Pech langs de weg!

[Quattro_Vaassen]

ERG vervelend, maar zucht...

Eerst maar eens zeker weten wat het probleem is toch...!

Voor een autohandelaar ben je wel een geweldig slachtoffer bij inruil moet ik zeggen. (tsja meneertje, de hele motor moet vervangen worden, en gezien de dagwaarde als hij goed is geef ik je er nu nog € 300,- voor bij inruil op deze auto....)

Eerst zeker weten, schade bepalen en dan beslissen wat je gaat doen lijkt me toch de juiste volgorde??

[jeroenbreuer]

@ Quattro

Ben zelf autohandelaar geweest weet precies wat de valkuilen zijn
.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Sjonnie999]

@johnny666, tijdens de schorsing mag de verzekering worden stop gezet.
Maar of het slim is, is wat anders

Daar twijfel ik dus ook over ben wel verzekerd voor inboedel op indexering houd dus in dat het automatisch naar de waarde is verzekerd, maar of die het taxatieraport accepteren vraag ik me dus ook af, voor de oldtimers boeid het ja niet de verzekering door te laten lopen!

[Chris80]

Daar twijfel ik dus ook over ben wel verzekerd voor inboedel op indexering houd dus in dat het automatisch naar de waarde is verzekerd, maar of die het taxatieraport accepteren vraag ik me dus ook af, voor de oldtimers boeid het ja niet de verzekering door te laten lopen!

Ik heb toendertijd, onze Jeep geschorst (stond hier op de camping), maar ik heb toen wel gewoon de verzekering stop gezet.
Maar als je een oldtimer hebt, en die staat in een stalling, dan zou ik de verzekering door laten lopen.
Mocht er daar iets gebeuren, door brand (niet te hopen natuurlijk) dan ben je verzekerd.
Maar staat ie bij je thuis, op de oprit dan is het risico al wat kleiner.

[Sjonnie999]

Dat is ook wat ik dacht over de oldtimers teminste, terwijl ze in een stalling staan wat verzekerd is, of zijn.
Het gaat zich immers om meerdere stallingen, waarschijnlijk voor de oldies opzeggen of stopzetten zijn meer kosten aan verbonden als het door laten lopen van de verzekering.

[Quattro_Vaassen]

Dat is ook wat ik dacht over de oldtimers teminste, terwijl ze in een stalling staan wat verzekerd is, of zijn.
Het gaat zich immers om meerdere stallingen, waarschijnlijk voor de oldies opzeggen of stopzetten zijn meer kosten aan verbonden als het door laten lopen van de verzekering.

Ik laat mijn oldtimerverzekering op taxatiewaarde altijd doorlopen. Dit kost relatief weinig per jaar, en voorkomt veel als er iets gebeurd!
(taxatie € 12.800,- kost geloof ik zo`n € 270,-/jaar voor All-Risk met eigen risico van € 250,-/gebeurtenis. Dit is incl. 10% Fehac-korting)

[jeroenbreuer]

Fijn dat iedereen goed verzekerd is ;-)!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Robin100]

Erg vervelend als je auto er opeens mee ophoudt. Goed dat je al een aantal scenario's bedacht hebt. Lijkt mij ook dat het eerst zaak is om vast te stellen wat exact het probleem is, alleen dan kan je een goede beslissing nemen.

Ikzelf ben in veel gevallen van het (laten) herstellen. Je weet dan in ieder geval wat je hebt, bij alles wat je terugkoopt is dat in zekere zin weer een gok.

Voor het bedrag dat je een motor laat wisselen (slechtste scenario) heb je volgens mij nog steeds geen vergelijkbare modernere auto qua betrouwbaarheid, ruimte en leeggewicht (met het oog op wegenbelasting). Los daarvan; mocht je de auto houden heb je ook nog eens een unieke auto die je weinig ziet.

Ben benieuwd wat het probleem exact is!

[jeroenbreuer]

Volgende week sleep ik de auto naar mijn ouders misschien kan ik dan in een rustige omgeving met m'n pa diagnose stellen.

Ben ook in gesprek met partijen voor een andere motor of inruilen op een andere Audi etc.

Als er een commercieel ingestelde sleutelaar op het forum is die mij wilt helpen dan hoor ik het graag ;-).


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Sjonnie999]

Volgende week sleep ik de auto naar mijn ouders misschien kan ik dan in een rustige omgeving met m'n pa diagnose stellen.

Ben ook in gesprek met partijen voor een andere motor of inruilen op een andere Audi etc.

