Ok cool maar ik snap hem even niet, een bigbrake kit en 16” ? Waarom als ik vragen mag ? Waarom hou je de wagen niet origineel..
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
goedemiddag audi liefhebbers
ik heb een vraag ik bun een urquattro aan het restaureren
nu wil ik er een andere grotere remklauwen set op hebben het liefst van een audi met audi logos erop
weet iemand hier wat er onder andere past op een urquattro
wil wel gewoon de orginele wielen erop houden 16 inch 8j
geen ceramische set aub
hoor graag van jullie
Ok cool maar ik snap hem even niet, een bigbrake kit en 16” ? Waarom als ik vragen mag ? Waarom hou je de wagen niet origineel..
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
S3 8V Limousine Ibis White I Audi cabrio 2.6 V6 ming BLUEI Audi A3 8V Limousine S-Line 1.0 daytona GRAYI Audi A6 C6/4F L 3.0 TFSI V6 213kw 290 pk quattro BLACK I Audi S4 B6 Avant 4.2 V8 253kw 344pk quattro BLACK I Audi S4 B5 Avant 2.7 V6 195kw 320pk quattro BLACK ABT tuned I Audi A4 B6 Avant 1.9TDI 96kw H5 BLACK Hartog tuned
Duidelijk, succes
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
S3 8V Limousine Ibis White I Audi cabrio 2.6 V6 ming BLUEI Audi A3 8V Limousine S-Line 1.0 daytona GRAYI Audi A6 C6/4F L 3.0 TFSI V6 213kw 290 pk quattro BLACK I Audi S4 B6 Avant 4.2 V8 253kw 344pk quattro BLACK I Audi S4 B5 Avant 2.7 V6 195kw 320pk quattro BLACK ABT tuned I Audi A4 B6 Avant 1.9TDI 96kw H5 BLACK Hartog tuned
Mooi blok inderdaad! Maar dan zou ik er ook de bijpassende remmen voor nemen, lijkt me?
Anders is de grootste remmerij uit die periode denk ik van de RS2 (5x112 is dat standaard al 16"?) of van de coupe 7A (ook met 15" geleverd, maar wel 4x108)
Is dat sterk genoeg met zoveel extra vermogen? Op de weg is het allemaal wel te doen: mijn coupe met 7A blok remt prima. Maar voor heftig bochtenwerk en extra vermogen is een modernere installatie denk ik wel aan te bevelen. Ook qua ABS en zo....
BBK, dan denk ik toch al snel aan de 17Z (Touareg, Cayenne), 18Z (Touareg, Cayenne, Q7) 19Z (Cayenne) van brembo.
de Z staat hier voor Zoll, wat duits is voor Inch.
voor de 17Z (Met 330 mm schijven) heb je dus minstens een 17" wiel nodig ect.
Voor de 17Z worden standaard 330x32 mm schijven gebruikt, 323x30 van een A8 zou ook moeten werken
voor de 18Z worden standaard 350x34 mm schijven gebruikt, Ik ga ze toepassen met 347mm schijven van een A6
Voor de 19Z worden standaard 380/390x38 mm schijven gebruikt, 380mm wordt ook op een A8 W12 gebruikt
een vergelijking, De TTRS heeft standaard 370x32 mm schijven
Overige opties:
406 Coupe klauwen (Brembo 4 pots)
Alfa mito QV klauwen (Brembo 4 pots) ik meen dat deze is 2 maten komen waarvan de grootste 304 mm
.......
bastet heeft/had onder zijn A4 een set 18Z dacht ik, zoek ff op een aantal posts van hem.
Edit: Denk ook aan de koeling van de remmen, niet zozeer de diameter helpt met het remvermogen maar meer de remdruk x contactvlak = hitte, de schijven zijn voornamelijk groter en dikker om de thermische eigenschappen te verbeteren. Daarnaast is een grotere schijf en klauw veel zwaarden dus kun je misschien harder remmen maar rijdt de auto verder misschien wel waardeloos door het hogere onafgeveerde gewicht.
Thanks voor jullie info
er komt inderdaad een nieuwe tr-rs motor in
moet dus eerst een mooi bijpassende set velgen vinden 17a18 inch
en natuurlijk iets wat bij de auto past
weg ligging ben ik niet zo bang voor
komt een set aangemeten ohlins onder instelbaar die worden op gewicht van de auto afgesteld en afgeveerd.
Mvg mario
Volgens mij kun je met de originele velgen geen grotere remmen monteren dan de dubbelzuiger klauwen van de urq 20V. Moet allemaal gedocumenteerd zijn op het forum, gebruik even de zoekfunctie.
Misschien een beetje bekrompen maar 17 inch en 18 inch velgen onder een urq ziet er niet uit.
Ik zou de urq mooi origineel houden en mocht je echt meer vermogen willen, ga dan een beetje de kant op zoals in de groep B.
Ruil je de urq tegen mijn 90q en verbouw je die