2.5 TDI: harde knal en geen vermogen meer

[donnyr]

Goedemiddag heren,

Ik zit met een probleem met mijn audi a4 2.5 v6 tdi van 2005 motorcode BDG.

Mijn vrouw belde me ineens op dat ze een probleem met de auto had.
Ze vertelde dat ze aan het rijden was en ineens een knal hoorde, als of er een ballon klapte maar dan doffer.
En er kwam een zwarte roetpluim achter vandaan.
Ze heeft hem meteen aan de kant gezet en uit gezet.
Dus ik er gelijk naar toe gereden om te kijken.
Nu merk ik als hij stationair draai dat hij iedere keer smoort, dus hij loopt een paar seconden goed en dan valt hij bijna uit en komt hij weer terug. Het is niet regelmatig.
Ik merk ook als ik gas geef dat de turbo hard blaast.
Als ik de vacuum slang van de EGR er aftrek blijft hij heel mooi stationair draaien.
Maar als ik ga rijden en een klein beetje gas geeft gaat het goed (alleen hoor ik de turbo nog steeds hard blazen dan) , maar zodra ik meer gas ga geven en dan mijn gas weer los laat komt er een flinke zwarte pluim van achter uit.
Maar dat kan misschien zijn omdat ik de vacuumslang niet afgeknepen heb?

De distributieriem zit er nog steeds goed op.
Kan het zijn dat de Kat misschien verstopt zit?
Of dat de EGR misschien zijn werk niet meer goed doet, omdat als ik de vacuumslang er aftrek dat hij dan wel goed stationair loopt.

Heeft er iemand misschien een idee?

Mvg Donny

[madfred]

Lijkt me eigenlijk meer een turbo die overleden is.

[Fastmarc]

controleer de slangen etc van inlaat traject en intercooler maar eens goed .
waarschijnlijk 1 los geschoten , of geklapt

[donnyr]

Idd je had gelijk.
De slang van de turbo naar de eerste intercooler was er af geklapt.
ik heb de slang er terug opgezet met een nieuwe slangklem.
en hij rijd weer als van ouds.
super bedankt voor het mee denken en de snelle reacties!
We kunnen weer met een gerust hart verder rijden nu

[Bastet]

Houd het wel in de gaten, ik had dat ook, en nu de eerste slang weer vast zit, klapte het ergens anders weer los. En schoot het niet los, dan scheurde er wel een. Blijf er in elk geval goed scherp op; elke klap kan einde turbo betekenen....