Behoorlijke uitval van functies

[Montestoni]

Hup, aircopomp eruit, slangen eruit, en je hebt geen airco meer.
Misschien ombouwen naar draaiknoppen en viola.
Nog even van dat plakfolie met van die ruitverwarmingstreepen erop (wit folie, koperen lijntjes) erop, en klaar is de 80ties look.

Knipperlichten eraf, en van die uitklappende latjes op de zijkant. . . .
Houten spaakwielen . . .

Maar waarom Quattro als je een "plain and classic" 100 wilt ? (ja, ik snap wel waarom)

Volgens mij hangt er ook een andere interieur ventilator ergens onder je dash...
Nu we het toch -off topic- over de ventilatie hebben: kent de typ44 de gebruikelijke lekke kachelradiateur? Of blijven wij verschoond van dat soort irritante herstelklussen?

[monzadriver]

Of tie standaard lekkend is, weet ik niet. Nij mij (nog) niet. (afkloppen).
Een kennis had een Aplausse, daar lekte die.
Bij de Escort mk4 nog nooit last van gehad. Zelfs bij de cabrio, daar kon je in zwemmen vanwege een lekkend dak, was de kachel dicht.

Wel een ander kachelkwaaltje in de typ44: de vin.
Die ventilator motortjes gaan stuk, koolborstels raken op.
Bij de Ford zaten die met 2 m6-jes vast.
Bij de typ44 is het een bereklus.
Moet ik ook nog aan beginnen . . . ..
Ik zoek nog een vrijwilliger die de weg weet. .. .

[Montestoni]

Dan hoef iig niet je koelsysteem af te tappen, dat scheelt al de helft van het werk. Tuurlijk, een dash eruit halen is geen easy-peasy klusje; daar moet je echt wel een dag voor uit trekken vrees ik. Zijn jouw troubles al gefixed nu?

[monzadriver]

Me kachel doet het nog steeds in wisseldienst (soms wel, soms niet) maar dat was al zo.
Vervangen ervan schijnt echt een tyvesklus te zijn.
Nog geen idee hoe dat moet.

Me ramen werken nu wel, maar op een nood-draad. Dat moet nog wel een keer volgens het boekje, en is gekomen na het laatste ge-hobby.

Verder heb ik al 3 maanden geen stadslicht (parkeerlicht) meer rechtsvoor.
Geen ramp, maar moet ik wel oplossen voor de apk, en neeee, is geen bolletje.

En me stationairloop is nog steeds erg hoog, behalve als het erg koud is buiten.

[viermaal]

je kunt het stadslicht lampje ff doorschakelen met een draadje in de zekeringskast.
als je aan de + ingang zekerings zijde van de zekering stadslicht/parkeerlicht L steekt en de andere zijde R aan de uitgaande zekering
heb je een gezekerde spanning en zou je lamp weer moeten functioneren. zo niet is er toch een draadbreuk tussen de zekering en de lamp. maar kun je (als het wel werkt) gewoon voldoen aan de norm.

[monzadriver]

Heey Volkert

Ik wilde ff een draadje leggen van links naar rechts, gewoon achter de koplampen.

Wat jij zegt ken denk ook wel, maar als ik daar een probleem zou hebben, dan brand, mijns inziens, toch ook mijn achterlicht niet ???
En die doet het wel