Klepdekselpakking, thermostaat, koelwater- en oliewissel 7A

**tom** · 05-12-04, 20:22

Niet gek, flinke klus zeg. Ziet er ook strak uit nu.

**stragenmitsuko** · 05-12-04, 20:50

Tof hoor .
Leuk topic , veel en duidelijke foto's .

Kan ik gelijk een en ander zien op die foto's .
Dat scheelt weer wat zoekwerk .

Blijkbaar komen de benzineleidingen naast de akkubak naar boven , en zijn ze 90° gebogen .
Ik vermoedde al zoiets , maar het is leuk om het zeker te weten .

Jij hebt dus nog wel die kap om het uitlaatspruitsuk .
Bij mij is die verdwenen , en een nieuwe kost 650 euro excl .

Heb je die inlaat geborsteld of met schuurpapier bewerkt of zo .
En heb je nu ook die lektest gedaan met je injectoren ?

Pat

**Arlo** · 05-12-04, 21:01

Oorspronkelijk geplaatst door stragenmitsuko

Heb je die inlaat geborsteld of met schuurpapier bewerkt of zo .
Pat

Lijkt me verstandiger om eerst te proberen met schotch bright.... schuurpapier is meteen zo grof (maakt ook krassen, SB niet)

Anders Cif ?.... (zou dat eigenlijk een beetje werken?)

**stragenmitsuko** · 05-12-04, 21:03

Oorspronkelijk geplaatst door Arlo

Lijkt me verstandiger om eerst te proberen met schotch bright.... schuurpapier is meteen zo grof (maakt ook krassen, SB niet)

Anders Cif ?.... (zou dat eigenlijk een beetje werken?)

Als je het wil proberen hebik nog wel een 7A inlaat voor je liggen .
Die wil ik dan graag nice and shiny terug

**tom** · 05-12-04, 21:08

Poets-schijven en polijstpasta? Heb er in Essen nog naar staan kijken met het vage idee om er binnenkort ook eens iets mee te doen.

**Arlo** · 05-12-04, 21:13

Oorspronkelijk geplaatst door stragenmitsuko

Als je het wil proberen hebik nog wel een 7A inlaat voor je liggen .
Die wil ik dan graag nice and shiny terug

Ik kom binnenkort wel even langs om wat materiaal bij je te brengen (je alu, rvs, messing, rond 4kant etc)
Neem ik 'm meteen wel even mee...
(dan wil jij idd niet weten hoe je 'm terugkrijgt

)

**TenS3** · 05-12-04, 21:15

Die kap is 2-delig en het inlaatspruitstuk zit er aan vast met 3 bouten en 2 beugels onder het DOHC gedeelte.
Ik heb `m verder niet losgemaakt omdat ik bang was dat ik de 2 helften niet meer aan elkaar zou krijgen omdat de onderste helft (volgens mij) niet te verwijderen is zonder de aircocompressor te demonteren.

De inlaat heb ik eerst met een luchttol en een schuurschijf bewerkt om de meeste oneffenheden eruit te halen. Daarna geschuurd met korrel 120, 180, 320, scotchbrite en waterproof schuurpapier K1200. Als laatste heb ik nagepoetst met commandant M4. Is eigenlijk een lakcleaner maar de C5 was op. Ik ga het nog een keer over doen vanaf K320, maar dat is meer om de hoekjes bij te werken en om er echt die polijstglans aan te geven.

Ohja, de lektest ben ik eigenlijk vergeten. Ik had het nogal druk :oops:

**TenS3** · 05-12-04, 21:21

Oorspronkelijk geplaatst door Arlo

Oorspronkelijk geplaatst door stragenmitsuko

Heb je die inlaat geborsteld of met schuurpapier bewerkt of zo .
Pat

Lijkt me verstandiger om eerst te proberen met schotch bright.... schuurpapier is meteen zo grof (maakt ook krassen, SB niet)

Anders Cif ?.... (zou dat eigenlijk een beetje werken?)

Nee, polijsten is nix anders dan krassen maken.

Wil je weten hoe je moet polijsten?
Je begint altijd heel grof. Juist om alle oneffenheden eruit te halen neem je een korrelmaat waarvan je denkt dat die alle bultjes en putten eruit haalt. Als het dan helemaal glad (naar je zin) is, neem je een fijnere korrel. Daarmee schuur je alle krassen die je net hebt gemaakt weg(je krijgt dus weer fijnere krassen). Dit voer je zo op totdat je zulke fije krasjes hebt dat je ze kan wegpoetsen met polijstpasta.

**Arlo** · 05-12-04, 21:28

Het beginnen met polijsten is natuurlijk afhankelijk van de staat van het uitgangsmateriaal..

Ik dacht aan mijn inlaatspruitstuk... dan zou ik beginnen met SB (was niet objectief natuurlijk..... de mijne is al glad en glimmend

)

**viermaal** · 06-12-04, 00:53

ik heb helemooie resultaten gekregen (na de spierpijn en ontvellingen) met alugo aluminium poets van de firma belgom, eerst wordt het vieser dan vies zwart/bruin maar dan ... bling bling.....
geeft trouwens ook nog een beschermlaagje.

**Klaasklapschaats** · 06-12-04, 10:23

Goed werk TenS3!! Ziet er mooi uit. Goeie pics ook.

**TenS3** · 06-12-04, 18:10

Oorspronkelijk geplaatst door stragenmitsuko

Blijkbaar komen de benzineleidingen naast de akkubak naar boven , en zijn ze 90° gebogen .
Ik vermoedde al zoiets , maar het is leuk om het zeker te weten .

Ik bedenk me trouwens net iets: die benzine leidingen hebben 2 verschillende maten aansluitingen. De bovenste is sleutel 19 en 17 en de onderste is 17 en 14 (meen ik) en volgens mij is de bovenste de retour.

**stragenmitsuko** · 06-12-04, 18:24

Die van de CQ zijn sowieso anders , dus ik moet toch een overgansstuk draaien .

Maar misschien is het toch wel handig om de aan en afvoerleiding niet om te wisselen .

Ik begin stilaan je nieuwe avatar gewoon te worden
Pat

**Horch** · 06-12-04, 23:27

Mooi stukje werk, Tens3, heb weer een hoop opgestoken

**Jeroen GT** · 06-12-04, 23:44

mooi werk, ziet er stukken beter uit zo.

**audi a4 avant 2.5 tdi** · 11-12-04, 23:39

knap werk TENS3.
met mooie duidelijke.
foto s en tekst.

jack.

**TenS3** · 25-12-04, 13:08

*update*
Ik heb net weer een keer olie gepeild en er is geen druppel uit na 1000Km(voorheen kon er dan 0,5ltr bij). Ik heb ook geen olielucht meer geroken dus ik denk dat de lekkage opgelost is.
/me vind het toch wel fijn dat deze klus zo goed gelukt is :mrgreen: