probleempje met boordcomputer en auto-check-systeem en de claxon en het stadslicht

[monzadriver]

Hee hallo, mede "lotgenoten" . . . .

Hij blijft probleempjes geven, de 200, maar we houden vol.
Vandaag eerst de "stofzuiger" die ineens als een dwaas gaat janken.
Ik hem eraf halen, zit er enorm veel ruimte in dat schoepenwiel.
Niet eens de moeite genomen hem uit elkaar te trekken, dat komt wel een keer.
Had een ander liggen, testen, werkend, klaar.

Volgend probleem is vervelender.
Ineens geeft de boordcomputer geen beeld meer, en dan bedoel ik de verbruikscomputer, dat schermpje. in het midden.
Volgens mij is het (contrast) lampje niet stuk, ik zie, ook als ik heeeel goed kijk, geen digittje (getalletje) staan.
Kunnen die dingen zomaar, ineens geen beeld meer geven ?
Gewoon tijdens het rijden ineens weg. Dus niet na het starten, maar gewoon onderweg.
En zijn die dingen eenvoudig te wissellen als dat nodig is ?

tweede probleempje. Continu brand op het andere schermpje (auto-check) het remblok-allarm lampje, terwijl die niet op zijn.
Er gaan twee draden naar de remblokken toe. Gaat het lampje aan als deze contact MAKEN, of als het contact ONDERBROKEN word ???
En zit er een soort regelcomputer aan die mauskino vast, of is die kino tevens de computer.?
Ik zou namelijk graag de draadjes ergens kortsluiten, zodat dat lampje uit is.
Maar waar . . . .
Bij de wielen ben ik bang dat dat niet gaat lukken.
Dus de computer aansluitingen leek me het eenvoudigst. Moet waarschijnlijk toch achter de klokken zijn. . . .

3e euveltje. Als ik op de claxon druk, slaat de zekering (nr3) eruit. Wel hoor ik het relais klikken.
Remlicht nog niet getest, kon ik niet zien.
Gister deed die het nog, vandaag niet meer.
Waar ken dat liggen. Simpel kortsluitingkje op de claxxons onder de wagen of elders ??

Tot slot: ik mis ineens mijn rechter (passagierzijde) stadslichtje. Dus parkeerlichtje. Achter doet die het wel, voor niet.
En neee, het is niet het lampje.
Waar moet ik dat gaan zoeken ????? Iemand ervaringen ????

Word overigens momenteel wel een beetje moe overigens van de boordelektronica van dat hok. . . .

[viermaal]

die remblokslijtagedrazden gewoon aan elkaar vast maken en het lampje is uit.
stadslicht hoogst waarschijnlijk een rotte aansluiting in de multiestekker, ik heb hetzelfde prob en in de zekeringskast (tussen de dimlicht zekerind en de stadslicht zekering een brugje gemaakt.
clackson ook idd een beschadiging aan de draad/clackdon knop in het stuur.
wbt de comp kann het zijn dat er een slechte soldering aan zit die je moet rep (leeftijds kwaal bij de C3 T44 is de dunne bedrading en het verteren van de isolatie.)

[monzadriver]

Viermaal: wat een vage text onder je naam . . .

Het lampje gaat dus branden als de verbinding VERBROKEN word ????
Dan werkt het dus tegengesteld aan mijn vorige wagen. Daar werkte het met 1 draad die contact maakte met de schijf en daardoor het lampje liet branden.
Ik kan er dus gewoon twee afgeknipte stekkers van oude remblokken erop doen die ik doorverbind ??
Is dat op de comp ook nog kort te sluiten ???

Is die comp in het dash ook te vervangen ??? Ik heb nog een reserve klokkenbak liggen, maar is dat wissellen eenvoudig ??

Dan nog wbt dat licht. Kan dat probleem ook in de koplamp zitten ??? EN welke multistekker bedoel je precies ???

Alvast mijn dank.

[ToeToeT]

Hee hallo, mede "lotgenoten" . . . .

Hij blijft probleempjes geven, de 200, maar we houden vol.
Vandaag eerst de "stofzuiger" die ineens als een dwaas gaat janken.
Ik hem eraf halen, zit er enorm veel ruimte in dat schoepenwiel.
Niet eens de moeite genomen hem uit elkaar te trekken, dat komt wel een keer.
Had een ander liggen, testen, werkend, klaar.

Volgend probleem is vervelender.
Ineens geeft de boordcomputer geen beeld meer, en dan bedoel ik de verbruikscomputer, dat schermpje. in het midden.
Volgens mij is het (contrast) lampje niet stuk, ik zie, ook als ik heeeel goed kijk, geen digittje (getalletje) staan.
Kunnen die dingen zomaar, ineens geen beeld meer geven ?

