audi V8 - diverse motorproblemen

**Chaos** · 19-03-09, 07:25

JopkeV8 is een held

**jopkev8** · 19-03-09, 15:44

hahaha,,lang niet

echte helden zijn er meer, de echte liefhebbers en medeforumers dat echt weten waar ze het over hebben.

**jopkev8** · 21-03-09, 14:54

vandaag dus weer effe bezich.
kabelboom aangebrand aan het rechter kant door de hitte van uitlaatspruitstuk.
ook een of anderre klepje stuk - zie ander tippic.
wordt dus een paar uurtjes draadjes vervangen

...heh

**azesje** · 21-03-09, 19:06

petje af

Jaap911 · 28-03-09, 16:23

He Jopke, hoe gaat het met je projekt? Alweer nieuwe foto's?
Dapper hoor, zo'n projekt! top

**Malanca** · 28-03-09, 16:43

Helden liggen op het kerkhof

Nee zonder gekheid, respect hoe je die D11 weer opbouwt! En weer een icoon uit de Audi-geschiedenis gered

**jopkev8** · 30-03-09, 18:55

goede dag,

een paar dingetjes heb ik besteld (gebruikt)
voorscherm rechts
rechter deur
4 binnespatschermen
en nog wat binnenschermen van het A stijl.

als goed gaat, heb ik morgen de wiellagers er op.
nieuwe UFO's moeten nog effe wachten, eerst moet er een nieuwe lak op en voorruit

gister heb ik een audi gezien, die leek sterk op een V8 - een audi 5000 of zo, kan t ? wat is het voor type? was echt een mooi exemplaar - heele mooie wagen, leek net of die pas uit het showroom kwam

**jopkev8** · 30-03-09, 19:02

jaaa 5000 c3 , effe op google gekeken

**viermaal** · 30-03-09, 22:51

Oorspronkelijk geplaatst door jopkev8

jaaa 5000 c3 , effe op google gekeken

een 5000 is maar een usa uitvoering met anders gevormde koplampen, als het op een V8 mag lijken moet het een Exlusive of een sport uitvoering zijn of evt een 200 20V.
deze hebben nl de soortgelijk uitgebouwde wielkasten met dezelfde velgmaat als de V8 en daar boven op heeft de 20V ook de USA bumpers (ivm de extra stevigheid) die zo dik tonen.

In the United States, the 5000 name was abandoned after Audi received very negative publicity over its "unintended acceleration" incident, a problem exacerbated by a November 1986 CBS News' 60 Minutes program.,[6][7] The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) concluded that the majority of unintended acceleration cases, including all the ones that prompted the 60 Minutes report, were caused by driver error such as confusion of pedals.[8] CBS issued a partial retraction. A legacy of this are the intricate patterns many shifters use, and brake interlock mechanisms to prevent inadvertent shifting into forward or reverse, where the standard was a straight front-back pattern.

However, with the damage to its US reputation done, the 5000 once again became the 100, or the 200 depending on engine configuration, for the 1989 model year. Audi sales in the US would not return to the same level for 15 years. During its last year of production for the 1991 model year, the 100 and 200 featured a larger, more rounded rear wheel-well opening. This minor styling revision was something of preview of the styling of the upcoming fourth generation model that was waiting in the wings and, in appearance, further dissociated the model from that of the 5000 with its damaged reputation.BRON:http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_100

**jopkev8** · 06-04-09, 18:46

daar zijn we weer, na een weekje vrij -lekker doorgebracht in NL

dus vandaag zat ik effe te denken, het voorkant heb ik toch al los - dan doe ik de distributie en waterpomp ook meteen toch?
airco is toch leeg, dos kan alles lekker los en heb ik alle ruimte

**jopkev8** · 23-11-09, 19:43

D11 - hoeveel soorten hebben wij van een V8?? en was t verschil dan??

**viermaal** · 23-11-09, 21:15

Oorspronkelijk geplaatst door jopkev8

D11 - hoeveel soorten hebben wij van een V8?? en was t verschil dan??

alleen maar de V8 1988/89 tot (d8 ik) 1995?
hierin dan weer wel de D11 en de facelift versie.
daarna werdt het de A8

**jopkev8** · 24-11-09, 15:41

facelift versie? wat is het verschil dan?

**viermaal** · 24-11-09, 22:19

Oorspronkelijk geplaatst door jopkev8

facelift versie? wat is het verschil dan?

andere houtsoort, airco panneel grotere cc nw aanbod radio aperatuur ed.
niet echt schokkend gewoon nieuwer.

**jopkev8** · 25-11-09, 18:37

d8 dat je het ook aan buitenkant kon zien

**jopkev8** · 25-11-09, 18:43

zijn we alweer 6 maanden verder

**jopkev8** · 25-11-09, 18:51

verder gaat het echt suuupper

nu wil ik de brandstoftank vervangen - is waarschijnlijk lek - zweet net boven het differentiel. het is niet ernstig, gelukkig rij ik LPG

el. stoingen zijn opgelost. oorzaak was een lekkage bij het voorruit en (waarschijnlijk) distributieriem afstelling

**RoyvW** · 25-11-09, 21:17

Dit is en blijft ook een droomauto van mij, ik zou ook aan een "oude bak" veel geld uitgeven om hem weer 100% te krijgen, heb ik trouwens ook gedaan met mijn coupe van '89, die was er technisch ook slecht aan toe. Alleen is de V8 voor mij niet te rijden omdat ik nogal wat kilometers maak, anders had ik hem waarschijnlijk al een tijdje gehad. Respect voor je werk!

**zoeff** · 28-11-09, 14:32

Respect voor je werk en doorzettings vermogen!!
Ik denk namenlijk dat ik hem een schop onder de kont had gegeven als ik de lasnaden van het dak had gezien.

Veel sucses en hou ons op de hoogte.

**jopkev8** · 29-11-09, 09:56

veel ingevoerde wagens hier in polen (uit duitsland, NL, belgie of frankrijk) zijn in slechterre staat dan wij denken.
ik heb deze gekocht en hier doe ik het ook mee, pech kan ik wel zeggen, maar als ik zie wat anderen met zijn nieuwere en duurdere wagens hebben - heb ik een breede lach op mijn gezicht.
verkoopen ?? lost het probleem niet op
houden?? serieuze uitdaging - ik heb de juiste apparatuur voor dit soort werk, des makkelijker

geld? ik kan het geld uitgeven aan sigaretten of in een kroeg zitten ieder vrijdag en zaterdag

Onderwerp: audi V8 - diverse motorproblemen

Onderwerp Gereedschap

Forum Rechten