Als er een commercieel ingestelde sleutelaar op het forum is die mij wilt helpen dan hoor ik het graag ;-).
Sent from my iPhone using Tapatalk

Waar woon je ergens Jeroen, heb ook een trekstang dus niks met een kabel, zou ik helemaal niet willen, stel je vind de rem niet plus je hebt de Bom niet mee aan het doen denk ik me zo.
Dat je er zoveel geduld mee hebt sta ik van te kijken, het zou me al te lang zijn als ik hem 1 uurtje elders had staan?
Zou eventueel kunnen komen met mijn vaste monteur, ligt er natuurlijk aan waar je woont.

[Bastet]

Dat je er zoveel geduld mee hebt sta ik van te kijken, het zou me al te lang zijn als ik hem 1 uurtje elders had staan?

't Is maar een auto hoor. Vooral als-ie je laat staan zou ik er ook vrij rap klaar mee kunnen zijn, ongeacht de geschiedenis.

@jeroenbreuer: succes!

[jeroenbreuer]

Woon in Tilburg, Jan ;-).

Zoals ik al eerder zei ik heb niet eerder tijd (werk) maar ook moet nog steeds al mijn opties (geld, ruimte gebrek, sleutel ervaring) bekijken.
Het is de tweede auto dus mijn vriendin is er van afhankelijk. Want misschien is een kleine boodschappenauto wel handiger dan er een x bedrag in te pompen.

Heb al een offerte gekregen van 1250 euro voor het inlepelen van een andere motor.........

Die handige commerciële forum sleutelaar heeft zich nog steeds niet gemeld !

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Sjonnie999]

Dat is me wat te ver Jeroen, als het een freilaufer is, en neem maar aan als die duits e rs dat schrijven dan is dat zo, dan zou het een klusje van 1 uurtje zijn en dan lopen weer, mits dat er niks anders aan de hand is.
Kostenplaatje van ongeveer 200 tot 250 euro, als je het moet laten doen, je kunt het ja controleren of het zo een moter is zet je zuigers in het bovenste punt en draai je nokkenas rond, als dat gaat heb je zo een moter, neem aan dat je nog niks gecontroleerd hebt of je riem eraf ligt teminste?

[jeroenbreuer]

Het enige wat ik heb gezien is dat de riem er nog op zit. De db kap heb ik wel los gekregen maar niet goed kunnen weghalen door de multiriem naar de stuurbekrachtigingspomp.




Sent from my iPhone using Tapatalk

[Sjonnie999]

Als de riem er nog opzit dan controleer eens of je nog vonk hebt, en als je die hebt dan gok ik eens op brandstof pomp of relais.

Als hij tijdens het starten naar benzine stinkt dan kun je brandstofpomp waarschijnlijk uitsluiten, heb je k-jet of ke-jet?

[jeroenbreuer]

Als de riem er nog opzit dan controleer eens of je nog vonk hebt, en als je die hebt dan gok ik eens op brandstof pomp of relais.

Als hij tijdens het starten naar benzine stinkt dan kun je brandstofpomp waarschijnlijk uitsluiten, heb je k-jet of ke-jet?

Daar heb ik wat aan.

Maar het type injectie weet ik niet.

Maar hoe kan het dan als ik start dat de motor/distributiezijde niet mee draait?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Sjonnie999]

Dan heb je dus wel de riem eraf, of krukas kant of distributie kant, dan zal je dus toch een andere riem erop moeten hebben.
Met de distributie wissel van toen hebben ze toen de krukaspolie hoe noem ik het anders eraf gehad?
Of de distributie tandwiel los gehad?

[jeroenbreuer]

Hmmm.... Apart!

Naja zsm kijken dus!




Sent from my iPhone using Tapatalk

[viermaal]

Het enige wat ik heb gezien is dat de riem er nog op zit. De db kap heb ik wel los gekregen maar niet goed kunnen weghalen door de multiriem naar de stuurbekrachtigingspomp.




Sent from my iPhone using Tapatalk

aan de pomp zit een omhoog gaande stelschroef, waarmee je de pomp dus afstelt.
deze lossen, en daarna kun je de v snaar van de poelie wegnemen.

[jeroenbreuer]

Thanks!

Had ik al los.

Vermoedelijk houden leidingen van het hydraulische systeem de pomp ook nog omhoog. Kreeg de pomp niet vergenoeg omlaag om de riem er af te drukken. Was zelfs van plan om een mes pakken....

Bij de motorsteun worden de leidingen nog omhoog gehouden.


Sent from my iPhone using Tapatalk