motorwissel garagescene

[stragenmitsuko]

Even een paar foto's van m'n audi 200TQ .
Met deze motor heb ik al een jaar problemen .
De koppakking is niet dicht te krijgen .
Al drie keer geprobeerd , laatst zelfs met een
ander cylinderkop .

Er blijft druk op het koelwater komen , en bij
files zakt de oliedruk tot onder alarmniveau .

WEG ERMEE

Jammer want de cylinderkop is volledig gereviseerd .
Nieuwe busjes , klepseals , kleppen op de zittingen
pasgeslepen . Heb ik twee dagen werk aan gehad .
Die hou ik in alle geval bij .

[stragenmitsuko]

En dit blok komt uit een afbraak 200 .
Toestand onbekend , dus ik weet niet wat het gaat worden .
Compressie is wel zeer goed .

En de prijs was ook goed . Heel de auto : meenemen en wegwezen .
Zelfs niks voor moeten betalen .

Het is een KG blok met 178 pk van 1987.
Mijn motor was een 1B met 198 PK . Ik denk als ik alleen het blok
overbouw , en de turbo en electronica en al de rest van de 1B behoud
dat de KG ook 198 pk zal leveren .
Immers , de zuigers , drijfstangen enz zijn exact hetzelfde .

[stragenmitsuko]

klaar om te monteren

[stragenmitsuko]

Al wat er op dat magazijnrek ligt moet terug in de auto .

Wordt vervolgd ....

[Ray100]

Leuk zo'n foto reportage,ik hoop voor je dat het "nieuwe"blok goed is!!!


Suc6,Ray.

[audi80]

Intresante foto's
Succes met je auto dat hij maar snel probleemloos mag rijden
En hou ons op de hoogte van de ontwikkelingen Het liefst met foto's :wink:

[stragenmitsuko]

Ik doe ergens iets fout want de foto's passen niet op het scherm .
Ik dacht dat dat automatisch aangepast werd .

Nu ja Sander zal het wel rechtzetten zeker

Pat

[audi80]

Met een fotobewerking programma kun je de foto's het makkelijkste verkleinen naar bijv. 640x480 en dan uploaden

[340@7000]

Ach, zo kan de liefhebber van vijfcilinders ze nog als achtergrond gebruiken :wink:

[tom]

Stomme vraag misschien, maar is die probleemkop ooit gevlakt?

Op zich staan de cilinderkoppen van Audi vijfpitters overigens bekend om hun haarscheurtjes. Sommige van die haarscheurtjes kunnen alleen tussen de olie- en waterkanalen zitten, en dan is het mis.

Tom

[stragenmitsuko]

De eerste keer dat ik de koppakking verving heb ik uiteraard de
kop laten vlakken en afpersen . Het was zo'n twijfelgeval
één keer om de twee maand koelwater bijvoegen .

Na alles gemonteerd te hebben lekte die motor als gek .
Er kwam gewoon rook uit het koelsysteem . Zelfs bij
een steenkoude motor . Een bevriend garagist had nog
nooit zoiets gezien . De man heeft 30 jaar ervaring .

Alles terug gedemonteerd , en tegen beter weten in het blok laten vlakken .
Alles terug gemonteerd ...Zelfde resultaat .

Dan maar een nieuwe kop gezocht , en gevonden .
Toen ik dan de nieuwe en de oude naast mekaar had zag ik het .
Ze hadden die kop veel te ruw gevlakt . Je kon de cirkelvormige
groeven van de frees zien over heel de lengte van de kop . Langs die groeven
gingen m'n verbrandingsgassen dan naar de koelkanalen . Vermits dit drie maand na
de feiten was , had het geen zin meer om te gaan reclameren . Wel zien ze mij daar nooit meer .
Het gaat over de firma Remraad uit Puurs , Belgie .