Geen idee, met lampje uit moet je idd getallen zien. Zit de steker achterin je klokkenbak wel goed vast ?

Gewoon tijdens het rijden ineens weg. Dus niet na het starten, maar gewoon onderweg.
En zijn die dingen eenvoudig te wissellen als dat nodig is ?

Uitwisselen is een eitje, plug and play

tweede probleempje. Continu brand op het andere schermpje (auto-check) het remblok-allarm lampje, terwijl die niet op zijn.
Er gaan twee draden naar de remblokken toe. Gaat het lampje aan als deze contact MAKEN, of als het contact ONDERBROKEN word ???

Er zit een draad in je remblokken, slijt deze door krijg je beeld op je mauskino. Doorverbinden doet de trick, vaak is de stekkeraansluiting slecht. Losmaken, schoonmaken en weer in elkaar kan je euvel al verhelpen.

En zit er een soort regelcomputer aan die mauskino vast, of is die kino tevens de computer.?
Ik zou namelijk graag de draadjes ergens kortsluiten, zodat dat lampje uit is.
Maar waar . . . .
Bij de wielen ben ik bang dat dat niet gaat lukken.
Dus de computer aansluitingen leek me het eenvoudigst. Moet waarschijnlijk toch achter de klokken zijn. . . .

Je mauskino werkt, dus daar zou ik het niet zoeken

3e euveltje. Als ik op de claxon druk, slaat de zekering (nr3) eruit. Wel hoor ik het relais klikken.
Remlicht nog niet getest, kon ik niet zien.
Gister deed die het nog, vandaag niet meer.
Waar ken dat liggen. Simpel kortsluitingkje op de claxxons onder de wagen of elders ??

Tot slot: ik mis ineens mijn rechter (passagierzijde) stadslichtje. Dus parkeerlichtje. Achter doet die het wel, voor niet.
En neee, het is niet het lampje.
Waar moet ik dat gaan zoeken ????? Iemand ervaringen ????

Word overigens momenteel wel een beetje moe overigens van de boordelektronica van dat hok. . . .

1 TIP voor iedereen. Als je gaat werken aan dit soort zaken, koop een pot koperpoets en een spuitbus contact spray (wel de goede, die geen residu achterlaat) en poets alle contacten met koperpoets die je losmaakt. Spuit deze daarna in met de contactspray. Ben je er weer 10 jaar vanaf !

[viermaal]

de multiestekker in het dash.
deze verbind de lichtschakelaar met de zekeringskas ed. daar zit heel vaak teveel speling op door de ontstane hitte hierin.
wbt het dashb idd heel simpel te vervangen, maar test eerst ff met een dashb in het geheel om evt andere fouten uit te sluiten/
als ik het goed heb werkt de remblok indecatie op massa, dwz slijtage sensor maakt massa en de lamp gaat aan.
dus doorverbinden geeft (bij een hele draad) dus geen massa, lampje dus uit.

[monzadriver]

wbt de claxon.
Als ik dan toch b.v. een gebroken draad in het stuu rheb, heb ik toch geen kortsluiting ??
Dan blijft ie toch alleen maar gewoon claxxoneren ???

Wbt boordcomp. Ik bedoelde alleen de boordcomp IN de klokkenset vervangen, ken dat ook.
Gister alvast aan het vogelen geweest om de "donor" eruit te krijgen, maar die lijkt wel vast te zitten aan de toerteller.

zowiezo gaat ik de stekkers aan de klokkenbak eens kijken, maar dat lijkt me sterk, aangezien dat de enige uitvaller is.

zal direct die multiestekker opzoeken.
Die kan ik zoen neem ik aaan, als de klokkenset eruit is ?

wbt remblokslijtage: ik ben een beetje bang voor een draadbreukje ergens in de draad naar de blokken toe.
daarom wil ik hem op de regelcomp ervan doorverbinden.
Kan er wel ff doorverbonden stekkers op klikken, heb nog 2 afgeknipte, dus draadjes ff draaien en solderen en klaar, maar ben bang dat het geen oplossing is

[Leon]

Viermaal: wat een vage text onder je naam . . .

Goh, dan past dat heel goed bij jouw postings, snap er namelijk de ballen van, mauskino, stofzuiger, zoen, digittje..?

(En grote letters, of 12 leestekens is nergens voor nodig, je tekst wordt daar alleen maar minder snel door gelezen..)

