TDI 2.7 klinkt als trekker - Video

[walram]

Ik gooi maar even een theorie op, ik heb het idee dat het aan een sensor of vacuum oid ligt die vervolgens de software in de war stuurt.
Als ik het goed heb begrepen heeft er niemand last van gehad toen de auto's nieuw waren maar is het er in de loop der tijd in gekomen. Ik kan me niet voorstellen dat de software verandert, maar een sensor kan natuurlijk wel gaan verlopen/stuk gaan of een vacuumlek oid ontstaan.
Daarnaast is het vreemd dat het boven bepaalde temperaturen zich duidelijk manifesteert. Ik heb het vermoeden dat het er bij lagere temperaturen ook is alleen dat het dan niet zo duidelijk merkbaar is maar dat het wel van invloed is op het langere starten en het later inkomen (hoger toerental) van het vermogen.

zou zo maar kunnen. Sinds iemand opmerkte dat er ook een hikje in het vermogen optreed ben ik daar meer op gaan letten. Als je rustig optrekt dan rond de 1500 toeren houdt de auto soms even in. boven de 1600 toeren gaat ie dan weer trekken. Ook stationair maakte de auto een wat meer brommend geluid (stand D automaat). Ik deed toen weer even flink het gas er op en daarna waren beide euvels weg. Als we jouw theorie even volgen dan zou er dus een sensor oid zijn die niet helemaal lekker meet en na een flinke stoot gas doet ie het weer goed. Dit zou betekenen dat dit ook meetbaar moet zijn. Ik wil ook best wat ritjes met de laptop in de auto uitvoeren hoor (VCDS), maar welke waardes....

[pedro sr.]

Ik heb alles gelogd wat mogelijk is, het is zeker een gebrek aan voorinspuiting, waarschijnlijk door een foutief kenveld voor compensatie buitenluchtdruk, vandaar dat het bij bepaalde omstandigheden/temperaturen voorkomt.
Het manco heb ik nog niet kunnen vinden, maar erg is het ook niet, diesels hebben het tot een paar jaren geleden altijd zonder gedaan (en klonken daarom ook zo lomp), het is maar tijdelijk en niet schadelijk, als je het erg vind contact een keer uit en aan.
Als ik een keer wat vind zijn jullie de eersten die het horen.

[water-escape]

dat klopt, de oude diesel van me schoonpa klinkt de hele tijd zo .

Als pedro wat vind, altijd fijn op het op te lossen. Maar als het geen kwaad kan voorlopig. Het is zo weer weg. thx pedro.

[kwastmichiel]

Ik heb alles gelogd wat mogelijk is, het is zeker een gebrek aan voorinspuiting, waarschijnlijk door een foutief kenveld voor compensatie buitenluchtdruk, vandaar dat het bij bepaalde omstandigheden/temperaturen voorkomt.
Het manco heb ik nog niet kunnen vinden, maar erg is het ook niet, diesels hebben het tot een paar jaren geleden altijd zonder gedaan (en klonken daarom ook zo lomp), het is maar tijdelijk en niet schadelijk, als je het erg vind contact een keer uit en aan.
Als ik een keer wat vind zijn jullie de eersten die het horen.

Mooi dat het geen kwaad kan. Ik persoonlijk vind dit wel interessante materie, en vooral over het ontstaan van dit soort dingen.
De actuele buitenluchtdruk wordt toch gemeten door de luchtmassa meter of berekend de ecu de luchtdruk adv de luchtmassameter?
Zou dit overigens ook een soort van noodloop achtig dingetje kunnen zijn van de ecu?

[raverke95]

@ michiel
Voor mijn situatie klopt jouw theorie niet helemaal. Ik heb het namelijk TUSSEN 12 en 22º koude start.
Starten doet hij bij alle temperaturen direct. Enkel zit er dan een enorm "turbogat" in.

Jouw theorie met de verlopen sensor bedacht ik me ook al, , maar ik zou denken dat Pedro zoiets wel snel zou gevonden hebben.

Een oom van me reed ook een 2.7tdi handbak FWD. Zijn auto deed het van nieuw af hoor.

[kwastmichiel]

Een oom van me reed ook een 2.7tdi handbak FWD. Zijn auto deed het van nieuw af hoor.

Dat is op zich goed nieuws, en zou betekenen dat het zomaar alleen in de software zou kunnen zitten. Maar van ecusoftware heb ik helaas veel te weinig kaas gegeten.

