Nieuwe velgen, nu voelbare trilling bij 100 km/u

[krikke]

Wij (vrouwtje en ik) zijn de trotse bezitters van een A4 avant van mei 2008.
Het is een multitronic met 136 paardjes, ik kan er geen slecht woord over zeggen.
Echter, bij de 1 of ander pakket dat op de wagen stond waren ook 7 spaaks alu velgen, en nu begint pas het verhaal...



Zoals men zegt, "goesting is goesting" maar ik vind dat ze bij Audi kunnen investeren in ontwerpers van velgen. De originele velgen zien er om het zacht te zeggen "onsmakelijk" uit (en dan bedoel ik alle velgen die er in de configurator te verkrijgen zijn...), om er maar van te zwijgen hoe moeilijk het is om ze deftig te kuisen met alle hoekjes en kantjes...
Ik had dus van in het begin dat we de wagen hadden de missie om mijn ega duidelijk te maken dat deze wagen minstens 18-ers nodig had om er wat presentabel uit te zien. Niet makkelijk, temeer omdat ik zelf maar zelden met deze wagen rijd... (firmawagen...)
Niettegenstaande ik dit forum van achter naar voor gelezen had ging ik naar een bandencenter, en koos een "proper" modelletje uit (ja een kopietje..). Ik was de eerste met de nieuwe A4 die velgen liet monteren, en na enkele dagen ging ik langs voor de plaatsing.



Onmiddellijk veranderde de wagen van de gemiddelde koekendoos naar een koekendoos met mooi schoeisel. ik stapte met een dikke smile in, zwierde de pook naar D, en reed naar huis. Toen ik de autostrade opdraaide, en wat pk's op de grond zette was mijn smile ogenblikkellijk verdwenen Mijn stuur begon te bibberen eens ik de 100 km/h haalde, en de eerste oprit werd gebruikt om 180° te draaien en terug te rijden van waar ik kwam.
De monteur bekeek mij met grote ogen, maar na wat meetwerk ontdekte hij dat de as van de A4 niet dezelfde maat had als die van de B7, het vorige model. (ik denk dat het 1/10 mm verschilde of zo...)
Na wat heen en weer gebel gingen er snel aangepaste ringen opgestuurd worden. (bespaar me aub verhalen van wel ringen of géén ringen, ik kom hier nog op terug...)
De ringen werden gemonteerd, en de wielen pasten (lees spanden) als gegoten.
Weg bibberend stuur, opnieuw dikke smile...
Nu is het zo dat deze wagen een prima wegligging heeft, en naar mijn gevoel niet echt veel moet inboeten aan confort met de 18"-ers... echter, als je op de autobaan aan een 100 km/h rijdt, zijn er korte trillingen voelbaar aan de "vloer" van de wagen. Ik bedoel, in het stuur is niets te voelen, maar zowel chauffeur als passagiers kunnen een lichte trilling waarnemen alsof je op een baan zou rijden met vele kleine oneffenheden...
De velgenspecialist balanceerde al 2X alle wielen uit, zonder beter resultaat.
Hij kon me echter zeggen, omdat hij ondertussen nog andere A4 van nieuwe velgen voorzag, dat de wagen er blijkbaar extra gevoelig voor is. Zelfs met originele 18"-ers van Audi zelf waren er eigenaars die toegaven ook dit probleem te hebben. Ook met kopieën ZONDER ringen deed het probleem zich voor...(ik zei terug te komen op de ringen...)
Ik las hier al van mensen die 18"-ers of 19"-ers plaatsten, en toch ook toegeven dat het confort minder was dan met de originele 16 inchen...

Nu komt natuurlijk de vraag... is er iets aan te doen, of moet ik nu echt opnieuw die tractorwielen monteren?
Ligt het aan de banden misschien? Dunlop Sport 3000 245/40 R18 97Y
Iemand zei me dat ideaal gezien, de gewichtjes die geplakt worden bij het uitbalanceren, aan de buitenkant van de velg zouden moeten geplakt worden...
Ik hoor toch graag eens allerlei meningen van mensen die er iets meer van afweten dan ik...
Alvast bedankt voor de hulp!

[muizenissen]

De B8 is inderdaad voorzien van een erg gevoelig onderstel. Wat je kan proberen: laat je banden helemaal rond maken (dan slijpt men er een klein beetje profiel af, zodat ze helemaal netjes zijn). Ook kan je kijken naar een hoogteslag in je band, hoe klein dan ook..

[Steven]

Heb je het volgende topic al gevonden en gelezen?

http://www.audiforum.nl/forum/garage...chtpunten.html

Als je, zoals je zelf beschrijft, vibraties in de vloer/stoel voelt en niet in het stuur, is er een probleem met een wiel aan de achterkant van de auto.

[krikke]

Thanks, nuttige info!!!
Neem ik mee naar de bandenboer...

[r.beniers]

Ik heb zelf ook net een nieuwe A4 besteld en ben ook bezig geweest met de velgen. Bij de dealer kunnen ze tegenwoordig ook 'copietjes' leveren van diverse Audi velgen. Meerdere dealers hebben mij dit afgeraden, omdat alle 'copietjes' trillingen veroorzaken. Ik heb zelfs in een A4 en A3 gereden bij dealers met 'copietjes' eronder en die auto's trilde inderdaad allebei. Het is te wijten aan het gevoelige onderstel en de 'vervorming' van de velgen.

[Steven]

omdat alle 'copietjes' trillingen veroorzaken

Is grote onzin. Is een kwestie van "goede" immitatie-velgen kopen. Ik heb vrij dure RS4 replicas en die trillen absoluut niet.
Het is notabene een zware auto (A8) en ze zitten er al bijna 70.000km onder. Geen vibraties whatsoever.

Is een leuke uitspraak van de dealer. Dan kunnen ze lekker horribly overpriced "originals" verkopen...

[Eszes]

Mocht de nood nou aan de mens komen, dan kun je altijd nog (bij bv Reedijk banden) dunne spacers (bv 3 mm dikte) op maat laten maken, die aan de ene kant perfect in velg passen en andere kant perfect over de naaf passen. Kortom, een oplossing is altijd te vinden.

Ik heb dit laten doen met 5 mm spacers. Geen trilling meer gevoeld...