Reparatie en wat is wijsheid.. Audi A4 2.4 tiptr.1999

[1234Steven]

Hieronder mijn verhaal over reparatie huidige auto of toch maar een jongere kopen..

Zon 3 jaar in het bezit van deze auto en wat een fijn rijdende auto is het, zo stil, prachtige opties, sportonderstel, schuifdak, electr stoelen, xenon, 10 airbags, allemaal af fabriek.
De dagwaarde is inmiddels naar het minimum en ik wist dat er een aantal kostbare reparaties zaten aan te komen.
Dus dan komt de afweging, wat doe je..
Ga je investeren, of ga je wat bijleggen en op zoek naar een wat jongere Audi.

Ik heb in de maand jan 2012 mijn best gedaan. Gereden in een A4 - 2.4 handgesch, een 2.5 tdi multi en een handgeschakelde 2.5 allemaal van 2004. De jongere 2.4 was niet meer wat ik hoopte. Motor loopt niet meer zo trilingsvrij en de overbrengingen zijn veel korter 3500 toeren bij 140 (nu 2850), rjidt wel sportiever. De 2.5 multi, durfde ik niet aan, vertrouwde de multi niet en er waren meer zaken mee aan de hand. De handgeschakelde was erg goed, maar niet mijn kleur en geen schuifdak en het werd allemaal te duur.
Ik begon me te realiseren dat mijn hudige auto toch wel precies was wat ik wilde qua opties en dat de auto ondanks zijn leeftijd nog fijner rijdt dan de geteste versies.

Ik had op Problemcar gelezen over een zelfstandige vag-monteur die zeer goed werk verrichtte. Dus ben ik daar heen gegaan om een onderzoek te laten instellen. De vraag, is het verstandig nog te investeren en zo ja, wat zou dat dan kosten.

De mij bekende problemen met de auto waren:

- Olielekkage klepdeksel rechts, lekt op spruitstuk en geeft stank. (bekend 2.4 probleem)
- Distributieriem, met waterpomp en rollen.
- Grote beurt - olieverversen, koelvloeistof, filters
- Bakolie en filter tiptronic
- remprobleem.

Uitleg remprobleem: Auto remt goed, maar bij hogere snelheden afremmen, geeft soms een plotseling zeer heftige remwerking. De auto duikt dan opeens in de remmen. Het is iets waar ik rekening mee houdt, ik weet dat het komt, en laat het rempedaal dan gewoon weer iets opkomen, zoals gezegd de auto remt verder uitstekend.

Wat ik al telefonisch van de vag-monteur had begrepen, zat er mogelijk water in de rembekrachtiger, dit komt omdat de accubak soms vol water kan staat ivm verstopte afvoer. Dit klopt ook, dat was al een paar keer voorgekomen. Inmiddels afvoer- rubber onder de accubak er nu maar uitgehaald.

De vag-monteur vond mijn auto zeker de moeite waard om nog te repareren en heeft alles op een rijtje gezet. Hij kwam op een totaal prijs van 1650 euro. Hij zou daarbij de bovenvermelde zaken doen. Voor de oliellekkage de kleppendeksel-pakking vernieuwen en m.b.t. de remmen de rembekrachtiger met een slangetje proberen uit te zuigen., maar of het hiermee was opgeloste kon hij niet garanderen.

Ik heb deze reparatie's bij hem laten uitvoeren, vorige week.
Wat er nog bijkwam tijdens zijn werk aan de distrib. was een riemspanner, want er zat wat olie op de riem, extra kosten 144 euro.
Na een paar dagen was de auto klaar. Ik heb 1808 euro afgerekend. (pffff..) Verder heb ik zon 100 euro aan reiskosten gehad en een paar dagen zonder auto.)
Helaas zijn de olielekkage en het rempobleem nog steeds niet opgelost.

Volgens de monteur moest de remdrukbekrachtiger worden vernieuwd en dat zou behoorlijk wat gaan kosten, over de olielekkage vertelde hij dat het motorblok onder de olie zat en dat zou je nog ruiken als de motor warm werd.

