Boven op de kleppendeksel komt een slang uit. Deze opening moet open zijn, maar door vocht+olie+zooi kan deze verstopt raken. De slang loopt terug naar de carb omdat tijdens verbranding klein beetje gassen langs zuigers lekt.
ah is dat de carterontluchting, deze is open ja.
Toen ik de auto anderhalf jaar geleden kocht was deze wel verstopt.
Maar heb die toen open gemaakt er sindsdien is ie open gebleven.
Ik kwam er vandaag achter dat een filter achter de pomp niet werkt. Kwam vandaag tot stilstand te staan door dat filter. Er kwam geen benzine meer in de carburateur. Er lijkt een luchtbel de ontstaan die denk ik problemen veroorzaakt voor dat ding (drukvaatje?) wat op de kleppendeksel geschroeft zit.
Toen ik het filter achter de pomp weghaalde kwam er weer benzine in de carb.
Ik heb vandaag ook iets voor de olie erin gegooit. Maar bij de heuts zeiden ze dat dit niet echt zou helpen om aangekoekte zooi uit je motor te krijgen... ik zie het wel als ik er over een weekje verse olie in gooi...
ik merkte gisteren dat het toerental behoorlijk inzakt als ik een pompende beweging met het rempedaal maak. Ongeveer van 1000 naar 500 toeren. Bij koude motor kan ik em zelfs laten afslaan. Bij warme motor geeft het minder effect.
Is dan de slang van het inlaatspruitstuk naar de rembekrachtiger lek?
Kijk eens naar dit oude topic van mij. Wie weet mist dat smoorstukje bij jou ook wel?
hard remmen heeft bij mij geen invloed op het toerental.
het is echt de pompende beweging die het toerental laat zakken.
ik kan dat smoorstukje echter ook niet vinden in de schemering:O, is het zichtbaar met gemonteerd luchtfilter?
ik heb em ondertussen naar de garage gebracht om de ontsteking te laten afstellen en de carb en om naar de zakkende toeren te kijken.
die zakkende toeren bleek te wijten aan de voetpakking van de carb. Daar is een nieuwe geplaatst.
170 euro afgetikt wat ik in eerste instantie wat veel vond. Maar het ritje van 5 km naar huis heeft dat weer helemaal goed gemaakt
Het leek wel alsof ik in een andere auto reed