S4 velgen onder B6, auto wil niet meer rechtuit

[Airtime]

Heb een raar voorval met m'n pas aangeschafte originele S4 velgen.
Deze hebben een ET waarde van 38 met 7J.

Hier heb ik splinternieuwe continentals winterbanden onder laten zetten.

De auto is erg moeilijk rechtuit te houden op de snelweg, en heeft moeite om rechtuit te rijden... ben constant aan het corrigeren.

De banden zijn netjes gebalanceerd en de sporing is helemaal bijgesteld.

Ben naar Kwikfit gereden om er naar te laten kijken. Nadat de man proefgereden had.... constateerde hij meteen dat er iets niet goed was.
Gelijk maar even op de brug.... met de wielen los van de grond.
In rechtuit stand moet er met de hand flink kracht worden gezet om de stuurinrichting te draaien. Als hij eenmaal beweegd draait alles soepel.
Lijkt alsof er een dood punt in m'n stuurhuis zit. Eenmaal uit dat dode draaipunt gaat alles zoals het hoort.

De man van Kwikfit wist meteen te vertellen dat het niet aan de uitlijning of draagarmen lag.... maar aan het stuurhuis.

Ik met die gegevens de volgende dag naar m'n audi dealer , die ook de banden gemonteerd heeft.
Vertelde hem wat Kwikfit geconstateerd had..... Een middag later kon ik de auto ophalen...
Met als conclusie dat de Velg niet op mijn Audi B6 past. En daarom de boel niet lekker loopt! De ET waarde zou fout zijn.
Toen ik de S4 velgen kocht heb ik er juist op gelet dat ze origineel van een B6 kwamen!!!!!!
De dealer zegt nu dat een S4 andere draagarmen en stuurinrichting heeft.... En daarom mijn velgen niet lekker lopen onder mijn normale B6.

Nu is mijn vraag aan jullie........ Hoe kan de stuurinrichting nu een dood punt hebben als de S4 wielen los van de grond staan??????? En geen weerstand hebben!

Wat zijn de kenmerken van een verkeerd gebruikte ET waarde?


Zit nu met een dilemma.... als ik Kwikfit moet geloven.... moet het stuurhuis vervangen worden.... en als ik de dealer moet geloven... dan moet ik andere velgen proberen!!!! En m'n S4 wielen weer te koop aanbieden!

Maar kan me wel voor m'n kop slaan als ik eenmaal andere velgen heb... en dan het probleem nog steeds is!

[Coen Bergmans]

een B6 zou zonder problemen ET 45 tot ET 35 mogen hebben.

Kwikfit zou ik niet zo snel waarde aan hechten, mijn mening is dat deze mensen goed zijn voor bandjes en uitlaten...

probeer misschien van iemand even een set te "lenen"om te kijken dat het daar aan ligt (meest voor de hand liggend en velgen zijn zo omgelegd)

Als het aan het stuurhuis ligt zou dit ook zijn met de andere ET waardes.

Succes en wacht verdere reacties nog even af.

[tom]

Gaat over een B6, dus verplaatst naar het B6-subforum. Tevens titel aangepast, 'S4 velgen' zegt niets over de vraag.

[johnny boy]

hoi,
heb zelf ook S4 ET45 velgen maar geen last (ze zijn wel aardig spoor gevoelig moet ik zeggen) maar verder niet
en vol remmen met losse handen trekt het geen kant op
heb er 225-40-18 zomer banden op zitten

[Airtime]

Toen ik de auto kocht.... vond ik de auto ook al zoeken.... Maar de banden waren flink scheef afgesleten op imitatie s8 velg.
Aangezien ik de auto bij een vage handelaar gekocht heb.... Heb ik de indruk dat er een goedkope afgedankte marktplaats velg met band gemonteerd is voor de looks!
Vandaar ik ook voor een nieuwe setup gegaan ben.... Originele B6 velgen op nieuw aangeschafte continentals winterbanden!
De boel goed laten balanceren en vrijdag goed uit laten lijnen!!! Kan niet fout gaan dacht ik!
Erg vreemd als een dealer dan verteld dat de onrustigheid door de verkeerde et waarde komt....?!?! En stelt me zelfs gerust dat het niet aan het stuurhuis ligt!

Ga Woensdag wel even rond vragen of iemand me originele audi wielen wil lenen met de juiste ET 45 waarde.
Ben heel benieuwd naar de rijeigenschappen.... En of de auto dan nog zo onrustig is?







ga idd eerst maar eens naar de originele opzet...

[Jelle..]

Ik zou de auto eerst eens laten uitlijnen en ergens anders dan kwikfit.

[Airtime]

Heb de auto bij een bandenspecialist in Katwijk uit laten lijnen... Heb hier ook een uitdraai van gehad.
Bij kwikfit Heeft de auto alleen op de brug gestaan om te voelen wat de wielen deden toen ze los van de grond waren!
En heb zelf gevoeld dat er een zwaar punt in het draaien van de stuurinrichting zat... Denk dat deze man wel degelijk gelijk had... Vandaar ik juist dacht dat een erkende audi specialst me hier wel verder mee kon helpen. Maar deze zegt nu juist dat het de ET waarde is!!!!! Snap jij het nog?????