Die nieuwe kop ook laten vlakken en afpersen , ergens anders .
Ditmaal kon ik hem als spiegel gebruiken . Dus dat zit wel goed .
Het probleem is veel minder nu , maar niet geheel weg .
Eigenlijk net zoals het eerst was . Er komt druk op het koelwater , en bij
lang stationair draaien valt de oliedruk weg . Zelfs bij 4000 rpm heb ik
nog maar 3 bar . Weer om de twee maand water toevoegen :cry:

Ik ben het echt wel zat om aan dat probleemblok nog te sleutelen .
Zo'n koppakking doe je niet op één dag . Alhoewel het me de laatste keer al heel wat minder tijd kostte .

Vandaar een andere motor erin .

Bij elke wissel van koppakking heb ik een nieuwe koppakking en nieuwe bouten moeten kopen .
Dat begint aardig aan te tikken . Ik heb momenteel een grote collectie bijna nieuwe , slechts eenmaal
gebruikte pakkingen in aanbieding .

[stragenmitsuko]

Gauw nog een fototje voor ik weer vuile handen heb .
Hier zie je het blok terug op z'n plaats liggen .

Gek is dat . het was veel makkellijker om hem er terug in te stoppen
dan om hem er uit te halen . Meestal is dat met de dingen des levens net omgekeerd . :wink:

Rest nog alle ditjes en datjes terug te monteren en aan te sluiten .

Aha , dit formaat picture lijkt beter op het forum te passen .

Pat

[audi80]

Mooi werk, hou ons op de hoogte (met foto's het liefst :wink: )

[gewse]

Leuk werkje

Had ik maar zo'n mooie grote garage :P

[stragenmitsuko]

Pech , er is er altijd een die iets meer moet doen dan een ander .

Het KG blok heeft een aparte oliefilter voor de turbo , het 1B blok niet .
De 1B heeft een grotere oliekoeler dan de KG .

Dus laten we zowel die grote koeler , als die aparte filter behouden .

Jammer genoeg passen de leidingen van de grote koeler
niet op houder met twee oliefilters .

Dus dat wordt morgen eerst naar de hydraulics shop om een passend
overgangsstukje te halen .

Vermits dit eerst moet aangesloten worden voor ik verder kan liggen de werken stil .

Pat

[stragenmitsuko]

We vorderen .
De rechterkant begint al terug op een motor te lijken .
De linkerkant vraagt nog wat werk .

En we hebben nu de grote oliekoeler aangesloten op
de dubbele oliefilter . Best of both worlds .

Met een beetje geluk kan ik vanavond proberen te starten .

Pat

[A4_OBD]

Hey Pat

dat ziet er mooi uit 8)
Vind het wel sterk dat je dit zonder al te veel problemen kan doen. Ben echt benieuwd hoe die gaat draaien. Hoeveel km staat op het "nieuwe" blok?

Nog veel suc6 :wink:

[stragenmitsuko]

GRRR

De dealer heeft m'n oliefilters niet besteld .
Dat starten kan ik vanvond wel vergeten .


En A4_OBD , dat zonder veel problemen is een beetje een understatement . Het is waanzinning veel werk , en je hebt er behoorlijk
wat gereedschap en uitrusting voor nodig . Je moest m'n rug eens voelen . De acht bouten van het inlaatspruitstuk hebben me meer dan een uur gekost om ze vast te draaien .

Maar ja , , als je eenmaal van de microbe gebeten bent is er geen genezing meer mogelijk . En het is alleszins een leukere hobby dan
savonds voor de tv te hangen .

Het "nieuwe " blok heeft zo'n 130 K op de teller . Ik zou het moeten nakijken . De algemene staat van motor en turbo lijken dit te onderschrijven , dus volgens mij is er niet met de teller geknoeid .


Pat

[audi80]

Vervelend dat je oliefilters niet besteld zijn
Ik ben bienieuwd hoe die straks loopt

Succes

[Mcstone]

Hoi stragenmitsuko (wat betekent dat eigenlijk?)

Ik vindt het erg leuk om te zien en te lezen hoe je zo'n machine opnieuw opbouwt. Ik wens je veel succes, en hou op ons op de hoogte. Denk je dat je hem de 21e mee kan nemen?

Greetzzz

Rolf