Stotteren/haperen/afslaan wanneer geen choke 1.8S B3
De motor van mijn 1.8s B3 (sedan) liep echt zeer fijn, ik was er telkens verbaasd over ondanks de hoge km stand. Maar nu wil hij opeens niet meer lekker rijden zonder choke, ook niet wanneer hij warm is of op een hogere snelheid. Bij lage snelheid slaat hij af of bijna ah. En bij hogere snelheid (50-70 km/u) stottert hij ook nog steeds half bij steady snelheid (hoogste versnelling)
Volgens mij is het gebeurd nadat ik op een weiland moest parkeren. Dat ging iets lomper dan bedoeld (niet crossen maar wat hobbels verkeerd ingeschat). Nu moet ik met choke rijden om enigszins normaal te kunnen rijden, met de choke zo ver uit dat hij eigenlijk ook teveel toeren maakt.
Nu dacht ik dat er misschien iets los zou zitten waardoor hij valse lucht aanzuigt maar ik kon op het eerste oog niets zien.
De motor is een 1.8s carburateur (exacte motorcode kan ik nog opzoeken)
Wat kan het probleem zijn?
Wat kan ik testen om het probleem te achterhalen?
En hoe kan ik het oplossen?
Re: Stotteren/haperen/afslaan wanneer geen choke 1.8S B3
Zal wel ergens valse lucht krijgen. De voetpakking van de carburateur is een bekende.
Re: Stotteren/haperen/afslaan wanneer geen choke 1.8S B3
Doe eens een simpele deo test, dan weet je waar hij valse lucht aan zuigt.
Re: Stotteren/haperen/afslaan wanneer geen choke 1.8S B3
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door
fons716
Doe eens een simpele deo test, dan weet je waar hij valse lucht aan zuigt.
Gewoon de auto starten en met een deo op "logische" plekken spuiten (zoals bij de voetpakking) en als de toeren omhoog gaan dan zit daar de valse lucht lek?
Is remmenreiniger beter dan deo? Of is dat te agressief en maak ik eerder iets (pakking, rubbers, slangen, etc.?) kapot?
Als de valse lucht bij de voetpakking zit, is het dan onveilig of onverstandig (brand?) om met de auto te rijden? De auto staat nu namelijk op een heel ongunstige plek waar ik niet kan werken aan de auto. Het liefst zet ik de auto op mijn "klusplek" maar dan moet ik hem ophalen en 150km terug rijden.
Re: Stotteren/haperen/afslaan wanneer geen choke 1.8S B3
Het maakt niet uit, zolang de auto blijft lopen kun je ermee rijden.
Re: Stotteren/haperen/afslaan wanneer geen choke 1.8S B3
Ik zag het bericht hier over een steekvlam dus ik ben wat voorzichtig
https://www.audiforum.nl/forum/techn...-verbrand.html
Re: Stotteren/haperen/afslaan wanneer geen choke 1.8S B3
Goed dat je de zoekfunctie gebruikt. De kans hierop is uiterst klein. Ik heb zelf -zonder te weten wat er aan de hand was en later zoekend naar een vervangende pakking- een paar weken rondgereden met een gescheurde voetpakking. Slecht aanslaan en lopen en hoog verbruik waren de enige gevolgen. Dat was jaren geleden en toen was de pakking al nauwelijks meer te krijgen.
Re: Stotteren/haperen/afslaan wanneer geen choke 1.8S B3
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door
tom
Goed dat je de zoekfunctie gebruikt. De kans hierop is uiterst klein. Ik heb zelf -zonder te weten wat er aan de hand was en later zoekend naar een vervangende pakking- een paar weken rondgereden met een gescheurde voetpakking. Slecht aanslaan en lopen en hoog verbruik waren de enige gevolgen. Dat was jaren geleden en toen was de pakking al nauwelijks meer te krijgen.
Welke pakking heb ik nodig als dat het probleem is? Ik kom op autodoc deze tegen: https://m.autodoc.nl/maxgear/9407633 (plus andere merken, deze stond bovenaan)
Mag ook via een andere site zijn.
Re: Stotteren/haperen/afslaan wanneer geen choke 1.8S B3
Re: Stotteren/haperen/afslaan wanneer geen choke 1.8S B3
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door
fons716
ik kan de voetpakking daar niet vinden als ik bij carburateur kijk, wellicht kijk ik er overheen? Staat het er wel tussen?
Re: Stotteren/haperen/afslaan wanneer geen choke 1.8S B3
Re: Stotteren/haperen/afslaan wanneer geen choke 1.8S B3
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door
Audiifan
Volgens mij is het gebeurd nadat ik op een weiland moest parkeren. Dat ging iets lomper dan bedoeld (niet crossen maar wat hobbels verkeerd ingeschat). Nu moet ik met choke rijden om enigszins normaal te kunnen rijden, met de choke zo ver uit dat hij eigenlijk ook teveel toeren maakt.
Nu dacht ik dat er misschien iets los zou zitten waardoor hij valse lucht aanzuigt maar ik kon op het eerste oog niets zien.
De motor is een 1.8s carburateur (exacte motorcode kan ik nog opzoeken)
Een carburatie motor die na een flinke klap slecht loopt... Tik eens met een klein hamertje tegen jouw vlotterkamer. Er is natuurlijk een goede kans dat jouw vlotter "boven" is blijven hangen. Dan krijgt de auto in principe te weinig benzine, maar door de luchtstoom te smoren met de choke loopt ie dan toch.
