Overslag op 5 van de 6 cilinders... Kleppen verbrand.. L.p.g installatie..

[tomvg]

Vorig jaar heb ik mij in occasie een audi a4 cabrio 2.4v6 gekocht en omdat deze nogal dorstig zijn heb ik daar toen direct een l.p.i installatie in laten plaatsen, daar werd mij verteld dat je om de 20.000km de filters moeten laten vervangen, er zaten 84.000km op de teller toen ik wagen kocht en bij deze na 20.000km kwam ik daar terug voor filters te laten vervangen...wat blijkt ze hebben filters toen simpelweg vergeten!!?? Mja, da maakt u ook nie echt tevreden maar niet dat ik dan al motorische problemen had ofzo behalve in de winter zo eens paar keer het indicatie lichtje van motorstoring dat aan en uit flikerde maar dacht mss door vriestemperaturen ofzo.. Tot vorige week begon het lichtje van motorstoring meer en meer te branden en voelde ik vermogensverlies, heb hem dan laten uitlezen bij vriend van mij (garagist van mij was met verlof) en gaf als storing max waarde cilinder2 overschreden, twee dagen later auto binnen gedaan in mijn garage en daar gaf hij aan bij cilinder 2,4,5 en cilinder 6 max waarde overschreden... Hij heeft dan gisteren compressie gemeten en blijkt dat er maar één cilinder nog iets van compressie had een 8,4 bar terwijl het standaard 13bar ofzo moet zijn, de rest van cilinders allemaal rond4 a 5bar, volgens mijn garagist zijn kleppen allemaal verbrand.. Kan dit dan niet zijn dat het komt doordat er eerste 20.000km geen filters op l.p.i installatie zaten en mss daardoor injectoren onregelmatig werkten ofzo en waardoor dan uiteindelijk kleppen overhit en verbrand geworden zijn? Is echt fuckt op...en prijs voor kleppen allemaal te laten vervangen komt op zeker 2.500e volgens garagist. Mss iemand die probleem kent of ervaring mee heeft? Dank bij voorbaat... groeten Tom

[pedro sr.]

Ik heb hier nog 3 gare 2.4 blokken liggen die op gas hebben gedraaid, die kunnen er slecht tegen, 20.000 is wel erg snel, hij heeft waarschijnlijk te arm gelopen, de meeste gasboeren stellen op het onderbuikgevoel af, als hij niet backfired is hij rijk genoeg ofzo, ik zie niet anders bij lpg installaties.

[tomvg]

Gebeld met l.p.g installateur, nog een jaar garantie op installatie... Mja moet toch slecht afgesteld zijn anders toch niet mogelijk volgens mij..garagist gaat mee met me zodat hij er mij niet kan inpraten..fingers crossed.. En nog een vraag..er zit geen smeerpomp bij l.p.i installatie, is da vergeten? En zou dat dan probleem niet kunnen voorkomen hebben? Mvg

[ReSa]

Ik heb hier nog 3 gare 2.4 blokken liggen die op gas hebben gedraaid, die kunnen er slecht tegen, 20.000 is wel erg snel, hij heeft waarschijnlijk te arm gelopen, de meeste gasboeren stellen op het onderbuikgevoel af, als hij niet backfired is hij rijk genoeg ofzo, ik zie niet anders bij lpg installaties.

Is LPG op een 2.4 dus een afrader? Ik speel namelijk wel met die gedachte...

[tomvg]

Auto terug, samen met garagist naar l.p.g installateur gereden en die heeft compressie opnieuw gemeten en was 12bar dus nog perfect, probleem lag aan bougies, die vonkten niet op kop maar langs zijkant van bougie, da verklaarde die (scheten) dat motor maakte..en nu dus bougies en kappen die over bougies zitten moeten vervangen net geen 400e. Garagist dus compressie verkeerd gemeten en zorgen voor niets gemaakt. Met l.p.g installatie is het aan te raden om elke 30.000km bougies te vervangen, motor nog perfect in orde..En volgens l.p.g installateur goed motorblok voor l.p.g ook omdat motor totaal nie overpowerd is ofzo.. Mvg Tom

[olddeath]

misschien tijd voor een andere garage?

[Dennis Holman]

misschien tijd voor een andere garage?

+1. Ik zocht wel een andere garage.

[olddeath]

haha gelukkig! tis wel handig een garage te hebben die hun eigen gereedschap ook nog kunnen hanteren...

[RubenUrS4]

Oef wat een blunder, mooie dat het opgelost is!

[DerkGTT]

Bedoel je met de kappen over de bougies de bobines ?

Moesten deze echt allemaal vervangen worden dan ?

Alleen de bougies vervangen zou een stuk goedkoper zijn geweest.

Heb je die oude kappen (bobines) nog ? Dan kun je ze altijd nog als reserve bewaren aangezien dat natuurlijk ook slijtage onderdelen zijn bij audi :-)

In ieder geval weer veel rijplezier gewenst met de audi.

Derk

[John Nota]

Interessant, overweeg ook LPI erin te zetten. Wat was je kwijt voor de installatie en inbouwen? Hoe lang gaat je motor mee met LPI of anders gezegd, hoe veel meer sluit de boel door LPI?

[tomvg]

Voor l.p.i installatie te laten inbouwen was ik 2600e kwijt, wel mooi afgewerkt en dop voor te tanken zit mooi achter tankklepje.
Bobines zijn niet vervangen maar echt die plastieke "rubberen" omhulsels die over bougies zitten groeten Tom

[tomvg]

Weet nie hoe lang motor gaat meegaan, volgens installateur heel goede motor omdat die nie overpowerd is ofzo.. Hij heeft met die blokken nog nooit geen problemen gehad zegt hij :* gr

[DerkGTT]

Ok, begrijp nog niet helemaal wat je met die kappen bedoelt.

Het enige wat bij mij over de bougies gaat zijn de bobines. Daar zit wel een wat rubberen omhulsels aan maar ik wist niet dat je die los kan vervangen.

@John; Mijn 2.0 20v gaat al 366.000km mee op lpg en is minder underpowered dan de 2.4, dus zou je denken dat die 2.4 nog langer mee moet kunnen.
Zolang je niet teveel hoge toeren draait komt het wel goed.

[John Nota]

Top, dank voor de reactie!

[audia4noot]

Kreeg trouwens van 4 gasboeren te horen dat LPI niet mogelijk was in de audi a4 2.4 MT uit 2002. Het is een vogels VGI systeem geworden.