[raverke95]

Als er eens iemand zou zijn met ons probleem, die een jaartje naar het buitenland gaat en zijn auto op stal wil zetten. Laat die stal dan Hartog Tuning zijn en volgens mij is er dan eea duidelijk ;-)

Ik heb geprobeerd, maar sorry jongens langer dan 14 dagen kon ik geen avant missen hoor ;-)

[azesje]

Als er eens iemand zou zijn met ons probleem, die een jaartje naar het buitenland gaat en zijn auto op stal wil zetten. Laat die stal dan Hartog Tuning zijn en volgens mij is er dan eea duidelijk ;-)

Ik heb geprobeerd, maar sorry jongens langer dan 14 dagen kon ik geen avant missen hoor ;-)

Ligt eraan wat jullie aanbod is in het buitenland, een jaartje zon zee strand? Gerrit koffers pakken gaat :-)

[kwastmichiel]

Ik heb nog wel een losse ecu liggen, maar waarschijnlijk is het voor pedro handig om de auto er bij te hebben :-)

[Hermanus]

Beste allemaal,

Dank voor jullie inzet om het "trekker" geluid te verklaren. Ik vraag mij al enige jaren af waarom dit geluid telkens weer de kop opsteekt, maar nu weet ik het. Verder gebruik ik al jaren de volgende truc: bij 1500 toeren automaat op manueel zetten, stevige dot gas geven, auto paar sec laten versnellen, weer van manueel naar standje D en trekker geluid komt niet meer terug.

Ik heb mijn A6 tweedehands gekocht met 172k op de teller. Inmiddels ben ik de 340k net gepasseerd en enkel de turbo is kapot gegaan bij 240k. Verder doet alles het nog onder de motorkap.

[de svekke]

het geluid op zich is ook redelijk subtiel , als je niet van bestaan van dit topic afweet , had je er ook nooit verder vragen bijgesteld .
Bij mij is het in ieder geval nauwelijks hoorbaar .

[GOD3210]

Wanneer je met je raam openrijd dan hoor je het toch behoorlijk vind ik.
Anders valt het zeer goed mee :-)

[raverke95]

Wanneer je met je raam openrijd dan hoor je het toch behoorlijk vind ik.
Anders valt het zeer goed mee :-)

En dan hangt het er nog vanaf of die auto gechipt is of niet. Ik ontmoet meer en meer mensen met dergelijke (ongechipte) auto's die beweren het niet te horen. Ga er eens mee rijden en allemaal hebben ze ervan.

Blijkbaar ben ik dan toch de enige die van een enorm turbogat klaagt als het euvel zich voordoet.

@Hermanus: Kijk zulke boodschappen wil ik nu graag lezen. Ik heb sinds gisteren 178k op de teller. Buiten het reguliere onderhoud en het trekkergeluid nog nooit iets gehad aan die auto. Kan ik er ook nog enkele kilometertjes mee door. :-)
Jouw truukje ga ik ook eens toepassen dan. Tot nu toe ondervond ik dat op de één of andere manier het gas zo snel je kan naar beneden gedrukt moest worden en weer los. Dit is bij mij voldoende om het op te lossen. In "D" of "N" jaagt dat resp. de snelheid en/of de toeren gigantisch de lucht in. In zijn "5" manueel een goeie druk op het gas lost misschien het geluid ook op en hoef je zo'n stunts niet te maken.

En ach, binnenkort is de winter er weer. Als die weer zo'n kaliber bijheeft als de vorige heb ik het weer 4-5 maanden nooit meer.

[Knutsel]

Zoals ook eerder aangegeven in deze lang lopende trend, ervaarde ik hetzelfde probleem. Ik heb inmiddels 317000km op de teller eigenlijk zonder enig mankement. Behalve dat ik het 'trekker' geluid steeds vaker hoorde, vooral onder de 1800 toeren.Dan ook het gevoel van een turbogat. Eigenlijk gewoon vermogensverlies onder de 1800-2000 toeren.

Dit weekend heb ik een S6 grill gemonteerd. Daarvoor moest de voorbumper eraf gehaald worden. Het viel me op dat beide intercoolers (links en recht) ernstig vervuild waren met bladeren, vogelveren, takjes,e.d.
Ik heb ze gereinigd met kwastje en perslucht waardoor echt een doos vol met rotzooi vrij kwam.

Nu komt het: mijn auto rijd weer als nooit tevoren! Meteen vermogen vanaf onder het toerenbereik, veel meer vloeiend verloop van vermogen opbouw. Ook het trekkergeluid heb ik (nog) niet gehoord. De motor loopt gewoon veel beter 'rond'.

