Q5 automaat schakelprogramma onprettig

[tracker]

wij hebben sinds eind vorig jaar een Q5. vanaf het begin waren er problemen met de automatische versnellingsbak. bij het constant proberen te rijden, bewoog het toerental zo'n 500 tpm op en neer. bij de garage vonden ze in eerste instantie niet, daarna bleek het een bekend probleem in de software te zijn. updaten en opgelost.

dus niet.

momenteel is het zo dat de keuze "comfort" schakelt tussen de 1200 (terugschakelen) en 1900 (opschakelen), keuze "auto" vrijwel hetzelfde doet en keuze "sport" doet dit tussen de 2200 (terugschakelen) en 3500 (opschakelen).

ik ben van mening dat de keuze""auto" fout geprogrammeert is. omdat de garage deze mening niet deelt, ben ik op zoek naar mensen die hier bekend mee zijn, die hetzelfde hebben of mij verder kunnen helpen. indien het inderdaad zo moet vanuit Audi, is er een mogelijkheid om het schakelgebied van de keuze "auto" aan te passen?

op zich zijn wij zeer tevreden over de auto, maar dit schakelprobleem irriteert meer dan erg in de stad. de auto gedraagt zich als een bejaarde. de auto is lui aan het worden. een fenomeen wat bij Alfa vroeger ook voorkwam.

[tom]

Verplaatst naar het juiste subforum, titel verduidelijkt.

[fred44nl]

ik neem aan dat we over een S-tronic praten
en laat ik daar nou net heeeeeel tevreden over zijn.
in Comfort wordt het toerental idd wel heel laag gehouden.
maar daarvoor heb ik m'n flippers; af en toe een tandje hoger
in Auto is het gedrag bij lagere snelheden idd ongeveer gelijk aan Comfort
en in Dynamic is het toerental idd behoorlijk hoger, maar daar vraag je dan ook om

[tracker]

wel, ik heb een belletje van Audi gekregen en heb mijn bezwaar uitgelegt. de technieker begreep het en was het na de uitleg wel met me eens. het huidige schakelgebied van "auto" zou een paar 100 toeren hoger mogen. net genoeg om een klein beetje meer spierkracht over te houden tijdens het rijden. bij "comfort" zou je dat dan kwijt zijn. hij vertelde mij ook dat er intern nu gekeken gaat worden of het mogelijk veranderd gaat worden in de settings of dat er een mogelijkheid geboden wordt om een kleine verandering toe te staan tijdens een garagebezoek.

in het laatste geval kan nl ieder voor zich bepalen of hij het iets wil aanpassen of niet.

stel dat ze het op deze manier gaan doen, zou dat top zijn.
dan is het: Audi, makkelijker kunnen we het niet maken.

[seninha]

Ik begrijp volledig wat TS van zijn bak vindt.Heb zelf namelijk het zelfde gevoel (alleen geen Q5 )

Vanmiddag reed ik de snelweg op achter een auto.Ik reed op dat moment 70km/u en de bak bleef gewoon in z'n 5 bij 1200rpm.
Kan er maar niet aan wennen.

Voor mij gevoel moet de bak gewoon zelf veel eerder terugschakelen en niet wachten tot ik het gaspedaal tot de vloer intrap.
Wat zou het toch mooi zijn als je de software kon laten aanpassen.

Zeg het nogmaals,mijn vorig auto (mercedes ML) had een veel betere bak welke erg snel reageerde.
Het is dat ik geen handbak wil en graag Audi rijd,anders had ik snel naar iets anders gekeken.

[fred44nl]

bij 70 km/h zit ik al in D7
maar als ik er van tussen wil flipper ik em naar M6 of M5

[seninha]

Dat is makkelijk als je flippers aan je stuur heb hangen>jammer genoeg is dat niet bij mij het geval.
Wat ik nou vaak doe is even naar rechts met die pook en een tandje terug schakelen

Toch vind ik het een manko dat ik met de hand moet schakelen om normaal een auto te kunnen inhalen.Bak hoor gewoon VEEL sneller terug te schakelen.

[fred44nl]

tja, dit is mn 1e automaat
en ik vindt het juist leuk om die bak een beetje te helpen.
hij kan immers niet weten wat ik van plan ben
maar ik begrijp je punt wel, hoor

[dobbelsteen]

Tja lage toeren is laag verbruik he .
En om laag verbruik te houden ga je ook geen auto's inhalen.
Dat is toch de theorie die erachter steekt, maar ik kan geloven dat het voor veel mensen irritant is.

Maar dit is het probleem toch niet van de TS?
Hoe kan de auto eigenlijk telkens zo'n 500 toeren verschillen aan dezelfde snelheid eigenlijk? Dat versta ik niet zo.
Of ik moet het verkeerd verstaan.

[fred44nl]

Tja lage toeren is laag verbruik he .
En om laag verbruik te houden ga je ook geen auto's inhalen.
Dat is toch de theorie die erachter steekt, maar ik kan geloven dat het voor veel mensen irritant is.

