koffer (rijd hij wel minder zuinig haha)

Ik heb zin om een proefrit te maken en dan dit ijzer te bestellen!

[kiwi71]

Kofferbak is evengroot als bij een quattro versie... heb daar ook nog nooit iemand horen klagen...

Meh, de huidige quattro is 340L? Maar inderdaad, keren per jaar dat het echt vervelend is valt mee. Achterbankje zal wel regelmatig plat moeten, en dakkoffertje scoren voor de vakantie.

Ben benieuwd naar de leaseprijs..!

[peternorth]

Voor mij is het belangrijk dat dingen zoals een kinderwaren er bijvoorbeeld inpassen. Ik verwacht van wel omdat de kofferbak ruimte slechts opgehoogd zou zijn. Voor die keer op vakantie koop ik wel een dak koffer (rijd hij wel minder zuinig haha)

Ik heb zin om een proefrit te maken en dan dit ijzer te bestellen!

En dat is dus lastig met hoge bodem want dan komt de kinderwagen constant tegen de hoedeplank aan. Oftewel die moet er elke keer uit.

[keesschepers]

Ik weet niet wat voor kinderwagen jij hebt maar bij mij past de bugaboo nog zelfs in de ford fiesta. En vaak nemen we alleen de buggy mee. Het gaat mij vooral om breedte.