A4 2.0TDi stationair schudden

[B7]

Ik dacht zelf in eerste instantie ook aan een verstuiver die niet helemaal jofel werkt, maar door berichten over vliegwielproblemen leek me dat ook een mogelijkheid. Echter zou je zeggen dat het dan ook bij hogere toeren te merken zou zijn.

[Bertje]

Vandaag 230km gereden, maar schudt nog net zo als vorige week..beetje jammer dus.
Rob.

[atjong]

Injector reiniger is voor oude diesels. 't Heeft geen zin om dat in een moderne diesel te gooien. Zonde van de centjes. Schudden heeft meestal te maken met de timing van de brandstofpomp.

EGR-klep vervangen, hoe verzinnen ze het! Ik zou niet teveel geld meer naar deze garage brengen. Tip: ga naar een dieselspecialist. Een Bosch center o.i.d. en niet een normale garage want die zijn doorgaans niet zo goed thuis in het dieselbrandstofsysteem.

[e.zegger]

Hallo,

zijn er bezitters van een audi A4 2.0 TDI die wel met succes een aanpassing hebben doorgevoerd? Mijn A4 2.0 TDI van 2005 schudt ook bij stationair draaien van de motor. Voor de rest loopt de audi prima, ik vind het verbruik wel wat hoog (1 op 14 bij normaal rijden). Het massavliegwiel is al vervangen, dit heeft volgens mij wel wat geholpen maar het schudden is nog steeds niet helemaal over.

gr Eric

[Der_@nton]

Ik heb het gehad bij een Vw Lupo, Vw Polo en de Caddy van mijn ouders heeft het ook. Destijds werd mij verteld dat de Volkswagen Polo de long-life olie niet optimaal was en ik moest overstappen op de normale olie. Overigens niet gedaan..Maar het voelt het zelfde aan alsof ik kouwe rillingen heb

[Corona3]

Ik heb volgens mij hetzelfde probleem. Trillen bij stationair draaien, maar tevens rond de 1800 toeren. Dit is in elke versnelling merkbaar. Over twee weken wordt het massa vliegwiel vervangen. Ben benieuwd.

[Bertje]

Topic was eigenlijk bedoelt voor mijn 2.0tdi motortype BLB, van andere motortypes zouden er best legio andere oorzaken mogelijk zijn. Wat er bij mijn motor nog gedaan is, bij de 120k beurt: pakking opvoerpomp (tandempomp) zweette en is vervangen, software update, distributieriem vervangen waarbij ook de spanrol(len?) vervangen zijn.
Daarna was het een stuk beter gesteld, trok ook veel beter weg, maar het is nog steeds niet helemaal weg. Bij 1200rpm loopt ie niet echt mooi rond. Valt echter goed mee te leven.
Rob.

[e.zegger]

Mijn audi heeft ook de motorcode BLB. Ik merk het probleem echter alleen bij stationair, dit merk ik alleen als ik op 1 van beide voorstoelen zit, een lichte trilling of licht schudden van de auto. De km stand is nu ook 120.000. Bij de aanschaf van de auto bij 118.000 km is de distributieriem met spanrollen en waterpomp vervangen. Bij het proefrijden heb ik het niet gemerkt. Met dit lichte schudden is natuurlijk wel te leven, maar ik verwacht dit niet van een auto in deze prijsklasse.

Topic was eigenlijk bedoelt voor mijn 2.0tdi motortype BLB, van andere motortypes zouden er best legio andere oorzaken mogelijk zijn. Wat er bij mijn motor nog gedaan is, bij de 120k beurt: pakking opvoerpomp (tandempomp) zweette en is vervangen, software update, distributieriem vervangen waarbij ook de spanrol(len?) vervangen zijn.
Daarna was het een stuk beter gesteld, trok ook veel beter weg, maar het is nog steeds niet helemaal weg. Bij 1200rpm loopt ie niet echt mooi rond. Valt echter goed mee te leven.
Rob.

[haroldv]

Ik herken dit alleen met koude motor, ik heb dit altijd van de hand gedaan, omdat ik dacht dat het door de tuning kwam.
Verder geen last van.

[Henkiebb]

Hallo,

zijn er bezitters van een audi A4 2.0 TDI die wel met succes een aanpassing hebben doorgevoerd? Mijn A4 2.0 TDI van 2005 schudt ook bij stationair draaien van de motor. Voor de rest loopt de audi prima, ik vind het verbruik wel wat hoog (1 op 14 bij normaal rijden). Het massavliegwiel is al vervangen, dit heeft volgens mij wel wat geholpen maar het schudden is nog steeds niet helemaal over.

gr Eric

Ik heb (naast mijn Audi) een Golf 130 pk TDI, die ook schud bij stationair! Ja ik weet wel dat dit een ander verhaal is, maar deze info kan je misschien helpen.

