De basisprijs van de revisie bij C&E Turbochargers was 240 euro.
Dat is zeg maar de prijs die het monteren van nieuwe lagers en keerringen in een turbo die verder niets mankeert.
Bij ons was het wiel van de compressorzijde (inlaatkant dus) al aan het inlopen geweest op de behuizing, en de as was ook ingelopen buiten reviseerbare tolerantie. Hierdoor kwamen de totale kosten op 640 euro (inclusief verzending en pakkingsetje etc)
De auto is dit jaar met mijn ouders en de caravan naar de Bourgogne geweest, totaal zo'n 5000 km.
In het begin was de turbo 100% stil (dat was de originele ook, tot hij begon te fluiten vanwege het aanlopen van het compressorwiel)
Nu is een licht zoemen op lagere frequenties hoorbaar, als je een beetje gas geeft hoor je het al. Het is wel zo'n geluidje wat je alleen hoort als je er op let, maar ik hoop maar dat het ófwel snel erger wordt, danwel zo blijft voor de komende 150.000 km.