Audi 80 B3 trekt niet door

[tom]

Verdeelkap en rotor in goede staat?

[Stafke14]

Verdeelkap en rotor in goede staat?

Verdeelkap is er nieuw op gezet omdat deze kapot was, rotor hebben we uitgewisseld met een andere maar dit maakte geen verschil.
Ben vanmorgen bij een Audi garage geweest, hier hebben ze de ontsteking wat proberen te verstellen maar dat had
ook geen effect behalve dat ie slechter stationair ging lopen.
Ik heb daarnet zonder luchtfilter gereden waardoor het probleem nog erger werd, dus waarschijnlijk krijgt de auto
nu te veel lucht of te weinig benzine. Ik ga het nu dus zoeken in de carburatie, wat volgens de Audi garage mogelijk het probleem is omdat dit type volgens hun een storingsgevoelige carburateur heeft.

[Stafke14]

Morgen ga ik de benzinefilter achteraan vervangen en de ontsteking met de strobelamp goed zetten (is nu op het gehoor gesteld), kijken of dit verbetering brengt.

[Stafke14]

Kwam vandaag iemand met het idee dat de katalysator misschien dicht zit.
Iemand enig idee of dit mogelijk is en hoe ik dat kan controleren?

[tom]

Met lopende motor de hand op de uitlaat houden en kijken hoeveel druk erop staat. Zou inderdaad het probleem kunnen zijn, dit wordt langzaam steeds erger.

[Stafke14]

Met lopende motor de hand op de uitlaat houden en kijken hoeveel druk erop staat. Zou inderdaad het probleem kunnen zijn, dit wordt langzaam steeds erger.

Ik heb wel het idee dat het steeds erger wordt. Maar als ik het goed begrijp hoe meer druk dat er op het eind van de uitlaat staat hoe beter?

[tom]

Precies. Als er (vrijwel) niets meer uitkomt, zit-ie dicht. Bij mij werd de motor steeds warmer en liep de auto niet harder dan 80 uiteindelijk.

[Stafke14]

Ik heb vanmiddag m'n hand op de uitlaat gehouden bij stationair draaien en ik kon hem niet dichthouden zoveel druk bouwde die op dus de kat zit waarschijnlijk niet dicht.
Wel heb ik het idee dat de temperatuur vrij hoog oploopt tijdens het rijden. Wat volgens mij ook een gevolg kan zijn van te weinig benzine. Wat is een normale temperatuur?
Bij mij blijft ie ongeveer op het streepje na de 90 hangen bij constant 50-60 rijden, moet dit niet gewoon rond de 90 graden zijn?

[tom]

Standaard is inderdaad net onder het midden.

[Sieperman]

Toen je de bougies vervangen hebt, wat voor kleur hadden de bougies die eruit kwamen? Als die bruin waren dan zal `t mengsel wel zo'n beetje goed zijn geweest. Als ze wit zijn krijgt ie te weinig benzine en als ze zwart zijn krijgt ie teveel.
Je zou ook de kat los kunnen nemen, en kijken of ie dan wel toeren wil maken.

[Stafke14]

Toen je de bougies vervangen hebt, wat voor kleur hadden de bougies die eruit kwamen? Als die bruin waren dan zal `t mengsel wel zo'n beetje goed zijn geweest. Als ze wit zijn krijgt ie te weinig benzine en als ze zwart zijn krijgt ie teveel.
Je zou ook de kat los kunnen nemen, en kijken of ie dan wel toeren wil maken.

Bougies waren mooi bruin, dus het mengsel zal dan toch wel goed zijn. De benzinefilter heb ik vandaag vervangen maar dit heeft helaas niks uitgemaakt. Wat me wel opvalt is dat wanneer ik in de vrij of met de koppeling in probeer boven de 3000 toeren te komen de motor daarna terugvalt en niet meer stationair loopt en dan is het net alsof ie op 3 cilinders loopt, als ik dan enige tijd het gas half in houd (om hem niet uit te laten vallen) blijft ie enige tijd slecht lopen en schudden en daarna komt ie weer langzaam terug. Mocht de auto toch uitvallen start hij daarna heel moeilijk, alleen door met het gas te pompen krijg ik em weer aan de gang. Suggesties wat dit kan zijn? Ik denk zelf waarschijnlijk dan toch de ontsteking?