Als ik de koppeling indruk, is het weg. Ik denk dat dit te maken heeft met de onbalans van de motor en de bak, waardoor de motor/bak begint te schudden. Overigens alleen als de motor koud is.

Misschien kun jij dit ook eens proberen.

Su6

[Bertushoef]

Ik zoek het bij iets heel anders ik heb het met mn 1.8 turbo gehad heel simpel probleem, gewoon alle vaciuumslangen even controleren of ze niet gescheurd zijn dit was bij mij het geval probleem opgelost.
En omdat bijna iedere auto vaciuumslangen heeft, zal ik dit eerst even uitsluiten als ik jullie was voordat je weer heel moeilijk en ver loopt te zoeken.

Succes

[e.zegger]

Ik hoop inderdaad dat het zo iets (kleins) is. Zal het eens met mijn garage overleggen, bedankt voor de tip.

Ik zoek het bij iets heel anders ik heb het met mn 1.8 turbo gehad heel simpel probleem, gewoon alle vaciuumslangen even controleren of ze niet gescheurd zijn dit was bij mij het geval probleem opgelost.
En omdat bijna iedere auto vaciuumslangen heeft, zal ik dit eerst even uitsluiten als ik jullie was voordat je weer heel moeilijk en ver loopt te zoeken.

Succes

[Dovdmeer]

Ik ga deze week bij een 2.0 TDi kijken...kan een domme vraag zijn, maar waar zitten deze "vaciuum" slangen? Kan ik dat zo zien als ik de kap open doe?

[e.zegger]

Ik ga deze week bij een 2.0 TDi kijken...kan een domme vraag zijn, maar waar zitten deze "vaciuum" slangen? Kan ik dat zo zien als ik de kap open doe?

Ik zou niet gaan zoeken naar een mogelijke oorzaak, dit kunnen er zoveel zijn. Bij mij is het probleem nog niet opgelost. Gewoon controleren of de auto schudt: in de stoel gaan zitten en de auto stationair laten lopen.

[PatrickCras]

Heb dit ook voor gehad met koude motor (2.0 TDI), even langs garage geweest, en bleek dat mijn brandstoftemperatuur voeler
defect was.
Sinds enkele dagen geen enkel probleem meer gehad, start ook stationair en koud heel vlot met een mooie 900-950 t/m

[Der_@nton]

Mijn 3.0 Automaat heeft hier de laatse weken ook last van. Onlangs vervangen een nieuwe koppakking, waterpomp en snaren. Volgens mij sindsdien dat als ik hem in ''N'' hem voel schudden, bubbelen onder mijn kont in mijn stoel. Op de motor voel je zelf niets eigenlijk. Meer aan het stuur en stoel en deur.

Iemand een suggestie?

[B7]

In hoeverre is het een probleem dat het vliegwiel wat 'zwabert' stationair?

Ik heb (denk ik) hetzelfde probleem met een A4 B7 2.0tdi uit 2005. Stationair zit er een klein schokje in om de paar seconden. Aan het geluid hoor je niks en ook niet op toeren.

't Is natuurlijk niet zo lekker, maar gaat er wat kapot op den duur als je het niet laat repareren?

Nou inmiddels een tijdje verder en het blijkt dat de er verstuivers losgetrild (?) zijn waardoor de cylinderkop uitgesleten is rond de verstuivers... een nieuwe kop. Daar wordt je dus niet blij van. De dealer zegt 4000e, zal toch wel goedkoper moeten kunnen?

Hoe kan dat nou gebeuren, die verstuivers zijn er nooit afgeweest lijkt mij, zijn ze dan niet af-fabriek goed gemonteerd? Las op de wiki van de tdi-klub wel dat dit sporadisch voorkomt op de BLB motor. Vind het toch wel behoorlijk onbegrijpelijk!

[HD1]

Nou, da's lekker !!

Waar is ie in onderhoud geweest?

[B7]

Nou, da's lekker !!

Waar is ie in onderhoud geweest?

Duitse import, ex-lease...
Boekjes erbij, zou gewoon dealer onderhouden moeten zijn en zelf ook bij de dealer gegaan.

[HD1]

Nog iets van garantie aanwezig?