Zoals alle andere temperatuursproblemen (die je makkelijk had kunnen vinden): thermostaat?
Bij mijn vorige v6 ook gehad.
De thermostaat bleek defect.
Gelukkig kon dit tegelijk met de distributieriem vervangen worden.
Tot de reparatie heb ik toen de gril voor 90% afgesloten om schade aan de motor te voorkomen.
Daardoor steeg de temperatuur met 10graden.
Bij niet goed opgewarmde motor idd meer slijtage te verwachten....thermostaat vervangen is een kloteklus bij de v6, samen met distri doen....ook preventief! (net als de waterpomp)
Even uit laten lezen...
En ik hoop niet dat je distributie onlangs gedaan is. kan het weer los..
Graag gedaan . Zo rond deze tijd van het jaar zien we regelmatig dit soort topics voorbij komen, omdat door de koudere lucht de temperatuur van de motor niet meer goed omhoog komt. Het is een algemeen iets voor elke auto - rond de 90 graden is goed. Daaronder is te koud, en is de eerste verdachte de thermostaat. Zoals Sander zegt kan ook de sensor kapot zijn.
Uitlezen, en indien nodig de boel vervangen .
Dan is-ie bij jou ook stuk. Ik zeg ook niet dat het altijd zo is, of dat er alleen in de koude maanden zulke topics komen, alleen vaker. Ook voor jouw A8 geldt dat-ie 90 graden moet worden, en that's it. Meestal worden ze iets warmer als het buiten warmer is (25 graden of -5 graden is toch even 30 graden verschil), maar dat HOEFT niet natuurlijk.
Oh, FYI, excessief gebruik van leestekens hier overigens niet door iedereen op prijs gesteld .
Mijn achie wilde ook niet op temperatuur komen. Hele zomer bleef hij tussen de 80 en 85 hangen. Laatst met de kou viel mij op dat hij rond de 70-75 stond....dus kacheltje uit en stoelverwarming aan...
Gisteren de auto naar de garage gebracht. De thermostaat was 28 euro.
De monteur heeft zonder verwijdering van distributie enzo de thermostaat er tussen gepropt. Alleen moest al het koelvloeistof eruit. Samen met olie+filter verversen rond de 200 euro kwijt...niet verkeerd dacht ik...
En voila de temperatuur staat weer strak op de 90 graden.
Trouwens de temperatuur van de kachel is niet veranderd danwel sneller warm....dus het xtra verwarmingselement doet het nog prima...
De termostaat is vervangen en dat probleem is nu opgelost. Water wordt nu 90o, maar claxon doet het nu niet meer en de pdc ook niet meer en ik hoor nu licht gebrom in/op dashbord. De middelste kachelroosters doen het erg matig wat warmte betreft. Aanjager werkt wel. Ook zit nog de bekende tik na ongeveer 12 km in het dasbord, maar dat was al langer aanwezig. Heeft dit er iets mee te maken? of iets vergeten aan te sluiten, of over het hoofd gezien, bij het vervangen van de thermostaat? Iemand ervaring of zo? Bedankt.
Mijn kachel blies eerst alleen koude lucht. Nadat ik de motor goed warm had laten worden, heb ik de koelvloeistof slangen ontlucht en kon ik ongeveer 200ml koelvloeistof bijvullen. Daarna deed de verwarming het weer als van ouds.
Dus check het reservoir en ontlucht de slangen zou ik zeggen....het zijn twee slangenetjes die je met een schroevendraaier kunt opendraaien en zitten naast elkaar rechts van het midden achter de motor voor je voorruit (eindelijk iets waar je zeer makkelijk bij kunt...hahaha)
Geen idee of het met elkaar te maken had....maar het viel me wel op...
Nogmaals bedankt voor je adviezen, motor wordt nu lekker 90o, maar......................................de kachel doet het nu niet meer.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Is het zo dat na een thermostaat vervanging, vaak ook de kachel het niet meer doet??????
Weet jij (of iemand) waar dit aan ligt?