CJEB motorstoring

[jeroen82]

Beste Forumleden,

Onlangs begon de motor onregelmatig stationair te draaien, ik heb hem uitgelezen en er kwamen 2 storingen uit.

Eerst deze:

16448 - Camshaft Positioner (Bank 1 Intake) P000A 00 [096] - Slow Response
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

een week later deze:

14868 - Bank 1: CMP Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28)
P0016 00 [036] - Incorrect Correlation
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

De auto verbruikt veel olie (1L op 1000km)

Hebben jullie enig idee wat eraan zit te komen?

[Kees B]

Bij zo’n hoog olieverbruik zou ik niet eens gaan trachten de oorzaak van deze twee foutcodes te achterhalen en die te gaan repareren.
Deze hebben met de distributietiming te maken, maar er staat je nog wel meer narigheid te wachten als je het olieverbruik niet aanpakt.

Verdere details vwb olieverbruik in dit topic:
https://www.audiforum.nl/forum/techn...-2-0-tfsi.html

Betr P000A en P0016, mijn eerste verdachte zou de magneetklep voor de vervroeging van de inlaatnokkenas zijn, de rechtse van die twee ronde dingen boven vooraan op de motor (als je voor de auto staat). Dan ook gelijk de regelklep die daar achter zit checken (linkse draad, speciale dop nodig).

[Rol-Co]

Beste Forumleden,

De auto verbruikt veel olie (1L op 1000km)

Hebben jullie enig idee wat eraan zit te komen?

Nieuwe auto, minimaal nieuwe motor.

[ikt]

Magneetregelklep inlaat: Als deze stuk is, ratelt de motor als een malle tijdens stationair lopen. Zet je airco uit, open de motorkap en luister. Ontplug dan die regelklep (de rechtse) en als het geluid weg is, is dat hoogstwaarschijnlijk de magneetregelklep.

Olieverbruik: Op hoge kilometerstanden verbruikt de CJEB ook gewoon zat olie. Mijn CJEB op 205000km verbruikte zo'n 1L op de 2000km. Dit was verholpen met een (vrij prijzige) motorrevisie... Als het opeens een hoog verbruik is, terwijl die voorheen laag was, kan het ook de PCV-klep zijn. Veel minder pijnlijk in dat geval.

[jeroen82]

Bedankt voor jullie reacties! Ondertussen een fl q5 eind 2012 gekocht en de a4 op mp. @ Kees B, ik zag dat je ergens anders zei dat je de stand van de kettingspanner kon uitlezen: Camshaft adaptation intake bank 1 en die gaf 3,3c aan.. Gister nog een klein stukje met de auto gereden en toen hoorde ik voor het eerst tijdens het rijden lichtjes tikken, na wat meer gas geven was het ook weg.. Verder geen nieuwe of vernieuwde foutcodes. Stationair draait hij onregelmatig tot bijna afslaan van de motor. zowel koud als warme motor. @ ikt bedoel je dezelfde magneetklep als kees, ronde voor op de motor?

[Rol-Co]

Bedankt voor jullie reacties! Ondertussen een fl q5 eind 2012 gekocht en de a4 op mp. @ Kees B, ik zag dat je ergens anders zei dat je de stand van de kettingspanner kon uitlezen: Camshaft adaptation intake bank 1 en die gaf 3,3c aan.. Gister nog een klein stukje met de auto gereden en toen hoorde ik voor het eerst tijdens het rijden lichtjes tikken, na wat meer gas geven was het ook weg.. Verder geen nieuwe of vernieuwde foutcodes. Stationair draait hij onregelmatig tot bijna afslaan van de motor. zowel koud als warme motor. @ ikt bedoel je dezelfde magneetklep als kees, ronde voor op de motor?

Q5 2012
Met dezelfde motor?

[jeroen82]

Niet helemaal, het 2.0L 225pk Blok zit in de q5

[Rol-Co]

Dat is toch een gen2 ea888 ?
Hoeveel km?

[jeroen82]

geen idee? 140 op q5 en 270 op de a4 why?

[Kees B]

“Q5 FL, eind 2012, 225 pk” = CNCD motor = EA888 Gen 3.

[Rol-Co]

geen idee? 140 op q5 en 270 op de a4 why?

Ea888 zijn ook niet de beste zeg maar, daarom vaak goedkoop.

“Q5 FL, eind 2012, 225 pk” = CNCD motor = EA888 Gen 3.

Cncd had ik ook gevonden, maar wel als gen2, bij welke was het nu goed? 3 of 4?

[jeroen82]

Van de week de pcv klep vervangen, motor draait nu weer netjes. Duurde echter wel eventjes voor hij rustig liep, dacht eerst dat het niet geholpen had omdat hij onregelmatig bleef lopen. Na een aantal km gereden te hebben viel hij tijdens het stoppen voor een kruispunt oid wel ver terug in de toeren maar daarna geen last meer van.. hopelijk blijft dat zo!