Chippen 1.8 TFSI 170 pk multitronic

Goedemiddag allemaal!

Ik ben me nu al een tijdje aan het inlezen maar kan nog niks concreets vinden,
en hoop dat jullie mij het verlossende antwoord kunnen geven. :)


Ik ben in het bezit van een Audi A4 B8 avant (facelift) uit 2012 Multitronic met 170PK. Nu zit ik al een tijdje te twijfelen om hem te laten chippen...
Alleen ik lees heel veel tegenstrijdige dingen dat een Multitronic het niet aan kan, maar anderen zeggen dat het na 2007 niet uit maakt...:confused::confused:
(ik weet dat de oude Multitronic met 5 aangrijppunten een zwakke was en ze tegenwoordig 7 hebben).

Zijn er hier mensen die het hebben laten doen die hun ervaring kunnen delen?

Alvast bedankt!

Toen ik een multitronic had heb ik me ook goed ingelezen over chiptuning en voordat ik de trigger overhaalde om het te gaan doen overleed de multitronic onder normale omstandigheden bij 135k op de teller. Uiteraard laten maken en in gesprek gegaan met degene toentertijd (CD) en die raadde het me sterk af om hem te chippen, ook bij de nieuwere versie MT's. Ze zijn er simpelweg gewoon niet voor gemaakt.

Volgens mij kan het tegenwoordig prima (lees vanaf de B8 en de B8.5 dus A4 en A5 2008-2017) maar alleen wel tunen en rijden met verstand (bij JD passen de ze de software van de versnellingsbak mee aan), de 3.0TDI met 204PK en veel koppel was ook gewoon af fabriek te krijgen met MT en de benzine 2.0TFSI in 211 en 225pk ook die hebben in de basis gewoon exact dezelfde bak als de 1.8TFSI 160 en 170PK alleen de software is imho anders. Het blijft zaak om regelmatig je MT-olie te laten verversen (dus om de maximaal 60dkm) en volgens mij bij tuning raden ze zelfs aan om de 30dkm maar daar ben ik niet zeker van vaker wisselen kan in ieder geval geen kwaad dan krijgt de bak weinig kans om te vervuilen.

Geen probleem als het met gezond verstand gebeurt bij de 2008+ modellen. Interval voor verversen inderdaad aanhouden of verkorten.
Stuur een mail naar info@hartogtuning.nl, we kunnen beide verzorgen met een mooie combinatiekorting.

Beste Max,

Ook ik zat met deze overweging na aanschaf van de B8 (2015 1.8). Heb ook veel tegenstrijdige verhalen gelezen. Ik adviseer je gerenommeerde tuners het te vragen, dat heb ik toen ook gedaan.
De negatieve verhalen lees je, de positieve worden vaak niet geplaatst, daar komt bij wie is er uiteindelijk de specialist..

Als er iets kapot gaat, ligt dat dan aan de de andere chip of het rijgedrag i.c.m. onderhoud.. uiteraard verhoog je het risico qua slijtage door tuning maar ik ben er van overtuigd als grotere gerenommeerde tuningsbedrijven dit uitvoeren dat zij garant staan voor hun werk.

Ik heb contact gehad met VAG Techniek in Nuenen, JD Engineering en de dealer (ABT). Allen geven aan dat het volledig veilig is mits je het koppel niet te ver opschroeft. Veilig i.c.m. fatsoenlijk rijgedrag uiteraard.
Ik ben uiteindelijk naar VAG Techniek gegaan en gekozen voor de stage 1.
Dat is op BP98 Ultimate 240PK en 390NM. Zolang je koppel niet hoger is als 400NM zit je zeker veilig is mij verteld. Deze mensen weten wel wat ze doen. Ik heb het dan over de grotere VAG-Tuners en niet de ali-baba tuners.

Heb toen gelijk de bak-olie wissel gedaan en de multitronic software aan laten passen. Auto rijd vele malen prettiger, vloeiender en veel meer power.
De interval voor de bak-olie wissel hoeft niet vervroegd te worden is mij gezegd, daarintegen in verse olie altijd goed, keus aan je eigen.

Ik heb de tuning 8 maand geleden en 9000KM verder laten uitvoeren, nog steeds erg tevreden.

Succes met je keuze voor welke tuner je kiest. VAG techniek is wel een stuk goedkoper als JD met zo goed als dezelfde software en kennis. ABT nog vele malen duurder (te duur).

Groeten

Ben nog steeds erg tevreden over mijn chiptuning. Twee jaar en 70.000 km verder :angel:
Zie ook https://www.audiforum.nl/forum/audif...t=#post1812718

Allen bedankt voor de reacties!

Ik heb contact opgenomen met VVT, JD & Hertog en alle 3 zeggen ze dat het geen kwaad kan zolang je niet boven de 400Nm koppel gaat zitten.
En natuurlijk valt en staat alles met het onderhoud en het rijgedrag. ik ga het nog is even met het thuisfront bespreken en wie weet!! :D