[Stafke14]

Vandaag toch de kat eens eronder uitgehaald om te proberen, het werd iets beter maar helaas geen groot verschil.
Kan je eigenlijk iets stellen aan de carb bij dit type? Zoja dan ga ik gewoon eens wat proberen te stellen omdat ik eigenlijk nog steeds het idee heb dat ie te weinig benzine krijgt.

[Luconelli]

Kijk eens je brandstoffilter en pomp na.. Misschien vervuiling waardoor er niet voldoende benzine wordt aangevoerd. Het valt te proberen natuurlijk.. in verhouding niet heeel veel werk.

Vandaag toch de kat eens eronder uitgehaald om te proberen, het werd iets beter maar helaas geen groot verschil.
Kan je eigenlijk iets stellen aan de carb bij dit type? Zoja dan ga ik gewoon eens wat proberen te stellen omdat ik eigenlijk nog steeds het idee heb dat ie te weinig benzine krijgt.

[Stafke14]

Kijk eens je brandstoffilter en pomp na.. Misschien vervuiling waardoor er niet voldoende benzine wordt aangevoerd. Het valt te proberen natuurlijk.. in verhouding niet heeel veel werk.

Filter heb ik op voorhand vervangen omdat ik deze eerst ook verdacht, pomp levert 3,5 bar druk dus dat zou ook goed moeten zijn.

[BastiaanS2]

zomaar stellen aan je mengsel zou ik niet doen zonder een CO meter in de uitlaat...

Is het trouwens gelukt met ontsteking afstellen? het is altijd zo dat de auto bijvoorbeeld op 15 graden moet, en op 5-10 graden hoger stationair gaat lopen. ALTIJD de auto TOCH op de juiste waarde afstellen.

[tom]

En ik weet niet hoe het bij dit type zit, maar meestal met de vacuümvervroeging losgekoppeld.

[Stafke14]

Probleem gevonden!

Vandaag van alles aan het proberen tot ik tijdens een testrit een harde knal hoorde waarna de uitlaat eronder uit lag (gescheurd op het verbindingsstuk tussen kat en einddemper), hierna liep die prima (ondanks de herrie)
Dus de einddemper zat waarschijnlijk dicht want de kat was al leeg gehaald. Morgen verder zoeken wat nu precies dichtzit en dat gedeelte vervangen.

[BastiaanS2]

En je voelde geen veel te hete uitlaatgassen toen je de uitlaat dicht probeerde te houden?? :S

Ohja, die test hierboven met druk opbouw met je hand op de uitlaat klinkt ook meer als een test om een uitlaat op lekdichtheid te controleren.. Als de kat vol zou zitten, waarom zou hij dan daarachter geen druk meer opbouwen? Dat zie ik alleen gebeuren als hij echt helemaal vol zit, en dan slaat hij niet meer zomaar aan.. (of hij moet voor de kat alles eruit gooien..(

[tom]

Toen mijn kat dichtzat, kwam er nauwelijks meer uitlaatgas uit de eindpijp. Logisch, het werd allemaal tegengehouden door de kat...

[Stafke14]

Zo, auto loopt weer goed. Was de tussendemper wat rot was van binnen hierdoor was een stuk van dat staalwol los gekomen en dit blokkeerde de uitlaat op het moment dat je teveel gas gaf. Tussendemper is nu vervangen en alles is weer in orde.

Het enige probleem wat ik nu heb is dat ie hoog stationair blijft lopen (tussen de 1250 en 2000 rpm). Heb de gaskabel al wat gesteld, deze had geen vrije slag en dat schokdempertje beetje terug gedraaid. Waar kan ik dit verder nog zoeken?