Schroefdraad in naaf verdwenen

[bobblij89]

Beste forummers,

Ik ben even benieuwd naar jullie meningen, ervaringen en adviezen m.b.t. het volgende.

Bij het verwisselen van de winter/zomer velgen is van één gat waar de wielbout in gaat (op de naaf) het schroefdraad lam gedraaid. Er is nog een klein beetje draad over dus de wielbout zit er nog wel in, maar hij zit niet op moment, dat durf ik niet aan.
Ik heb uiteraard al even op het forum gezocht en ook het een en ander gevonden, maar ben er nog niet achter of deze opties ook allemaal reële opties zijn. Graag hoor ik van jullie de voors- en tegens voor:

- Gebruiken van een helicoil;
- Gebruiken van een schroefdraad insert;
- Compleet vervangen van de naaf.

De laatste optie heeft niet mijn voorkeur, gezien een nieuwe naaf vrij prijzig is. En wanneer ik de naaf zou vervangen, moet dan ook gelijk het wiellager gedaan worden? Ik hoor het graag!

[Jelle..]

Waarom een nieuwe naaf kopen? Ik zou gewoon een tweedehandsje halen.

[martijn850]

Waarom een nieuwe naaf kopen? Ik zou gewoon een tweedehandsje halen.

Een gebruikt wiellager monteren, veel succes ermee.

[Jelle..]

Heb ik het dan over het gebruiken van het oude lager? Uhm nee...

[martijn850]

Jij hebt het over een gebruikte naaf, je naaf zit geperst in je wiellager.
Als je alleen je naaf gaat overzetten dan gaat je wiellager gewoon kapot.

[Jelle..]

Het is nogal logisch als je een naaf weer gaat monteren dat je een nieuw lager gebruikt?

Een nieuwe naaf is natuurlijk onnodig geld uitgeven terwijl een 2dehandse ook voldoet, een nieuw lager heb je sowieso nodig.
Tja helicoils kan ook, maar zou het zelf niet zo snel doen.

[bobblij89]

Uit jullie discussie kan ik in ieder geval opmaken dat zowel de naaf als lager vervangen moeten worden, áls ik er voor kies om daar een andere naaf op te zetten. Ik heb inmiddels ook een (beter betaalbare) aftermarket naaf + lager (zit er al om geperst?) gevonden van het Duitse merk FEBI. Iemand ervaring met dit merk en is het goed spul of is het af te raden?

Tja helicoils kan ook, maar zou het zelf niet zo snel doen.

Waarom niet? Wat zijn de "tegens"?

[Jelle..]

Er hoeft niks mis mee te zijn maar het is wel je wiel wat je er mee vast zet.

[Rios]

Bij een 5 gaats is het 20% waar je wiel dan met een helicoil vast zit, ik heb geregeld testen gedaan met helicoils i.v.m. mijn werk en ik zou dus daar voor gaan.

Ik rij liever met 1 helicoil in een naaf, als met 4 spacers rondom van 20mm waar vrij makkelijk over gedaan word.
Het punt is alleen om het goed uit te voeren, juiste voorboor diameter, scherpe tap en recht er in tappen om vervolgens de helicoil er knap in te krijgen.
Laat het niet door een onervaren iemand uit voeren.

Succes, (misschien is een gebruikte naaf niet zo'n slecht idéé) ;-)

[Blue Whale]

4 spacers rondom van 20cm

[Rios]

zullen we het op mm houden;-) ?

[bobblij89]

Klopt het dat het OEM nummer voor deze naaf is: 8E0 598 611
Het gaat om de naaf linksachter van een A4 1.9 TDI Quattro uit 2004 (B6)

En klopt het dat dit een naaf inclusief wiellager is? Zie afbeelding.

ik heb geregeld testen gedaan met helicoils i.v.m. mijn werk en ik zou dus daar voor gaan.

Wat is het moment (nm) dat de helicoils volgens de tests aankonden?

[Vdub]

een nieuwe FEBI Wielnaaf achter kost maar liefst 66 euro ex btw.. volgens mij niet het bedrag om te gaan lopen kloten met helicoils etc

[bartdehaas]

Febi (bilstein) is prima kwaliteit, maak je geen zorgen

[bobblij89]

een nieuwe FEBI Wielnaaf achter kost maar liefst 66 euro ex btw.. volgens mij niet het bedrag om te gaan lopen kloten met helicoils etc

Waar haal je die vandaan? Ik vind ze niet goedkoper dan 120 euro. Mijn eerste post is overigens gebaseerd op prijzen van de dealer. 200euro voor de naaf en 200euro voor het lager. Maar je hebt gelijk, voor dat bedrag ga ik niet moeilijk doen.

En kan iemand dat OEM nr voor mij nog ergens natrekken? Ik ben er niet zeker van, ik zie ook andere exemplaren.

[bobblij89]

Knoop doorgehakt, ga opzoek naar een nieuwe of andere naaf. Kan iemand mij vertellen waar ik de code voor het onderstel kan terugvinden?
Ik zie PR-1BA,1BE,1BR,1BV en 1BD als opties. Of weet iemand welk onderstel een quattro heeft?

[tauremight]

staat op de sticker in je onderhoudsboekje of bij je reserve wiel