Te veel olie is ook slecht voor je motor, vertrouw liever op de oliepijlstok dan electronisch.
Verstuurd vanaf mijn SM-T830 met Tapatalk
Hoi Allemaal,
Ik zal me eerst even voorstellen, ik ben Jeroen en kom uit Nijmegen.
Voorheen had ik een Audi TT en heb daar met plezier 10 jaar mogen rond rijden, tot we familie uitbreiding kregen.
Nu in het bezit van een Audi A4 B8 1.8 TFSI uit 2009 automaat met ongeveer 160000 op de teller.
Deze heb ik gekocht in december en ben er erg blij mee.
Vorige week had ik een klein stukje gereden, toen we parkeerde rook ik een niet zo aangename geur van onder de motorkap komen.
Dus voor de zekerheid maar even kijken, zie ik dat er wat rook van de uitlaat afkomt omdat daar iets van vocht (of olie) op de uitlaat is gekomen. klinkt logisch en niet meer aan gedacht.
de volgende dag weer naar mijn werk gereden en voor de zekerheid maar in de basic mmi gekeken naar het oliepeil, tot mijn verbazing gaf deze aan dat die helemaal leeg is of in ieder geval daar lijkt het op, of hij meet niet.
Voor de zekerheid een liter olie gekocht en deze erbij gedaan netjes gewacht tot die warm word en.... nee nog niets te zien op het MMI.
Nou dan maar op onderzoek, op het forum gevonden dat je makkelijk een oliepeilstok kan kopen.
Mooi besteld even wachten en huppa meteen maar in de auto en tot mijn verbazing (koude motor 3 dagen niet mee gereden) lijkt er veel te veel olie in te zitten.
Balen heb ik dat weer, te veel olie.
Nu is het volgende mijn probleem.
MMI geeft niets aan ook niet op 90 graden.
oliepeilstok lijkt te vol
en maar dat is een vermoeden de motor klinkt anders lijkt meer te tikken.
klopt het dat de auto aan moet geven dat die niet genoeg olie heeft wanneer die onder het peil zit?
ik hoop dat iemand dit eerder gezien of gehad heeft en mij kan vertellen wat ik als volgende stap kan doen.
Hartstikke bedankt,
Te veel olie is ook slecht voor je motor, vertrouw liever op de oliepijlstok dan electronisch.
Verstuurd vanaf mijn SM-T830 met Tapatalk
1e Audi A3 1.9 TDI 90 pk 1997- 2013
2e Audi A3 2.0 TDI 150 pk 2013 - 2023 Hartog tuned.
3e Audi A4 2.0 TFSI 204 pk Avant Quattro + Performance plus + S line 2023 -
In bezit van originele Vagcom en VagCan Pro kabel, regio Apeldoorn, remi4x at gmail.com
Dank voor jullie antwoorden
ja dat is nou inderdaad de vraag ik had 06J 115 611 E naar aanleiding van deze post besteld.
misschien ben ik iets te snel geweest met bestellen.
ik hoop toch dat de traditionele meer te vertrouwen is.
Als je het absoluut zeker wilt weten kun je de olie aftappen (of handiger: afzuigen via peilstokbuis met een Pela pomp, voor een paar tientjes) en met een literkan weer teruggieten.
Eventueel zou je dan gelijk de oliepeilsensor kunnen vervangen vóórdat je de olie weer terug erin doet.
In het instructieboekje staat de juiste hoeveelheid met/zonder oliefilter.
Ik zou hem niet laten lopen, als er teveel olie inzit is dat ook slecht.
Verstuurd vanaf mijn SM-T830 met Tapatalk
1e Audi A3 1.9 TDI 90 pk 1997- 2013
2e Audi A3 2.0 TDI 150 pk 2013 - 2023 Hartog tuned.
3e Audi A4 2.0 TFSI 204 pk Avant Quattro + Performance plus + S line 2023 -
In bezit van originele Vagcom en VagCan Pro kabel, regio Apeldoorn, remi4x at gmail.com
Komt ie nog een keer, zoals in het peilstok topic al stond, van de link hier boven :
Wanneer je de motorkap opent, zie het systeem dat, dat als zijnde olie bijvullen, (ook al gooi je er niks bij).
Systeem gaat zich dan eerst calibreren, vandaar dat je geen weergave hebt op je MMI.
Dit calibreren kun je overbruggen door.
- ga naar CAR > MMI olie peil
- zet motor uit.
- zet contact aan.
- na 2 minuten verschijnd je oliepeil.
Peeet
S5/F5 Sportback MY2018 Myhtos Zwart -> Retrofits Topic S5/F5
ex A5/8T Sportback 1.8 TFSi H6 ProLine S, 6-2013 -> Retrofits Topic A5/8T
ex A4/8K-B8 Sedan1.8 TFSi H6 ProLine 9-2009-> Retrofits Topic A4-B8/8K
ex A4-B7 2005, A4-B6 2001, A4-B5 1996, 80-B3 1988 VCDS regio zld
Allen dank je wel voor de input.
met deze kennis zal ik met motorkap dicht nog eens proberen en kijken of MMI dan inderdaad wel een niveau laat zien, ik kan me nu even niet meer herinneren of ik deze dicht had gedaan maar dat valt nog eens te doen.
ook fijn om te horen dat een her-calibratie gebeurd na openen en sluiten van motorkap.
zodra ik weer thuis ben (moet werken in het ziekenhuis) laat ik weten wat ik zie.
dank je wel.
Heren bedankt voor de ideeen en tips,
ik heb olie uit het blok gehaald via de oliepeilstok buis, ik heb er een halve liter uit gehaald en opnieuw gemeten met de peilstok.
deze stond net onder max na een keer of 5 meten.
Daarna de motor een tijdje laten lopen tot die op 90 graden was, motor uit gezet even gewacht en weer op contact gezet toen gaf de MMI eindelijk weer een teken van leven deze gaf aan dat deze tot onder de helft zat.
olie is dus gelukkig weer in orde.
uiteindelijk hoefde deze maar een halve liter te hebben.
kom ik toch weer terug op die vieze geur van onder de motorkap. er lijkt iets te lekken op het dikke gedeelte van de uitlaat.
Dat ga ik eerst nog even uitzoeken
nogmaals bedankt allemaal.
20200327_142535.jpg
Mooi dat het opgelost is en dat er geen schade is opgelopen.
Verstuurd vanaf mijn SM-T830 met Tapatalk
1e Audi A3 1.9 TDI 90 pk 1997- 2013
2e Audi A3 2.0 TDI 150 pk 2013 - 2023 Hartog tuned.
3e Audi A4 2.0 TFSI 204 pk Avant Quattro + Performance plus + S line 2023 -
In bezit van originele Vagcom en VagCan Pro kabel, regio Apeldoorn, remi4x at gmail.com
Als de peilsensor het nu wel doet is het misschien een motorkapsensor die niet meer helemaal goed is. Gebeurde vaker bij vroege B8'en als ik het mij goed herinner en dan doet 'ie geen nieuwe meting. Staat vast wel ergens op het forum hoe dat precies zat. Voor nu opgelost in ieder geval.