klopt dat hoekje is van een 928
er staat op marktplaats nog een paarse v8 van 2e eigenaar tegen elk aannemelijk bod(moet weg) is dat niet wat voor jouw?
en rs4 motor werkt met canbus, het is meer werk omdat aan de gang te krijgen, maar het kan wel, zelf zou ik de v8 orgineel proberen te houden
uit ervaring kan ik zeggen dat het vermogen zeker niet tegenvalt en je bent de gti's vlot voor:P:P, naar ik vorige week van de fehac vernomen heb, worden ze ook weer belastingvrij, dus over 5 jaar rij ik in een belastingvrije v8,
gr jeffrey
dat een dergelijke ECU geld kost klopt.. gelukkig kost zon RS4 motor niet meer als 500 euro toch? Als je de RS4-motor kan kopen rijd je óf een RS4 of je hebt die 1000 voor onvoorzienigheden ook wel..
Dat is ook waar maar het blijft niet bij 1000e. Reken de montage en niet te vergeten de afstelling erbij op. Ik denk dat je het dan met 2k niet red. Maar het is natuurlijk wel de mooiste oplossing.
Ik zou geloof ik wel voor een 4.2 gaan, als ik toch ging kiezen.
Ik bedoel: als je gaat kiezen, neem dan het non-plus-ultra wat er te vinden is.
Alleen de keuze handbak-automaat is lastiger.
sportiever versus luxe.
Wel aan te raden ivm verkrijgbaarheid van een handgeschakelde V8
In de BMW wereld programmeren ze bij een dergelijke ombouw de signalen die een noodloop veroorzaken er uit, en de drempelwaarden van de signalen die niet beschikbaar zijn verleggen ze. Dan heb je enkel nog de waarden nodig waarmee de motor kan draaien. En bijv geen snelheidssignaal... Weet niet of zoiets ook mogelijk is bij een Audi ECU..?
Wordt wel een beetje OT zo