Vraag aan de specialisten: zou het zomaar kunnen zijn dat de luchtvulling niet meer voldoende was door vervuilde intercoolers, waardoor het motormanagement soms van slag is? Ik kan me voorstellen dat dit ook verband houdt met de buitentemperatuur, immers beneden een bepaalde temperatuur trad het niet op. Dan doen de intercoolers ook relatief niet meer zoveel bij lagere temperaturen.

Ik houd jullie op de hoogte van mijn bevindingen.

[raverke95]

Ik heb ook altijd gedacht dat het stilaan frequenter aan het worden is. Geen idee of Pedro hier naar gekeken heeft, maar in de exact 4 jaar dat ik mn A6 nu rij heeft die bumper er nog nooit afgeweest dat ik weet.
Met het iets koudere weer enkel vanmorgen het geluid zachtjes gehoord.

Ok wie heeft er materiaal om snel even zijn bumper te demonteren :-P

[de svekke]

paar kettingen aan een boom en gas achteruit will do

[Knutsel]

Ik ben zo nog wat aan het denken: kan het trekkergeluid niet veroorzaakt worden wanneer er verschil ontstaat in de vullingsgraad van de cilinders, vanwege een verschil tussen de linker en rechter intercoolers. Maw: als beide evenveel vervuild zijn, heb je niet het trekkergeluid, alleen vermogens verlies, vooral onder de 2000 toeren.
Maar stel nu dat de linker meer vervuild is dan de rechter intercooler, dan krijg je dus vermogensverschil tussen de ene 'helft' van de motor en de andere 'helft'. Drie cilinders werken de andere drie ahw tegen, wat resulteert in een soort van vibratie of tenminste een onbalans.

Ik heb vandaag veel stads ritjes gemaakt, en het is echt een genot; zoveel vermogen van onderin het toerenbereik! En heb het trekkergeluid niet gehoord.

[raverke95]

Pedro was vrij zeker van zijn stuk dat de ECU geen voorinspuiting voorzag. Dit heeft hij kunnen meten, vandaar althans het trekkergeluid. Welke factor er nu voor zorgt dat de software beslist de voorinspuiting niet te voorzien weet voorlopig niemand.

Ik kan mij niet voorstellen dat ik gedurende het eerste jaar dat ik die auto reed geen enkele keer de situatie kreeg waardoor ik nu zoveel "last" heb en heb het nooit gehoord toen. Volgens mij is het een goed jaar en half nadat ik de auto kocht begonnen. Moet na een 30.000km gekomen zijn. Voor de chiptuning was het geluid minder hoorbaar dan nu, maar het was goed hoorbaar. Ik ken mezelf, zoiets hoor ik gewoon onmiddellijk. Zeker als ik een jaar garantie op de auto kreeg, zou ik ermee teruggegaan zijn.

Hier in de streek is het momenteel wat te koud om het fenomeen te hebben, weet niet waar jij woont?
In alle geval over een dikke 3000km moet mijn A6 binnen voor een beurtje. Gezien het gebrek aan garage/carport,.... ga ik er mij met deze weersomstandigheden niet aan wagen om die bumper te verwijderen. Ik spreek het wel lekker met mijn garagist af (is toch geen "stealer" en die man heeft me nog wat te goed) tijdens de beurt. Het zal me benieuwen...

[Knutsel]

[QUOTE=Rave Maus;1470935] Voor de chiptuning was het geluid minder hoorbaar dan nu, maar het was goed hoorbaar.

Ook dat zou kunnen stroken met het intercooler verhaal, immers: het doel van chip tuning is om meer vermogen te halen uit de motor. D.w.z: meer diesel inspuiting en dus meer (koude) lucht is nodig. Als deze lucht niet van voldoende kwaliteit is (lees: voldoende koud) dan zal het trekkergeluid dus alleen maar toenemen.

Vorige week was het nog lekker weertje hier in de omgeving van Eindhoven dus heb ik toen die kans gepakt om de bumper te verwijderen. Nu is het alweer echt herfst en wordt sleutelen idd wat lastiger buiten.
Ik ben wel echt benieuwd of het bij jou (jullie) het probleem verhelpt of in ieder geval verminderd.

[walram]

moet de bumper er echt af? Is het niet mogelijk om met perslucht de rommel vanuit de motorruimte naar voren te blazen?
Volgens mij is het eenvoudig om de mistlamproosters te verwijderen en zitten daarachter de intercoolers.