Ik heb contact opgenomen met een monteur in mijn woonplaats voor een second opinion.
Hij kende het probleem van de olielekkage bij dit type en bood aan dit meteen voor mij te repareren voor een klein bedrag.
Hiermee ingestemd. We hebben eerst samen Valma vloeibare pakking gekocht. De monteur heeft de klepdekel losgemaakt en zag direkt de lekkage. Er was alleen op de hoekjes van de pakking wat vloeibare pakking te zien. kennelijk niet genoeg. Hij heeft de heeft de hele pakking ingesmeerd en de klepdeksel en opnieuw gemonteerd. Probleem leek weg. Maar na een dag was het er toch weer. Weer contact opegenomen met deze monteur. Hij gaf aan dat hij had gezien dat er geen originele Audi-pakking was gebruikt en dat het daar mogelijk aan lag. Bij de Audi dealer een org pakking gehaald en tevens een nog betere vloeibare pakking. (PM instant gasket black)
Deze reparatie gaat morgen plaatsvinden.

Van de dealer vernam ik nog over het remprobleem dat ik moest letten op de vacuum slag van de remdrukbekrachtiger naar de motor i.v.m. valse lucht.

En zo zijn we fijn bezig. Ik ben inmiddels al zon 2000 euro armer..

Ik houdt jullie op de hoogte, tips en adviezen altijd welkom !

[1234Steven]

Monteur kon vandaag niet. Ik had eergisteren goed meegekeken en het lijkt miet zo moeilijk, dus het daarom maar zelf gedaan bij een dhz-garage.
Wat eenzooi met die vloeibare pakking, dit allemaal schoon gemaakt. Org audi-pakking geinstalleerd, alles goed gegaan, motor loopt uitstekend, maar lekkage is nog steeds. ik weet nu wel zeker dat het de pakking is van de kettingspanner. Een ervaren monteur van de dhz-garage zei dat ook al en ik had dat ookal eerder gelezen hier. Iedereen gaat meteen de klepdekselpakking maar vervangen want het ligt zo voor de hand.
Ik ben er inmiddels een beetje moe van geworden allemaal. Om de remmbekrachtiger te vervangen zal ook nog zon 500 euro kosten. Ik wil niet verder investeren. Ik denk dat ik nog maar een tijdje zo ga door rijden, de auto rijdt wel top.
De olielekkage is geen probleem het is alleen de stank van de druppel op het spruitstuk. ik ga wel iets maken waardoor het druppeltje wat verderop valt.

[RobinDiekmann]

Ik heb echt veel respect voor je, zoveel geld stoppen in zo'n 'oude' auto. Zijn volgens mij niet veel mensen die dit doen.

Heb je toevallig voor en na foto's? Zou wel leuk zijn!

[1234Steven]

Ja die afweging had ik gemaakt, zoals je leest in mn 1e verhaal. Ik ben op zoek geweest naar een jongere. Wilde max 7000 bijbetalen bovenop de inruil van mijn auto en de auto moest een schuifak hebben en dat vind je bijna niet meer. Mijn auto heeft veel mooie opties die ik prettig vind, kleur is donkerblauw vind ik chique. Ik wil geen lederen en aluminium strips interieur en al helemaal geen grotere sportvelgen, alles moet origineel zijn. Dus jah.. is niet makkelijk en rijden doen ze ookal niet beter.

[joris(snaak)]

Ik heb echt veel respect voor je, zoveel geld stoppen in zo'n 'oude' auto. Zijn volgens mij niet veel mensen die dit doen.

Heb je toevallig voor en na foto's? Zou wel leuk zijn!

Wat een onzin, dit is nog niks. Er zijn er zat die nog veel en veel meer in minder 'interessante' auto's stoppen.

[RobinDiekmann]

Is dat zo? Oke, daar had ik blijkbaar geen idee van dan.. Ik ben gewend aan de mensen die hun auto weg doen bij meer dan 1000 euro reparatie

[Jelle..]

Dat zullen dan ook niet zo'n heel dure auto's zijn . Maar 3 van de 5 punten is gewoon onderhoud. En je kan je auto wel inruilen/verkopen maar nu weet je wat je hebt.

[W]

Vind het ook allemaal niet zo heel spannend eerlijk gezegd grootste kosten zijn toch onderhoud. De rest zijn wat problemen maar kan nooit zo spannend zijn.

[Datron]

Het is inderdaad een hoop geld, maar weet wel als je nu een andere auto gaat kopen je ook niet weet wat je weer krijgt. Deze ken je door en door.

