2.3E NG 5-cilinder loopt op 4 cilinders

[Superunknown]

Hallo Allen!

Sinds enige tijd loopt mijn 2.3E NG 5-cilinder op 4 cilinders. Het volgende is reeds gedaan:

-Potentiometer in de spinnenkop vervangen
-Verdeelkap, bougiekabels & bougies vervangen
-Temperatuur sensoren zijn beide nieuw.

Het probleem begon bij het niet willen starten bij kouder weer. De auto is toen opnieuw afgesteld en nu starten 4 van de 5 cilinders perfect. De 5de cilinder gaat gewoon niet mee, ook niet als de auto warm is.

Heeft iemand hier goede raad?

[tom]

Hoe ziet de bougie van de betreffende cilinder eruit?

[Superunknown]

@ Tom: Goede vraag! Zo dus...

IMG_0630[1].jpg

Duidelijk te zien is dat de meest rechtse bougie helemaal zwart is. Deze komt dus uit de cilinder die niet meedoet...

[herman1988]

heb je de compressie al gemeten ?

[Superunknown]

Compressie is goed. Motor verbruikt ook geen olie. De cilinder die niet meedoet is de cilinder die het dichtste bij het schutbord zit (het verste naar achter), direct onder de ontsteking.

[youngtimer]

Hallo iedereen, ik heb toevallig een audi 90 2.0 vijfcilinder uit 1987 met een soortgelijk probleem. Compressiegemeten , bougiekabels etc. vervangen injectoren laten testen.
Deze loopt bij weinig toeren op 4 en bij meer gas komt vijf er bij. bij mij is het tweede cilinder.
Ik weet het nu ook niet meer dus hoop dat iemand anders nog tips heeft!

[laagvlieger]

Hoi, ten eerste heb er geen verstand van. Maar als je de bougie tegen de massa aan legt vonkt deze dan wel? als dat het geval is en de compressie is goed, dan lijkt het mij een inspuitings probleem van de brandstof ?

[Superunknown]

Hallo Allen,

Dank voor de reakties. @Laagvlieger: goed dat je vermeld dat je er geen verstand van hebt! Veel mensen roepen maar iets zonder dit erbij te vermelden... Als antwoord op jouw vraag: de bougie vonkt, dus de ontsteking kan de boosdoener niet zijn.

Ik denk ook dat het een inspuitings probleem is. AEP in eindhoven (Bosch servicecenter-brandstofsysteem specialist) vermoed dit ook. Ook bij Coen Donkers klonk dit als een mogelijke oorzaak. Lijkt op een goed spoor! Ik heb de injectoren gedemonteerd en ga deze maandag laten testen.

Overigens, tijdens het zoeken naar informatie over injectoren in NG motoren kwam ik een interessant oud artikel tegen over diverse ombouw mogelijkheden voor de 5 cilinders van audi. Ik zal dit appart posten in 'projecten'.

[youngtimer]

Hallo Allen,

Dank voor de reakties. @Laagvlieger: goed dat je vermeld dat je er geen verstand van hebt! Veel mensen roepen maar iets zonder dit erbij te vermelden... Als antwoord op jouw vraag: de bougie vonkt, dus de ontsteking kan de boosdoener niet zijn.

Ik denk ook dat het een inspuitings probleem is. AEP in eindhoven (Bosch servicecenter-brandstofsysteem specialist) vermoed dit ook. Ook bij Coen Donkers klonk dit als een mogelijke oorzaak. Lijkt op een goed spoor! Ik heb de injectoren gedemonteerd en ga deze maandag laten testen.

Overigens, tijdens het zoeken naar informatie over injectoren in NG motoren kwam ik een interessant oud artikel tegen over diverse ombouw mogelijkheden voor de 5 cilinders van audi. Ik zal dit appart posten in 'projecten'.

