Ik heb de wagen gekocht met motorschade. In z'n vorig leven heeft deze iets ingeademd, maar het is niet duidelijk wat. Zuigers en kop stonden vol putjes, maar ook cilinderwanden waren geraakt.
Ik ben eerst op zoek geweest naar MC2 zuigers, maar die zijn nergens meer te krijgen, in geen enkele overmaat. Uiteindelijk komen er nu 2de overmaat zuigers in van een 1B. Deze hebben een iets hogere compressie. Zuigers liggen klaar, blok is geboord, lagers en pakkingen liggen klaar. Wanneer de kop terugkomt van het revisiebedrijf kan alles weer in elkaar, maar daar moet ik nog ff tijd voor vinden dan...
Vanaf begin volgend jaar moet deze klaar zijn, want dan is m'n passat einde lease, en wordt deze 100 m'n daily. Daarom neem ik meteen de remmen en koppeling ook even mee (sachs performance en revisie van de remklauwen).
Jup, een topic zou er idd eens moeten komen.
En het resultaat zal in den beginne gewoon een goed lopende MC2 zijn hopelijk. Eventueel wil ik later wel een buergi chip, als ik ergens een kan vinden. Maar in het begin zal het redelijk lang inrijden zijn, aangezien hij echt close geboord werd (cilinder is nu 3,5 honderste mm groter dan de zuiger).
Naam: Sven
Auto: Audi 200 20v
Bouwjaar: 1990
Motor: 2,2 3B
Transmissie: 5 Hand
Stand: 280.000
Herkomst: Duitsland
De linkse is mijn vorige. Rechts is niet mijn audi, heb nu wel een zwarte en zelfde velgen met verlaging, dus zal er aardig op trekken (zonder quattro op de grill)
idd die zijn netzoals de sport/exlusieve wat beter geschapen, helaas kom je zelden een 20V met mistlampen tegen.
maar de bumpers maken het net ff af tov de sport/exlusive. qua benadering zou je eigenlijk een USA uitvoering ala sport willen hebben, maar dan weer met europa lampen
Ik weet niet of ik mee mag doen maar sinds het een C4 AAN betreft......?
Naam: Isaac
Audi: S6 2.2 TQ
Motorcode: AAN
Bouwjaar: '95
Vermogen: 293 pk
Kleur: Unikleur Zwart
100_9471.jpg
100_9474.jpg
en 200 bj 84 85 dus de VFL
degen die er een hebben doen hem niet graag weg..............
qua turbo is niet echt makkelijk, de meeste hiervan hebben vaak een hard leven gehad in NL.
waren destijds niet echt goedkoop te noemen
je heb nog net een 100 dus waarom niet.
[QUOTE=viermaal;816029]en 200 bj 84 85 dus de VFL
degen die er een hebben doen hem niet graag weg..............
qua turbo is niet echt makkelijk, de meeste hiervan hebben vaak een hard leven gehad in NL.
waren destijds niet echt goedkoop te noemen
ja dat weet ik,dus heb ik mij er ook maar vanaf gezet om een originele ned.auto te bemachtigen.
Ik heb er wel een paar gezien maar dat zijn allemaal automaten endat wil ik dus niet .
maar we wachten af...: A
Naam: Rene
Model: 100 2.6
Motorcode: ABC
Bouwjaar: 12-'94
KM-stand: 271.225
Kleur: Donkerblauw (op het zwarte af, afhankelijk van het weer...)
Ben er na een kleine 4,5 jaar nog erg tevreden mee. Vorig jaar hebben vrienden van me de 100 zelfs gebruikt als trouwauto!
Mijn laatste aanwinst:
Audi 200 10V
Automaat
airco
Uiteraard een Turbo
Flaminco-metallic buitenzijde
Donkerblauw stoffen binnenzijde, ziet er uit als nieuw., komt er op de foto niet mooi uit.
180xxx op de teller.
staat al 8 jaar gestald, ben de 3e eigenaar.
Het is een nfl (zie je volgens mij minder dan de vfl)
Dus het breede dashboord, en de inlegstrook, in dit geval hout.
En het is een originele nederlander.
Overigens, voor de liefhebbers, hij is te koop !!!!
Moeten nog wat kleine dingetjes aan gebeuren. slotje wat niet werkt, dat soort dingetjes
Van de blauwe moet ik nog ff wat mooie plaatjes maken, dan post ik die ook.
Door de voortdurende verbeteringen en drukte heb ik dara nog geen tijd / lokatie voor gehad.
Bij interesse in deze 88-er, mail me maar.