Aanschaf verlagingsveren S6 Plus - Eibach gekocht - foto's geplaatst

[damaX]

Al een tijdje loop ik met de gedachte rond om de S6 te verlagen. Niet zozeer voor de wegligging, maar voornamelijk voor de looks. Omdat ik voor de S6 alleen het beste wil, wil ik zeker weten dat ik het juiste materiaal aanschaf zodat de wegligging er niet door verslechterd wordt.
De schokdempers voor zijn 1,5 jaar geleden vervangen door OEM sportdempers, volgens de garage kunnen deze wel met een kortere veer overweg. De achter schokdempers zal ik samen met de nieuwe veren gelijk vervangen, ook OEM sportdempers.

Nou had ik over Eibach goede verhalen gelezen, ook op het S6 Plus forum. Tenminste, dat dacht ik. Na enig spitwerk zag ik dat de meningen verdeeld waren, maar goed, ieder zijn mening. Over H&R heb ik ook de nodige info kunnen vinden voor mijn S6, daarom ligt mijn scope nu op deze 2 merken.

De set van Eibach

De set van Eibach die ook voor mijn S6 geschikt zou moeten zijn is type 1528-140, met een verlaging voor 35 mm en achter 30 mm. Dat ook bevalt me niet zo, deze set is tevens geschikt voor de 2.3, 2.6, 2.8 en 2.5 TDI quattro (alleen automaat) én de S6. De 'S6' in dit rijtje is neem ik aan zowel de 2.2, de 4.2 en de Plus. Het verbaast me dat de lichtere 5- en 6-pitters dezelfde veren van Eibach krijgen als mijn zwaardere S6 Plus met V8. Of dat altijd tot hetzelfde verlagings resultaat leidt lijkt me erg stug.
Daarnaast zijn de S6 uitvoeringen standaard al zo'n 25 mm lager dan de A6 uitvoeringen. Dus voor mijn S6 zal de verlaging netto (theoretisch dan) voor 10 mm en achter 5 mm zijn. Da's de moeite niet echt waard natuurlijk.

De set van H&R

Erg fijn bij H&R is, is dat ze een specifieke verenset voor de S6 Plus hebben, type 29771-1. Dat lijkt me een betere garantie voor het verlagings resultaat. De verlaging is 30mm voor en achter. Liever had ik voor ietsje lager gehad dan achter, dat geeft een wat betere look.
Dit specifieke type veren heb ik bij verschillende autoshop sites niet kunnen vinden, maar is vast wel gewoon leverbaar. Opvallend is dat op Ebay dit setje langskomt voor prijzen variërend van 400, 500 tot wel 600 euro. Ter vergelijking: een Eibach setje kost zo'n 260 euro. Ik ben dus benieuwd wat de gewone autoshop er voor vraagt, dat zal ik dan ook binnenkort uit gaan zoeken.

Om een beetje in de mood te komen heb ik een voor / na foto gemaakt waarbij de na-foto zo'n 30 mm verlaging voor en achter nabootst.

Graag lees ik jullie ervaringen en eventuele voorstellen voor andere merken!

[Isaac]

Als je het geld hebt zou ik absooluut voor de schroefset van KW gaan (1015 euro). Daar ben ik nu heel hard voor aan het sparen (maar het lukt niet).
Hij kan gewoon de aslast aan en je weet zeker dat je altijd de perfecte verlaging hebt....
Dit is ook de enige schroefset verkrijgbaar voor jouw/mijn auto....

Hier heb je de link, deze komt ook op de mijne binnen een zo klein mogelijke tijd.....

http://www.extreme-carstyling.nl/pro...ategoryNaam=KW variant 1&ProductID=122725

[damaX]

Ik ben met je eens dat een schroefset de mooiste oplossing is, echter ik weet dat ik zo'n set maar 1x zou afstellen op mijn gewenste verlaging, lijkt me een beetje zonde van het spul. En bovendien kunnen mijn nieuwe schokdempers dan ook weer in de handel (280 euro geloof ik). Het prijsverschil met een set veren (en natuurlijk nog de achterdempers) is me nog wat te veel.

Is het niet zo met zo'n schroefset dat je dan je voorpoten moet inleveren, waarna ze aangepast worden? Lijkt me niet echt handig, zal de garage ook niet blij mee zijn als mijn wagen daar 1 of 2 weken op de brug blijft staan. Of je moet 2 extra voorpoten kopen, ook geen goedkope oplossing.

[W]

Ik zou niet voor een schroefset gaan, veels te duur en het niet waard naar mijn mening.

Je hoort erg veel goede verhalen over H&R, dat zou mijn keuze zijn.

Maar voor het beste resultaat zou ik ze toch combineren met sportschokkers, zoals Koni geel of Bilstein.
Dan heb je echt een super combinatie die zich al meerdere malen bewezen heeft.

[damaX]

Ik denk dat als de H&R een beetje redelijk geprijsd zijn dat ik hier ook voor ga. Simpelweg omdat alleen H&R veren aanbiedt die exact voor de Q1 bedoeld zijn.

Koni of Bilstein zal zeker een goede keus zijn, maar omdat ik de OEM sportdempers er 'net' onder heb zitten denk ik dat ik deze achter er ook weer onder zet. Gezien de prijs (140 't stuk) zal het zeker geen rommel zijn van Audi.

[Isaac]

Je hoeft hem idd maar 1 keer in te stellen maar dan is ie wel precies zoals je hem wilt hebben....
En veerpoten kun je voor een prikkie kopen op de sloop....

[W]

Ik denk dat als de H&R een beetje redelijk geprijsd zijn dat ik hier ook voor ga. Simpelweg omdat alleen H&R veren aanbiedt die exact voor de Q1 bedoeld zijn.

Koni of Bilstein zal zeker een goede keus zijn, maar omdat ik de OEM sportdempers er 'net' onder heb zitten denk ik dat ik deze achter er ook weer onder zet. Gezien de prijs (140 't stuk) zal het zeker geen rommel zijn van Audi.

Is ook geen rommel, maar ze zijn niet bedoelt voor de extra verlaging, ik ben bang dat ze te soft zijn.
Mischien valt het mee...

Ik weet alleen dat er heel vaak gekozen wordt voor H&R icm Koni vanwege de goede resultaten, en icm Bilstein meer voor cicuit gebruik vanwege dat het nog stuggere dempers zijn.

[damaX]

Nou, soft zijn ze zeker niet hoor! Mijn broers 5-serie heeft sportdempers (weet even niet welk merk) welke slapper zijn dan mijn 'standaard' dempers. Mijn Audi specialist (Nienhuis) gaf aan dat deze dempers geschikt zijn voor verlagingsveren, mede daarom heb ik ze opnieuw er onder laten zetten.

[W]

Ik ken de originele dempers alleen maar van dat ze versleten waren, toen deinde de auto voor, het voelde niet strak iig. Ook met drempels e.d kwam de vering voor snel op z'n eind.

Ik ben benieuwd hoe het rijd met originele schokkers, je mag anders wel een stukje sturen met mijn auto tijdens de meeting...

[damaX]

Lijkt me een goed plan!

[damaX]

Oei! Ik heb de prijs van de H&R veren opgevraagd, kost maar liefst 675 euro! Dat liegt er niet om zeg...

[turbo s4]

Oei! Ik heb de prijs van de H&R veren opgevraagd, kost maar liefst 675 euro! Dat liegt er niet om zeg...

heb er bij mij ook standaart sportonderstel onder zitten
die kunnen een verlaging aan van 4 cm (de maximum die je zo vind voor onze wagens )
HR veren moet je voor een betere prijs kunnen vinden (zal moren avond eens zoeken )
enkel veren vervangen is de beste oplossing als je het sportonderstel hebt ,hou er rekening mee dat de dempers veel sneller slijten
het maakt echter niet zo veel uit welke veren ze moeten alleen gemaakt zijn voor een bepaalt gewicht (ik dacht uit het hoofd voor onze wagens 1250 kg vooraan en achter ?)
trouwens elke cm die je verlaagt geeft in wegligging alsof je wagen 5 cm breder zou zijn

mvg
tom

[damaX]

Hoi Tom, op Ebay heb ik de veren voor 410 minimaal gevonden in Duitsland. Da's nog altijd heel wat meer dan een gemiddelde set kost voor een gemiddelde wagen. Deze H&R set is specifiek voor de S6 Plus gemaakt, daardoor ben ik 'verzekerd' van een optimaal verlagingsresultaat. Uiteraard is de S6 voorzien van een af-fabriek sportonderstel, de veren geven al een verlaging van 25mm.

[Fredz0r]

En dan nog de montage (toch al gauw zo'n 3 uur werk)....das toch niet mis hoor. Ik blijf erbij; hou hem OEM, deze wagen is zo subtiel, hij heeft geen verlaging nodig

[damaX]

Tja, ik laat het eerst maar zo. Maar als de achterdempers vervangen moeten worden dan zal ik toch zeker her overwegen om deze veren aan te schaffen.

Ik heb om mezelf te 'troosten' vandaag wat anders aangeschaft voor de S6. Als het goed is heb ik het a.s. zondag 'gemonteerd'

[030]

Ik snap juist heel erg goed dat TS wat lager wil. Een standaard C4 (en dat geldt voor vele Audi modellen) staat gewoon te hoog op zijn poten.
Als je "maar" 30 mm wilt zakken, lijkt me een schroefset idd wat overdreven en vwb de prijs van de veren; ik vind het wel meevallen. Dan ga ik er wel van uit de ze ook echt gemaakt zijn voor een S6 Plus - en daar zijn er natuurlijk maar heel erg weinig van. Laat staan in bezit van eigenaren die hem willen verlagen.

Tot slot zou ik echter meer waarde hechten aan het oordeel van het S6 Plus forum dan hier. We blijven het immers hebben over een auto die hier amper is verkocht.

[damaX]

Tja, ik snap ook dat veren die zo weinig verkopen wat meer moeten kosten. Maar volgens mij zou voor de S6 Plus net zo goed de set voor de 'gewone' S6 V8 gebruikt kunnen worden, beide wagens hebben immers hetzelfde onderstel dat 25mm lager is dan een reguliere A6.

[030]

Ah, maar dat wist ik niet. Dan wordt het verhaal van een andere aard.

Het *lijkt* me dan dat die V8 veren ook gewoon moeten passen? Wat vinden ze op het forum in D?

[damaX]

Ik denk ook dat ze wel passen, waarschijnlijk gaat het de Duitsers om een Tüv keuring die specifiek voor de Plus bij de veren geleverd wordt. Da's voor mij natuurlijk niet relevant.

Op het S6 Plus forum heb ik hier niks over kunnen vinden, zal de vraag daar eens stellen

[turbo s4]

Hoi Tom, op Ebay heb ik de veren voor 410 minimaal gevonden in Duitsland. Da's nog altijd heel wat meer dan een gemiddelde set kost voor een gemiddelde wagen. Deze H&R set is specifiek voor de S6 Plus gemaakt, daardoor ben ik 'verzekerd' van een optimaal verlagingsresultaat. Uiteraard is de S6 voorzien van een af-fabriek sportonderstel, de veren geven al een verlaging van 25mm.

deze mannen maken alles op maat
http://www.intraxracing.nl/?cat=prod...rtiment&mid=13

mvg
tom