Hoi, ik heb er ook niet zo veel verstand van, maar heb gisteren tijdens het draaien van de motor een voor een de leidingen van de spinnenkop losgedraaid.
Uit eentje kwam nagenoeg geen brandstof, dus daar ligt bij mij het probleem. Mijne is dus een 2.0 vijfcilinder weet niet of die spinnenkoppen hetzelfde zijn als van een 2.3.
Hoor nog wel eens wat bij jou het probleem was.

groeten Martijn

[Superunknown]

Zojuist de injectoren laten testen, er was er 1 goed... 5 nieuwe besteld. Ik hoop dat het probleem hiermee opgelost is...

[tom]

Het zal op zijn minst helpen.

[herman1988]

Zojuist de injectoren laten testen, er was er 1 goed... 5 nieuwe besteld. Ik hoop dat het probleem hiermee opgelost is...

duur grapje, niet ?

[Franx]

Als uit een leiding van de spinnekop geen benzine komt zou ik eens kijken of de brandstofpomp wel voldoende druk levert en of de spinnekop zelf (luchtweger in spinnekop etc?) wel voldoende brandstof kán leveren aan je (nieuwe) injectoren. Het zal best helpen, maar je probleem zit wellicht eerder in het verhaal dan bij je injector zelf.
Je Bosch benzinedrukregelaartje (grijs/zwarte kleine kastje op/bij je injectiesysteem is ook zo'n (dure) verdachte bijvoorbeeld.

[Superunknown]

Kosten voor 5 nieuwe injectoren (bij Bosch service center), incl. testen : €353,00

Ik hoop het probleem gevonden te hebben. Mocht dit niet zo zijn dan heb ik in ieder geval weer een 'zwakke schakel' verwijdert. Uiteindelijk wil ik toch gewoon een perfecte cabriolet...

@Franx: Als het probleem niet is opgelost met het wisselen van de verstuivers begin ik aan een nieuw hoofdstuk getiteld: ik en mijn 'Spinnekop'...

[audi89coupe]

Ik heb ook ooit is zoiets gehad......alleen ging dat wat verder dan alleen een spinnekop...

http://www.audiforum.nl/forum/coupe-...tof-2-3ng.html

[youngtimer]

Ik heb ook ooit is zoiets gehad......alleen ging dat wat verder dan alleen een spinnekop...

http://www.audiforum.nl/forum/coupe-...tof-2-3ng.html

Mag ik vragen wat een spinnekop kost bv. bij Koen Donkers?

Gr. Martijn

[audi89coupe]

Ik was rond de 150 euro kwijt, was compleet met luchtweger er bij.....ik heb thuis ook nog een spinnekop liggen die werkt...

[Superunknown]

Even een up-date over de cabriolet:

Na het verwisselen van de verstuivers liep de motor nog steeds op 4 poten. Daarna de spinnenkop gedemonteerd en ultrasoon gereinigd (spinnenkop zelf dicht gelaten). Nu loopt de motor af en toe op 4 poten (meestal 5), maar heb ik nauwelijks nog vermogen (ik haal met veel pijn en moeite 120 km/u). Het lijkt alsof ik maar ‘half’ gas kan geven…

Ik ben bang dat ik nu toch echt de spinnenkop een keer zal moeten vervangen....

Ik heb bij Bosch geinformeerd. Hier kost een ruil spinnenkop €1.200,00... Ik heb in de USA de volgende bedrijven gevonden dat spinnenkoppen reviseert:

http://specialtauto.com/fuel-distributors.html
http://www.fueldistributors.germanstar.net/

Heeft iemand ervaring met deze bedrijven (of soort gelijk)?

[Clifton]

Er zijn genoeg 5 cilinders te krijgen bij demontage bedrijven. Zet anders een oproep op onderdelenlijn. nl. Dan koop je een onderdeel met garantie.

[al_bundy]

Ik heb er waarschijnlijk nog wel eentje voor de NG liggen waar ik niets mee doe. Status weet ik niet, maar die mag je zo wel overnemen.
Edit: het is zeker voor een NG, VAG nr weet ik niet, zal morgen evt kijken als je interesse hebt. Plunjer zat niet vast zover ik het nog weet te herinneren.