[monzadriver]

Hee Leon.
hoofdletters gebruikte ik even om het aandachtspunt van de vraag duidelijk te maken.
En leestekens, ach, als dat alles is . . . .
--Zoen ken ik zo snel ff niet terugvinden. Mijn eigen schrijvvauten kennende, zal het een snelheidsfautje geweest zijn. Zal wel "zo een" moeten zijn
--Diggitje staat erachter, getalletje, digit-je, digitaal getalletje op de boordcomp.
--mauskino is dat schermpje van de auto-chek, dacht dat dat een vrij algemeen woord was.
--En stofzuiger, zo word dat ding toch uitgescholden, wat koele lucht onder de wagen opzuigt en langs de brandstofinjectoren blaast om vroegtijdige vergassing ofzo tegen te gaan.
Zo iets duidelijker ???
Ik hoopte dat uitegerekend een die-hard Audi-kenner als jij het een en ander wel begreep.

Anyway.
Ben net weer ff aan de klooi, want k moet om 11 uur weer de weg op.
Ik heb 3 klokkenbakken liggen, en van alledrie zou de print stuk zijn, bij allevier de bakken (3 extra + die in de wagen) heb ik geen boordcomp. Dus dat zit ergens anders.
Waar ken dat zitten ??? Ken die verstelknop roet in het eten gooien, of werkt de comp ook zonder de knop ???

Verders: heeft iemand een schemaatje van welk relais wat doet achter het dashboord ?????
Er zit wel een lijstje in het kapje van het dash, maar word daar niet echt wijs uit.

[monzadriver]

FF twee fototjes bijgevoegd.
Naast de gele staan nog 2 zwarte relais.
en hoger, opdruk SME-nogwat
en nog een lager, maar t is daar te donker om die er goed op te krijgen

Ook staan er nog een paar achter het stuuk onder de klokkenset.
en daar zit er ook nog een aan het dash geklipt, overdwars liggend.

Welk relais doet wat ??? Want daar zit toch ook dat naloop-relais ???

[monzadriver]

Direct nog een vraagje.
Deze stekkers zitten bij mij achter het voetpaneel stuurzijde.
Wat zijn die van ???

De relais-balk zit erboven.

En volgens mij is relais 208 van de naloop, ken dat ??? (eerdere foto)
Als ik hem inkneep ging de fan draaien.
Hij zit evijnig vast, krijg hem niet los.
Heb er een hoos contactspray over gespoten, en volgens mij werkt dat systeem weer.
Maar moet de stofzuiger (sorry Leon) ook meedraaien daarmee, of werkt die niet met de naloop ????

[monzadriver]

Nog even een update-je.

De claxxon doet het weer. Het een plus-stekkertje op de claxxon zelf was iets kaal, en kwam natuurlijk precies tegen de ophangbeugel.
Al had ik een knappe kuil gepakt was hij er weer afgestuiterd. Al probeer je dit nog 100 X lukt het niet nog eens.
Heb er een los bijhangen daar, omdat ik een complete set van een 100 erop heb gezet. Dacht dat ik de losse stekkers netjes met krimpkous had gedaan.
Krimpkous was iets gekrompen .

Boordcomp doet het weer. Als de claxonzekering er uit knalt, gaat die comp dus blijkbaar ook uit.
Vaaaag, staat zo ook niet op de fuse-lijst. Aldus de lijst valt de comp onder een andere zekering, en is dit alleen claxxon en remlicht.

FF gemeten bij me koplamp, ik heb dus geen stroom (ja, 1,5 of 2 volt ofzo) op de draad staan.
Das dus nog wel een probleem.

En voor het auto-chek ff twee losse stekkertjes op de blok-aansluitingen gedaan, daarvan de losse draadjes met elkaar verbonden, en het lampje is . . .AAN
Dus dat is ook niet de oplossing. Iemand daar nog een tip voor ???

[monzadriver]

Iemand nog goede oplossingen / ideeen / tips wat betreft de auto-chek of het stadslicht probleem ???

Doe ik er direct nog een probleempje bij, het naloopsysteem.
Hiermee benik vanavond nog eens bezig geweest.
De sensor werkt. Getest op een andere wagen en die doet het.
Als ik de draden kortsluit gaat de koelvin en naloop-pomp draaien.
Maar als ik na een stukkie rijden de motor uitzet, gaat hij niet nakoelen.
Wel hoor ik dus af en toe die stofzuiger aangaan, maar niet de rest.
Als ik het contact dan aan zet, geeft de meter wel 100graden aan.
Waar kan ik dit zoeken ??