koppakking audi a8 2.8 v6 zelf vervangen?

[Y0®iZz]

Nou, veel succes dan . Er staan hier ook distriwissels beschreven voor andere motoren, de basis daarvan is wel hetzelfde. Bekijk die ook even goed (in subforum garagescene), zorg wel even dat je de berichten sinds het begin bekijkt want dat is standaard maar een maand, en die worden niet heel vaak aangehaald. Op zich is het een klus die je met geduld, precisie en goed gereedschap zelf kunt doen, als je inderdaad handig bent. Via etka of elsa (bijv via www.vagcat.com) kun je ook bruikbare informatie vinden. Zorg dat alles helemaal goed schoon is voordat je 'm weer start natuurlijk. Succes en prop er ook maar wat foto's bij van je projectje . Eventueel kun je die foto's in het 'garagescene'- forum kwijt, als apart topic, zodat andere mensen er ook snel bij kunnen en kunnen zien hoe ze te werk moeten gaan als ze het zelf eens willen doen.

[Ily1905]

ik ben ook van plan om wat foto's te maken, kan altijd van pas komen voor andere mensen ja

[azesje]

mooi , wachten we op de foto's, succes!!

[Ily1905]

ik ben deze week maandag pas begonnen met alles te demonteren

gisteren wou ik de cilinderkop los maken maar de tool die ik gekregen heb is te lang om 1 bout aan de rechtercilinderkop los te maken

weet iemand met wat ik de motorblok het best kan zuiver maken om alle olie en koelvloeistof plekken weg te krijgen ?

er was ook een koelvloeistof leiding wat onder de inlaatspruitstuk waar het ook een beetje lekte denk ik maar hoe ik die eraf moet krijgen om de dichting te vervangen weet ik nog niet
dat is te zien op de 4de foto de onderste leiding

[BastiaanS2]

Dat die dop te lang is, moet je even op zien te lossen dmv een kortere dop. Lijkt mij opzich te kunnen. Die koelvloeistof leiding zie ik zo niet op het kleine plaatje hoe die zit..

Ohja, schoonmaken kan met bijvoorbeeld remmenreiniger, en een paar doeken oid. Let wel op dat je geen remmenreiniger bij je nokkenassen erbij in spuit.

Trouwens, deze distributie komt erg precies. Uiteraard volgens voorschrift de complete distributie vervangen (incl. de hydrodemper/spanner) En natuurlijk waterpomp enz.. Succes

[Ily1905]

ik heb de dop die ze in de audi garage gebruiken mogen lenen maar die is even lang als de dop die ik heb, ik ga morgen nog eens rond kijken of ik een kleinere kan vinden maar ik denk het niet

ik heb nieuwe foto's toegevoegd misschien zijn die wat duidelijker, het de onderste leiding op de motor waar wat rood/roze spul rond ligt

ik heb de waterpomp al los maar ik kan geen scheuren of iets anders vinden aan de dichting/ waterpomp zelf en de garagist zei dat hij 90% zeker was dat het aan de waterpomp lag, misschien was het dan de leiding wat op de motor ligt

[Ily1905]

niemand die een idee heeft hoe ik de achterste bout kan losmaken ?
ik heb vandaag nog wat gezocht achter een kortere versie maar ik kan niks vinden

[pedro sr.]

Of een korte dop halen, die bestaan, of de motor laten zakken door het subrframe te lossen. Die lekkage komt door de O-ring van de pijp, die pijp kun je uit het blok trekken, goed opschuren, nieuwe ring erom en terugschuiven.

[Ily1905]

bedankt Pedro,
ik heb alle winkels die er waren al afgezocht vandaag om die korte dop te vinden maar geen succes

[roy]

Je kan altijd nog proberen om een ringsleutel er omheen te doen en hem daarmee losdraaien. Maar pas wel op dat je hem niet stuk draait!!! Je kan hem ook afzagen en er een dop op doen.

[Ily1905]

ik heb al 2 sleutels 10 er omheen gedaan en over gedraaid, misschien kan ik er wat vanaf zagen en een dop op doen ja, ik hoop dat het lukt

[pedro sr.]

Dan nog moet je ze op moment aantrekken als je kalar bent, die momentsleutel moet er dan toch op, dat red je niet met ringsleutel 10

[Ily1905]

I know maar als ik er een stuk vanaf zaag kan ik misschien proberen met een dop 10 erop ofzo, moest het niet lukken kan ik nog altijd een nieuwe dop kopen

[pedro sr.]

Dat kan ja, neem dan wel een krachtdop, een dopje 10 is normaal erg dun, en je kopbouten moeten redelijk vast.

[BastiaanS2]

Uhm, verziek nou niets omdat je het goede gereedschap niet hebt. Die korte dop is er echt wel. Verder over die dichting, kijk eens in het onderdelen programma, bestel alle dichtingen die in de buurt zitten, zoals de o-ring waar pedro het over heeft. En vervang het netjes.

Succes!

[Ily1905]

ik ga morgen eens proberen, hopelijk lukt het dan kan ik de cilinderkoppen binnen brengen om te vlakken

ik heb de meeste dichtingen al besteld, die O ring ga ik ook nog bestellen, de carterontluchting heb ik ook al volledig nodig en nog een paar leidingen / klemmen

nu ik alles los heb ga ik zeker het meeste wat ik kan vervangen ook vervangen en als dit allemaal in orde is gaat de auto ook binnen om de automaatbak zijn olie te verversen

[BastiaanS2]

Tja, even over dat vlakken... Ik heb toen ik nog meer thuis zat dan op school als scholier/student om een beetje bij te verdienen bij mn ouders in de garage zeker 40koppakkingen vervangen. 1x eentje laten vlakken, omdat de motor op de snelweg helemaal droog stond aan water, en de olie onder de oliedop lag te koken op het spatplaatje. Wat mij betreft hoef je alleen te vlakken als de motor veel te heet is geworden. Als je de kop bijvoorbeeld vervangt voor een lekkage (in-/extern) zou ik ze niet vlakken. Maargoed, de meningen zijn erover verdeeld.

[Ily1905]

de mijne is een paar keer heet gelopen toen de thermostaat kapot was en 1 keer met weinig water toen er een koelvloeistoflek was, ik wou het gewoon laten doen omdat het toch niet al te veel geld kost

en ik heb ook horen vertellen dat als ik toch alles los had ik de kleppen zou moeten tolleren of zoiets, wat het precies inhoud weet ik ook niet

[Ily1905]

ik het uiteindelijk los gekregen

ik heb de inbusbouten van de motorsteunen op het subframe losgemaakt en motor omhoog gekrikt, maar dat was nog niet genoeg om een ratel op de dop te krijgen, alleen de voorkant van de motor ging goed omhoog omdat ik geen andere plaats vond om de motor omhoog te krikken als de carterpan

voor de rechterkant los te maken heb ik 2 ringsleutels erop gedaan en zo heb ik de bout toch los gekregen
bij de linkerkant heb ik de recht motorsteun er helemaal uitgehaald en zo is de linker kant wat omhoog gekomen en heb ik de dop erin gekregen en weer losgemaakt met 2 ringsleutels en een buis

mag ik remmenreiniger gebruiken om de kleppen enz zuiver te maken of toch beter niet, want alles is goed vettig en lekker zwart

[pedro sr.]

Geen probleem.