[Jelle..]

Oke, ik dacht dat je hem had laten uitlijnen bij kwikfit. Tja ik geloof niet dat het aan de ET-waarde ligt. Of deze zou veel moeten verschillen met wat er origineel onder hoort maar dat is volgens mij ook niet.

[rubenverhaaf]

wellicht 2 verschillende breedtes van de velgen of afwijkende et waardes

[tom]

Anders eens langs een echte expert? Hartog in Alkmaar of Coen Donkers in Veghel, die naaien je geen oor aan en hebben verstand van Audi's. Deze diagnose is namelijk op afstand niet uit te voeren.

[Airtime]

Het probleem is boven water....
Het is idd aan de velgen!!!!!!

Kan het nog niet niet begrijpen...
Heb nu als test originele proline velgen met 215-50-16 ET40 en het beestje stuurt als nieuw!!!!!

dus de et38 zorgt dat de boel niet recht vooruit wil!!!
Heb me wat verdiept in mensen die B6 rijden.... En ze rijden zelfs met et 35 rond!!!!!!!
Terwijl de velgen origineel van een B6 S4 komen!!!! Zelf gezien dat ze eronder zaten!!!!!!!
Schiet mij maar lek!!!!

Dus opzoek naar 17inch et42 voor mn nieuw aangeschafte winterbanden!
Iemand surgesties????

[rubenverhaaf]

ik blijf erbij dat er wellicht 2 verschillende et waardes of breedte van velgen zijn in de set die jij hebt.
zet de velgen een van links naar rechts of van voor naar achter..

het kan ook in het karkas van een band zitten dus eerst links recht zetten loopt die de andere kant op, dan band draaien op velg of van voor naar achter wisselen.
even afhankelijk of er een draairichting op zit

[Airtime]

Probleem is boven water!

De velgen met et 38 zorgen dat de auto niet recht te houden is.
Vraag niet waarom.. Maar met geleende proline 17inch velgen met een et waarde van 40 stuurt de auto als nieuw!

vind het maar een vreemd verhaal, er rijden mensen op et waarden van zelfs 35 rond.
Het kan toch niet zijn dat deze origineel geleverd op een S4... specifiek op een S4 uitvoering passen?
Zie vandaag een A4 tdi met dezelfde wielen... En in de autoweek staat deze week zelfs een A6 op deze wielen!

Baal er goed van, heb flink geld betaald voor de S4 wielen, en de conti's winterbanden waren ook 200 per stuk excl. monteren!
Moet nu dus opzoek naar juiste velgen 17 inch waar de de banden op kan zetten... en vervolgens de S4 wielen moeten verkopen.

[Leon]

Vreemd. Rij in de zomer met 19" en ET35 en in de winter met OEM S4 wielen ET38 en met beide nergens last van.

[rudmerw]

ik heb die oem s4 17 inch et38 ook, ik ga ze er volgende week onderzetten. Ik laat wel weten of de mijne wel goed zijn , dan is het vergelijkend warenonderzoek compleet

[Airtime]

Ben heel benieuwd naar jouw ondervindingen!

Heb overigens de aangegeven bandenmaat er omheen laten zetten 225-45-17XL Conti WinterContact TS (awwb beste getest)

Rij nu tijdelijk 2 imitatie S8 17" ET40 voor... En de boosdoeners S4 17" achter tot ik iets anders gevonden heb. (Ziet er echt niet uit!)

[rudmerw]

Ik ben ook benieuwd anders moet ik ze ook verkopen en dat was nou net niet de bedoeling!

[barta4]

Ik heb de s4 7j 17 et38 ook onder mijn b6 18T zitten en ze bevallen me prima. het zijn originele wintervelgen voor dit model, maar ik heb er zomers 225-50-17 michelin primacy en de winter 225-45-17 continental banden op.
Had hiervoor 7.5j 17 et35 en die reden niet zo fijn als de s4.
Heel vreemd, kan me niet voorstellen dat het aan de velgen ligt..

[FalleN]

Sorry hoor, maar dat van die ET waarden heeft niets te maken met je stuurgedrag.
Er moet ergens een fout in de velg zitten of banden.

[rubenverhaaf]

Sorry hoor, maar dat van die ET waarden heeft niets te maken met je stuurgedrag.
Er moet ergens een fout in de velg zitten of banden.

dit is exact wat ik zei, blijkbaar word daar gewoon overheen gelezen.
wissel die wielen van links naar rechts loopt die de andere kant op dan zit het in de banden mits je 100% zeker bent dat de velgen allemaal exact de zelfde et-waarde en breedte maat hebben

loopt die na het wisselen de andere kant op dan de kant waar die heen loopt omdraaien op velg