Maar dit is het probleem toch niet van de TS?
Hoe kan de auto eigenlijk telkens zo'n 500 toeren verschillen aan dezelfde snelheid eigenlijk? Dat versta ik niet zo.
Of ik moet het verkeerd verstaan.

dat probleem is opgelost.

updaten en opgelost.

toch ??

[dobbelsteen]

dat probleem is opgelost.

toch ??

kijk wat er juist onder staat

[tracker]

@fred44nl: elke garage weet dat er een fout in de software zat, waardoor het toerental bij constant rijden niet stabiel bleef. door een update van de software is dat verholpen.

wat betreft het schakelen; natuurlijk kan ik zelf schakelen, waardoor ik bereiken kan wat ik wil, maar daarvoor heb ik geen semi-automaat gekocht. verder vind ik dat je de software aan moet kunnen passen, om zo die instelling te krijgen die je wenst.

[tom]

Volgens mij kan een tuner dat wel. Ik weet in ieder geval dat de Tiptronic van de oude auto van ex-forummer Eszes opnieuw geprogrammeerd is.

[BastiaanS2]

Vanmiddag reed ik de snelweg op achter een auto.Ik reed op dat moment 70km/u en de bak bleef gewoon in z'n 5 bij 1200rpm.
Kan er maar niet aan wennen.

Voor mij gevoel moet de bak gewoon zelf veel eerder terugschakelen en niet wachten tot ik het gaspedaal tot de vloer intrap.
Wat zou het toch mooi zijn als je de software kon laten aanpassen.

Ik had in mijn 4.2 hetzelfde. Als ik ging invoegen en hier ging een lange bocht aan vooraf waar je niet te hard doorheen wilde. Schakelde de bak naar 5, als in. Oh, je wil lekker cruisen..? Prima..

Daarna tijdens invoegen eventjes wachten, en de bak gaat prima terug naar 4. Als je wil naar 3. Ik vond de bak heerlijk te doseren.

Als je tijdens het invoegen de bak wil laten weten dat hij niet door hoeft te schakelen kan je natuurlijk gewoon even de bak in manual zetten zodat hij even blijft hangen in 3/4 daarna als je eenmaal 120 rijdt kan je gewoon de pook weer naar links doen.

ik heb dus niet dezelfde ervaring als jij..

[fred44nl]

voor een groot gedeelte gaat het om de beleving die je hebt verwacht en wat je nu in handen hebt.
de één wil vol-automatisch rijden, de ander liever half-automatisch, althans op bepaalde momenten.
daar komt nog bij, dat de bak zelf-lerend is.
ga maar es een poosje rustig rijden en daarna heel vlot
de bak is dan in 1e instantie vaak aan de late kant.
(je mag gerust "te laat" zeggen, hoor)
na korte tijd is de bak veel beter bij de les, dan heeft ie bemerkt, dat je vlotter rijdt
neemt niet weg, dat ik dik tevreden ben en precies heb, wat ik wilde hebben
van de bekende softwarefout heb ik overigens geen last gehad, want de mijne is van half febr. 2010

[Leon]

Ik heb hetzelfde probleem met een Q7 4.2TDI, ik vind de reactie op het gas veel te traag, je trapt hem vol in, er gebeurt 10 seconden niks en dan schiet hij vooruit, nu zal de boost iets meer aanvoelen omdat je 326PK met heel veel Nm's onder je voet hebt, maar die vertraging zouden we er graag uit hebben, iemand een idee of dat ook te coderen is?

[fred44nl]

Ik heb hetzelfde probleem met een Q7 4.2TDI, ik vind de reactie op het gas veel te traag, je trapt hem vol in, er gebeurt 10 seconden niks en dan schiet hij vooruit, nu zal de boost iets meer aanvoelen omdat je 326PK met heel veel Nm's onder je voet hebt, maar die vertraging zouden we er graag uit hebben, iemand een idee of dat ook te coderen is?

10 sec. zal het niet zijn, maar dat ie daarna vooruit schiet, kan ik me wel indenken.
doet ie het in "S" ook zo, of gaat dat beter ??

[Leon]

Iets beter, maar het houdt niet over, maar het kan zijn dat het gewoon nodig is en dat de koppelomvormer die vertraging levert misschien? Er zal vast erg veel kracht op komen met dit vermogen. (760Nm)

[fred44nl]

Iets beter, maar het houdt niet over, maar het kan zijn dat het gewoon nodig is en dat de koppelomvormer die vertraging levert misschien? Er zal vast erg veel kracht op komen met dit vermogen. (760Nm)

een koppelomvormer heeft zeker een vertraging.
en dan is er ook nog een vertraging in de turbo.
kortom, vooruit-zien en vooraf een tikkie terug

[fred44nl]

ben benieuwd hoe de nieuwe 8-traps tiptronic het gaat doen.
als ik goed geïnformeerd ben, wordt de koppelomvormer veelvuldig gelockt.
hierdoor kun je heeeeeel goed op de motor afremmen.