Als het hiermee is opgelost zou ik eens een flesje carburateur reiniger de tank kappen, of de vlotter even handmatig gangbaar maken.
Succes!
Re: Stotteren/haperen/afslaan wanneer geen choke 1.8S B3
Het is nummer 17 op de tekening.
Re: Stotteren/haperen/afslaan wanneer geen choke 1.8S B3
Meestal merk je het al als je een beetje duwt en trekt aan de luchtfilterbak, als hij van toerental verandert, of sist, of afslaat, dan is hij lek. Ze scheuren doormidden op het rubber.
Bij stationair is de kleinste luchtlekkage al funest/.merkbaar.
6 Bijlage(n)
Re: Stotteren/haperen/afslaan wanneer geen choke 1.8S B3
Ik heb het luchtfilter losgehaald en wat tikken op de carb gegeven, daarna weer vastgezet en gestart. Hij startte toen prima zonder choke. Er zijn wel een paar maars:
Bijlage 268062
Is het normaal dat er zoveel benzine (denk ik) in de luchtfilter zit?
Bijlage 268063
Wat is dit en waarom is hij dichtgemaakt? Maakt het iets uit? Dit is aan de linkerkant van de luchtfilter als je voor de auto staat (richting bijrijderskant dus) (Dit is al sinds het begin dat ik hem heb)
Bijlage 268064
Hier zit een niet gebruikte leiding? (Dit is al sinds het begin dat ik hem heb)
Bijlage 268065
Dit is de twijfelachtige pakking dus? Kan je aan deze foto al iets zien over de staat?
En tot slotte het probleem waardoor ik de auto maar kort stationair heb laten lopen:
(het was een filmpje maar die kan ik hier niet uploaden, dus een screenshot van de lek)
Bijlage 268067
De winkel was al dicht, morgen dan toch maar even loshalen en met het stukje leiding naar de winkel gaan voor een vervanger. Of weten jullie welke leiding ik moet halen? Dan hoef ik niet 2x op en neer te fietsen.
Ik ben wel benieuwd hoe lang dit al is. Hij is pas APK gekeurd en daar hebben ze het niet opgemerkt. En ik heb al lang niet meer onder de motorkap gekeken met lopende motor. Wel na het rijden met de motor uit maar dan is hij warm en is het natuurlijk al verdampt.
Re: Stotteren/haperen/afslaan wanneer geen choke 1.8S B3
Slangetje vervangen en er mee gereden. Hij lijkt het prima te doen, wel soms ietsjes last van onregelmatig rijden (echt minimaal, of misschien zit het zelfs tussen m'n oren)
Ik ben wel benieuwd wat die niet aangesloten slangen doen.
De luchtfilter zit trouwens los bij een van de 3 tapeinden (die zit niet meer vast in de carb) kan dat ook het probleem veroorzaken? Lijkt mij niet omdat dit voor de carb is?
Re: Stotteren/haperen/afslaan wanneer geen choke 1.8S B3
Beste Audiifan,
Ik ga nu iets zeggen over een motor die mij in deze vorm onbekend is, maar wat voortkomt uit mijn algemene kennis van auto motoren. Als het nergens op slaat, dan verzoek ik de moderator vriendelijk dit verhaal te wissen ;-p
1. Het transparante slangetje lijkt me een vacuüm leiding die normaalgesproken een brandstofdrukregelaar aanstuurt bij vollast (als dat slangetje niet is afgedicht, dan heb je een vacuüm probleem).
2. De losliggende benzineslang lijkt me de retourleiding van een brandstofdrukregelaar.
Conclusie: er lijkt een brandstofdruk regelaar te missen!
Dat kan dan ook direct jouw overtollige benzine op vreemde plaatsen verklaren. De brandstofpomp blijft gewoon pompen, maar als jouw vlotter de vlotterkamer afsluit, dan heb je geen retour. Die benzine moet ergens heen, maar de eigenlijke retour is afgedopt.
Re: Stotteren/haperen/afslaan wanneer geen choke 1.8S B3
Re: Stotteren/haperen/afslaan wanneer geen choke 1.8S B3
Een carburateur heeft geen brandstof druk regelaar! Alleen een mechanische pomp op het blok en daarboven zit nog een dampafscheider (ton vormig) en vandaar loopt de benzine naar de carburateur.
Van wat ik zie is het lange doorzichtige slangetje de vacuüm leiding die onderop het luchtfilter huis op een 'temperatuurregelaar' hoort te zitten die de klep voor warme- of koude aanzuig lucht regelt. Dit werkt nu niet dus met enkel koude aanzuiglucht zal je koude start en opwarm-loop wat minder mooi zijn. En meer choke nodig.
Het andere vacuüm slangetje met stoffen mantel hoort natuurlijk ergens op te zitten óf afgedicht te zijn. Je hebt zoals het op de foto's zit nu sowieso een vacuüm probleem = mindere loop.
Ik heb vorige maand toevallig preventief de voetpakking bij die van mij vervangen die bleek intern al half gescheurd te zijn en was aan het afbrokkelen. Had nog geen valse lucht problemen daar.
Edit, wat je in je luchtfilter huis ziet is geen overtollige benzine maar olie aanslag van de damp die via de carterontluchting aangezogen wordt. Bij die van mij zit er altijd nog meer, kan geen kwaad.
