Tweede koelpomp motor CDNB 2.0 TFSI

[VIP1980]

Goedendag,

Na aanleiding van het soms wel soms niet werken van mijn verwarming , heb ik mijn 2 tientjes meter even aan de auto gehangen. Hier kwam de foutmelding "P261A00 : Coolant Pump 'B' Control Circuit/Open, Active/Static . Na wat onderzoek , tweede koelpomp die niet helemaal lekker is.

Nu zoek ik op internet naar de locatie van deze pomp zie plaatje nummer 20 ( zodat ik in iedere geval een code heb ) en zou hij ergens onder de inlaat zitten, maar er zijn ook berichten dat hij ergens onderin het blok bij de radiator zou zitten, iemand die de locatie kan beamen, volgens mij is het onderdeel VAG06d121601.

Kan dit onderdeel dat bij defect, de auto het gehele verwarming circuit uitschakelt?

[Kees B]

Het onderdeelnr is correct. “Pomp voor naloop koelvloeistof V51”. Bij de dealer € 240 incl btw.
Hij zit idd onder de inlaat, aan de voorzijde pal onder de dynamo.

Onderaan gemonteerd kan ook een waterpomp zitten (V50) maar die zit er in jouw geval niet op.

Of een defecte V51 ook de verwarming uit kan schakelen weet ik niet, maar lijkt me niet onmogelijk….

[VIP1980]

Dank je wel , ik zie overigens op meerdere buitenlandse forums dat de pompen van Pierburg beter presteren dan de orginele. ( buiten het feit dat ze de helft van de prijs zijn ) Ga mij er van het weekend eens in verdiepen...

[Kees B]

Grappig, de “Audi” pomp 06D 121 601 is namelijk een Pierburg….. 🤔

[VIP1980]

Aha ....wellicht zijn de gene met het stempel van audi erop dan nog uit de oude lijn .......ik heb er eentje besteld.

Inmiddels ben ik ook op zoek naar de zekering kast ,waar deze pomp op aangesloten zit.Die zit op positie 3 onder de motorkap aan de bestuurders zijde (las ik op internet )

https://fusesdiagram.com/audi/fuses-...udi-a6-c6.html

Morgen maar eens op zoek,om uit te sluiten dat het niet de zekering is ...(pomp vervang ik ook )

Is de zekering kast overigens makkelijk te benaderen ...?

[VIP1980]

Vandaag even bij de dealer geweest,blijkt dat er dus 2 pompen zijn,eentje achter de dynamo en eentje voorbij het tussenschot (inlaat kachel ) ze konden alleen niet vertellen welke er vervangen moest worden aangezien de melding wat algemeen was....

Als ik aan de pijpen voel dan is die warm tot hij naar binnen gaat, de buis naar buiten is nog koel,wellicht dat er binnen in het dashboard geen doorstroming plaats vindt. Ik denk dat het vervangen van de pomp achter de dynamo dus niet zal helpen ,ongeacht hier een storing op is.Hij doet het overigens wel want hoor hem nog nakoelen als de motor uit staat,wellicht een slecht signaal naar de ECU want er zitten 3 aders aan.

[raymond c]

Hallo

Weet je zeker dat het de 2e koelwaterpomp is.
Ik had namelijk hetzelfde probleem bij mijn Audi a4 2.0tfsi het volgende onderdeel stuk nl:4HO121671B magneetventiel.

Deze zit in de motorruimte rechts onder de plastiek afdichting.

Grt Raymond

[Kees B]

Vandaag even bij de dealer geweest,blijkt dat er dus 2 pompen zijn,eentje achter de dynamo en eentje voorbij het tussenschot (inlaat kachel )…..

Die tweede “pomp” is geen pomp, maar een afsluitventiel voor de kachel (N82).
Die zou goed de slechte verwarming kunnen veroorzaken. Ik meen ook wel gelezen te hebben dat de stekker ervan gecorrodeerd kan zijn.
Daar zou ik dan zeker eerst naar kijken.

[VIP1980]

Er zit zeker wel een pompje die zit namelijk onder het ventiel zoals jij aangeef....beide pompen hoor ik ook gewoon zoemen ,zodra ik de stekker eruit haal dan stopt het zoemen(zowel achter de dynamo als bij de voorruit)

Stekkers zien er prima uit.

Vermoeden gaat nu ook naar het ventiel maar ik wacht nog even tot de nieuwe motor binnen is i.v.m. de storing die ik krijg bij het uitlezen P261A00 : Coolant Pump 'B' Control Circuit/Open, Active/Static

[/url]

[VIP1980]

Hier nog een tekening met de versie klep en zonder klep....

met klep is voor koelvloeistofslangen
voor wagens met interieurvoor- verwarming

[VIP1980]

Gevonden !!

Een combinatie van storingen, de koelpomp bij de dynamo was /is nog in orde, echter zit er een breukje in de kabel. Na een autorit en het contact uit gedaan te hebben gaat deze pomp aan ( na-koeling ) als ik dan aan het stekkertje friemelde dan ging hij aan /uit en in een bepaalde hoek bleef hij aan. Dat was dus de storing die ik bij het uitlezen tegen kwam.

Het 2de euvel was de klep zoals ik hierboven heb aangegeven die bleef hangen ( in dicht stand ) waardoor er geen doorloop was naar binnen.(Ik had een bypass gemaakt voor de klep en binnen 1 minuut kreeg ik al warm lucht)

Inmiddels een stekker besteld en een nieuwe klep. ( de oude klep heb ik gerepareerd en die zit er voorlopig op tot de nieuwe klep binnen is )

Topic mag op slot..

[Kees B]

Mooi, twee zaken in één keer opgelost. Goed bezig!

[VIP1980]

Zeker, nog net voor de winter eraan komt :-)