audi urquattro met warme motor start slecht

[audi coupe 1973]

ik heb een urquattro van 1985, als de motor koud is start deze probleemloos,
waneer die warm is en je wilt hem weer starten, dan duurt het een tijdje voor ie
hem weer aanpakt.
iemand een idee?
ik heb nieuwe injectoren en rubbers geplaatst.

[viermaal]

de totale druk van het benzine leiding/systeem meten bij koude en warme motor.
bij een warme motor kan het een vaporloc zijn, maar ook een slechte brandstof pomp kan een oorzaak zijn of zelfs een druk accumulator of een lekkende verstuiver koudstartsproeier enz enz

[audi coupe 1973]

brandstof accumulator, en de injectoren zijn vervangen.

[viermaal]

brandstof accumulator, en de injectoren zijn vervangen.

ook de koud start en de accumulator in/bij de spinnenkop?

[audi coupe 1973]

accumulator bij de spinnekop?
ik heb de brandstof accumulator onder de auto zitten.
koude start heb ik nog niet gedaan.

[viermaal]

in de spinnen kop zit ook een accumulator (drukregelaar) welke wel eens probs kan geven en de koudstart verstuiver kan ook lekken waardoor je teveel benzine bij een warm start kunt hebben.
ikzelf had een falende drukregelaar op de benzinepomp (dat paddenstoeltjes bij een intank pomp) welke dit veroorzaakte.
maar ook kan de evt aansturing van een sensor oid dit veroorzaken.\
het is ff te ingewikkeld om in een x de juiste oplossing te geven

[leoradio]

Ik heb een soortgelijk probleem gehad met een NG motor, bij mij bleek dat de terugslagklep van de brandstofpomp niet meer werkte zodat de auto verzoop als ik hem weer wilde starten, als de auto een poos gestaan hard startte deze weer probleemloos omdat de benzine bij de injectoren dan weer verdampt was.

[audi coupe 1973]

de terugslagklep zit die in de brandstofpomp of in de buurt?
als ik de brandstofpomp onder de auto weghaal, kan ik hem dan testen (zelf of door een ander) of deze noch in orde is?

[viermaal]

de terugslagklep zit die in de brandstofpomp of in de buurt?
als ik de brandstofpomp onder de auto weghaal, kan ik hem dan testen (zelf of door een ander) of deze noch in orde is?

ikzelf had een falende drukregelaar op de benzinepomp (dat paddenstoeltjes bij een intank pomp) welke dit veroorzaakte.

tja, op/met die ben ik niet ervaren.

[al_bundy]

Die klep zit op de uitgang van de brandstofpomp, tussen de electrische aansluitingen.

[audi coupe 1973]

kun je die klep vervangen, of is het beter om de brandstofpomp in zijn geheel te vervangen?

[leoradio]

Bij mij is toen geloof ik alleen de terugslagklep vervangen, de prijs van de klep viel wel mee alleen heeft het erg veel zoekwerk (arbeidsuren dus...) gekost om de oorzaak te vinden bij de Boschdienst toendertijd, het is al een aantal jaren geleden vandaar.

[al_bundy]

Die klep zit los op de pomp geschroefd, kun je dus vervangen als je een andere hebt.

[audi coupe 1973]

wanneer de motor koud is start deze probleemloos, wanneer de motor warm is en je zet de auto uit, dan kan direct weer probleemloos gestart worden.
als de auto zeg maar een 15 min stilstaat, dan duurt het langer voor dat ie hem aanpakt.

[tom]

Dat hebben veel Urquattro's en andere K(E)-Jetronics. Inderdaad vaak brandstofdrukgerelateerd, maar ook een rotte temperatuursensor helpt niet, de koudestartverrijking verzuipt daarmee de motor.

Bij mijn Porsche 924 was het voornamelijk de terugslagklep. Omdat de pomp ook slecht was heb ik beide vervangen.

[audi coupe 1973]

is de spinnekop evt. te reviceren? heeft iemand hier informatie over (handboek) of andere nuttige informatie?

viermaal had over een accumulator in de spinnekop, is dit evt, te vervangen?

[viermaal]

is de spinnekop evt. te reviceren? heeft iemand hier informatie over (handboek) of andere nuttige informatie?

viermaal had over een accumulator in de spinnekop, is dit evt, te vervangen?

accumulator=branstofdrukregelaar
http://www.porsche924-944.nl/924/sys...-Jetronic.html
http://www.porsche924-944.nl/924/KJetronic.pdf

[audi coupe 1973]

ik heb veel info gekregen over de k-jetronic.
het is echter wel in duits, maar goed, heb het uitgeprint.
evt. voor de liefhebbers kan ik het naar je toe mailen.

[audi coupe 1973]

Hoe kan ik de totale druk meten van het brandstof?
Moet ik dit voor of na de spinnekop gaan meten?
Kan ik dit zelf doen of moet ik hiervoor naar de garage?
er lopen 2 leidingen naar de spinnekop, van daaruit gaan er 5 naar de injectoren, en 2 naar de warmdraairegelaar.
het volgende is nagelopen cq nieuw:
- brandstofpomp nieuw
- drukaccumulator nieuw
- temp, tijdschakelaar nieuw
- warmdraai regelaar gemeten en in orde

[audi coupe 1973]

update:

auto start nog slecht wanneer deze warm is.
het volgende is al reeds vervangen: brandstofpomp nieuw, accumulator nieuw, temp tijdschakelaar nieuw, brandstofverdeler(spinnekop)nieuw, warmdraairegelaar gemeten.