2.8 Motor slaat niet aan....soms?

[snuif]

Hallo,

De motor van mijn Audi 100 C4 2,8E AAH motor, slaat zo nu en dan absoluut niet aan.

Alles gecontroleerd en kan niets vinden, hij draait goed rond en bouwt druk op in het bezine systeem, op de ontsteking staat spanning 12,3 Volt.

Indien ik een kwartier tot een half uur wacht en draai dan de sleutel om, loopt hij direct en ook perfect.
Dit gaat dan weer een maand of drie goed en dan hetzelfde probleem weer.


Iemand een idee wat dit kan zijn?

[FrankK]

Misschien probleempje met contactslot, tornt de startmotor wel als deze niet aanslaat?

[Fredz0r]

Heb je dit probleem met warme motor of koud? (of beide?)

[snuif]

Misschien probleempje met contactslot, tornt de startmotor wel als deze niet aanslaat?

Startmotor draait, de motor gaat alleen niet aan en warm of koud maakt niet uit.

[ToeToeT]

Alarm probleem denk ik.
Mijn alarm (de gevreesde texalarm) heeft een startonderbreek functie. Als ie op alarm staat draait de startmotor vrolijk maar aanslaan ho maar.
Als het weer gebeurt misschien eens proberen hem op alarm te zetten en er weer af te halen (x3 ?) en dan kijken of ze wil lopen....
Succes en keep us posted

[ToeToeT]

Any news ?

[snuif]

Hoi,


Hele alarm eraf gehaald, probleem nog 1 maal gehad in de afgelopen weken.

Dus ik denk dat het dat ook niet was, maar ik wacht af.
Er zal wel een oplossing komen, heb inmiddels VAG Software en een OBD kabel, dus de volgende keer kan ik hem uitlezen en weet dan misschien meer.

In ieder geval, iedereen bedankt voor de tips.

[nog een Hein]

Doormeten geeft meestal het goede antwoord. Onder de motorkap links in de rijrichting, kastje naast het scharnier, daar zitten de diagnose stekkertjes.
Gokje van je probleem: Hall gever

[snuif]

Ja opgelost,

ongeveer 14 dagen geleden was het weer bingo.
ANWB er bij gehad, aan de kast en niets, zegt de goede man "ik heb vroeger bij audi-vw gewerkt en er was iets maar ik kom er niet op en dan ineens ik weet het weer".
Hij pakt start kabels en doet deze aan de accu, ik zeg maar deze is niet leeg, weet ik zegt hij, maar wacht maar af.
Start maar eens en oh wonder hij loopt direkt.

IK kijk en denk ik ben gek en vraag wat is dat nu:
antwoord: door een te langzaam draaiende motor is de wisselspanning van de "Hallgever net niet hoog genoeg" dus het motor manegement
systeem word niet vrijgeschakeld.

Twee oorzaken,
1: een slechte of smerige hallgever
2: iets te lage accu spanning (door alleen korte ritten)

Oplossing accu goed doorladen, de hallgever vervangen en klaar is kees.

Zo dat was het verhaal van mijn kant.