bij warme motor 1100 toeren '92 cabrio

[freddyvb]

geachte audi liefhebbers.

Ik heb me deze week een Audi cabriolet gekocht. 2.3 5 cilinder van '92
Ben er zeer tevreden over, alleen 1 minpunt.
Bij koude motor loopt de motor 900 toeren.

als ik een tijd heb gereden draait de motor 1100 toeren bij stationair, na ongeveer 5 min wachten loopt ie weer op de 900 toeren stationair. maar geef ik een paar x gas. Blijft ie weer op de 1100 toeren steken.

is dit normaal? of heeft dit te maken dat de koelvin aanslaat?

Hoor graag reacties

bvd freddy

[tom]

http://www.audiforum.nl/forum/motor-...-ng-motor.html

De ISV is een metalen 'sigaar' met een connector en twee slangen erop.

[freddyvb]

http://www.audiforum.nl/forum/motor-...-ng-motor.html

De ISV is een metalen 'sigaar' met een connector en twee slangen erop.

Hallo tom. bedankt voor je reactie,

De ISV is dat een dure aangelegenheid om hem te vervangen?
en is dat een kwaal van de 2.3 motors?

bvdfreddy

[freddyvb]

hallo ,

Heb vandaag is onder de motorkap gekeken.

De sigaar kon ik niet vinden met 2 slangetjes, wel een ander soort onderdeel op de inlaatbuis van de spinnekop.
Daar zitten wel 2 slangen met een stekker op.
Heb nagevraagt, en dat was de magneet klep is dit de ISV wat kapot is ?

bvd freddy

[tom]

Niet noodzakelijk stuk, schoonmaken lost vaak je probleem op. Even demonteren, remreiniger er doorheen spuiten, laten drogen en weer monteren.

[freddyvb]

Niet noodzakelijk stuk, schoonmaken lost vaak je probleem op. Even demonteren, remreiniger er doorheen spuiten, laten drogen en weer monteren.

ga het gelijk even proberen

thnx
gr freddy

[freddyvb]

hallo mensen,

Ik heb probleem mischien gevonden,

tijdens het demonteren van de ISV zag ik kleine scheurtjes in de aanzuigbuis van de luchtfilter.
Heb deze dicht gekit en heb een dag zo gereden. en de auto doet weer naar behoren.

hopen dat dat het was, anders toch de isv vervangen.

bedankt voor de snelle reacties!

gr freddy

[BastiaanS2]

tja, valse lucht.. daar kan een NG niet tegen..

[tom]

ISV niet vervangen, gewoon schoonmaken.

[Y0®iZz]

hallo ,

Heb vandaag is onder de motorkap gekeken.

De sigaar kon ik niet vinden met 2 slangetjes, wel een ander soort onderdeel op de inlaatbuis van de spinnekop.
Daar zitten wel 2 slangen met een stekker op.
Heb nagevraagt, en dat was de magneet klep is dit de ISV wat kapot is ?

bvd freddy

Je isv zit net voor / 'in' je inlaatspruitstuk. Kun je zo zien zitten als je van voor je motor bekijkt. Loopt een luchtslang naartoe en ook weer vanaf. Foto bij mijn NG:

[Y0®iZz]

hallo ,

Heb vandaag is onder de motorkap gekeken.

De sigaar kon ik niet vinden met 2 slangetjes, wel een ander soort onderdeel op de inlaatbuis van de spinnekop.
Daar zitten wel 2 slangen met een stekker op.
Heb nagevraagt, en dat was de magneet klep is dit de ISV wat kapot is ?

bvd freddy

Je magneetklep is iets anders, maar een vacuumlek daarin kan ook voor slechtere motorloop zorgen. Magneetklep voert overtollige benzinedampen af als ik me niet vergis.