Even in het algemeen. Mensen praten soms wel raar over dit soort dingen. Mijn buurman bijvoorbeeld die heeft ook zijn 'oude' A4 weggedaan om een zuinige Laguna te kopen. Hij had een heel verhaal over de besparing op brandstof bij het aantal kilometers dat hij moest maken. Nu heeft hij al zoveel reparaties aan die Laguna gehad dat hij nog 10 jaar door moet rijden om dat verlies weer goed te maken met de brandstofkosten t.o.v. die A4 (bij wijze van). Wat ik hier mee zeggen wil is dat je gewoon een beetje geluk moet hebben met een auto. Elke auto heeft wel eens wat en soms is het moelijk een afweging te maken wat wijsheid is. Iedereen kan daar wel wat op zeggen, maar neem gewoon zelf de beslissing. In een auto zit ook nog een stuk je emotie (ten minste bij mij wel) en daar kan niemand inkijken.

[1234Steven]

Bedankt voor de andere kijk. Ik heb besloten nog zo'n 3 jaar te blijven rijden in deze auto, na deze investeringen.

Nog wat googeld op de olielekkage. Is in de USA een standaard klus bij veel A4/A6 2.8's. Is zelfs een complete pakking-set (Blauparts) voor en dat is niet alleen de klepdekslepakking, maar ook die van de kettingspanner en de nokkenas-keerringen. Kijk daar heb je wat aan. Gewoon in een keer echt probleem oplossen. Ik ben behoorlijk teleugesteld in de monteurs hier enhun adviezen. Op youtube een duidelijke video erover, zoek op Blauparts.

[pedro sr.]

Dus je klaagt over monteurs "hier" terwijl je er 1 geritseld had op problemcar?....... je moet daar klagen.(of is dit een copy-paste van dat forum?)

"Zelfs een complete pakkingset", dat is een handige shopper die zelf van alle los verkrijgbare pakkingen een set heeft gemaakt? Spectaculair.....!

[1234Steven]

Nou zeg.. Op de teentjes getrapt of met verkeerde been het bed uit ?

Met "hier" bedoelde ik in Nederland. Misschien is dat niet helemaal duidelijk door mij neergezet. Ik bedoel niet op dit forum. Ik heb op dit forum (nog) geen adviezen ontvangen over de olielekkage, trouwens wel bruikbare informatie erover gevonden.

Over de pakkingset. Het gaat om de gedachte erachter. Wil je probleem goed oplossen, moet je al deze zaken aanpakken.

En helaas, ik heb veel garage's bezocht, monteurs gesproken ook VAG, maar niemand die mij het combinatie verhaal heeft aangereikt. Door zelf te zoeken ben ik inmiddes al veel meer te weten gekomen.

[pedro sr.]

Nou zeg.. Op de teentjes getrapt of met verkeerde been het bed uit ?

Met "hier" bedoelde ik in Nederland. Misschien is dat niet helemaal duidelijk door mij neergezet. Ik bedoel niet op dit forum. Ik heb op dit forum (nog) geen adviezen ontvangen over de olielekkage, trouwens wel bruikbare informatie erover gevonden.

Over de pakkingset. Het gaat om de gedachte erachter. Wil je probleem goed oplossen, moet je al deze zaken aanpakken.

En helaas, ik heb veel garage's bezocht, monteurs gesproken ook VAG, maar niemand die mij het combinatie verhaal heeft aangereikt. Door zelf te zoeken ben ik inmiddes al veel meer te weten gekomen.

Totaal niet zelfs, goede bui, jij bent teleurgesteld, ik niet, er is "hier" op het froum genoeg goede info over te vinden, je had beter hier kunnen beginnen met zoeken, dan had je betere garages tegengekomen en op een ander forum kunnen klagen over de kennis "daar". De gedachte achter de set is onzin btw, als je de kettingspannerpakkingen gaat vervangen ontkom je er niet aan de onderdelen in de set te vervangen, je mag pakkingen namelijk geen 2 x gebruiken en ook keerringen hoor je te vervangen als ze los zijn geweest en dat moet allemaal voor die klus, daar heb je geen amerikaanse set voor nodig maar gewoon volgens het duitse boekje werken, niets bijzonders.

[1234Steven]

We zijn goed bezig, remprobleem is verholpen.
Via Ebay.de bij vassili wagner voor 55 euro, incl verzending, een gebruikte rembekrachtiger gekocht met exact hetzelfde ond. nr. Snel in huis, zag er als nieuw uit. Ik kreeg de complete unit (kwam van een Passat), incl remcilinder en reservoir, dat is netje uitgebouwd.
Net laten monteren voor 135 euro, had via blijdatikrij offerte aangevraagd, is uitgevoerd door Schuiling in Driel, was de goedkoopste en ik moet zeggen remt weer perfect.