(0)
(0)
Antwoord met Citaatheb ondertussen bij de dealer gevraagd om de carterontluchting te controleren, en ook de koudstartsproeier. Auto zal pas klaar zijn eind deze week (men is nog niet begonnen aan de wagen)
Er zal een groot onderhoud gebeuren, en normaal gezien distributieriem vervangen (met spanrol, waterpomp, krukas en nokkenaskeerring, V-riemen)
Resultaten 1 tot 20 van de 157
Onderwerp: Koud starten 2.2KV motor
-
11-12-06, 16:19 #1
- Sinds
- 12 2004
- Posts
- 561
- Kudos
- 0
Koud starten 2.2KV motor
heb hier ondertussen vanalles gelezen over koud starten en dergelijke, maar toch m'n probleempje voorleggen:
Heb dus een 90 type 89 bouwjaar '88 met 2.2 KV motor (in belgie dus)
Symptomen:
de auto had een week stilgestaan, en startte daarna direct.
Nu, als de wagen na enkele uren terug koud staat, of gewoon de volgende dag, dan start hij koud pas na enkel seconden doorstarten. (eerst gewoon sratmotor die draait, dan komt er wat leven in, net ,iet aanslaan, en dan uiteindelijk toch, enele seconden op 1500-1600 toeren, en dan mooit terugvallen, wel eerste 2-3 seconden niet mooi rond lopen, daarna wel.
Rij ik hem dan uit de garage, en leg ik hem stil, om na een minuutje of wat terug te starten, dan is er geen enkel probleem meer (hoewel hij eigenlijk nog even koud staat) , direct starten dus. Ook warm geen enkel probleem.
Nu heb ik hier al vanalles gelezen over ondermeer de koudestartsproeier, of lekkende injectoren.
Een verder symptoom is dat de wagen wat schokt op lage toeren, niet overdreven, maar toch. Op stationair toerental zou hij ook wel eens durven schokken (niet constant, zo om de paar seconden precies een cilinder die mist ofzo)
Waar begin ik best te kijken? De wagen heeft 122.000km (oja, nogvergeten vermelden dat de 158.00 waarvan eerst sprake, verkeerdelijk afgelezen waren door een verregend raam :-) ), heeft de laatste jaren erg weinig gereden.
Dus ik heb al een flesje injectorreiniger liggen, en er gaan deze week nieuwe bougies in.
Duiden deze symptomen op andere zaken?
-
12-12-06, 17:06 #2
- Sinds
- 12 2004
- Posts
- 561
- Kudos
- 0
-
12-12-06, 18:17 #3
- Sinds
- 05 2006
- Posts
- 2.127
- Kudos
- 0
-
12-12-06, 20:07 #4
- Sinds
- 12 2004
- Posts
- 561
- Kudos
- 0
lekkende injectoren, tja, ik hoop dat een busje injectorreiniger daar wat kan aan verhelpen. Hij start wel perfect als hij warm staat, dus ik hoop dat het 'enkel' aan de koudestartsproeier ligt, of beter nog: aan de bougies, en misschien ook niet te onderschatten: oude benzine in de tank! (afgelopen jaar heeft de wagen slechts 150km gereden ... dus laatste tankbeurt dateert van ergens in 2005 ...)
-
13-12-06, 18:17 #5
- Sinds
- 11 2003
- Posts
- 1.741
- Kudos
- 1
-
14-12-06, 07:51 #6
- Sinds
- 12 2004
- Posts
- 561
- Kudos
- 0
-
14-12-06, 12:44 #7
- Sinds
- 09 2006
- Posts
- 733
- Kudos
- 0
-
14-12-06, 17:17 #8
- Sinds
- 07 2006
- Posts
- 150
- Kudos
- 0
Je kan beter de tank niet volgooien als je er injectorreiniger ingooit .
Oorspronkelijk geplaatst door bartdc
Je kan beter dat product toevoegen in de tank als er maar bvb 20L inzit , dan is de concentratie van dat spul ( injectorreiniger) veel beter en zal dus een betere werking hebben.
O ja , mijn coupé GT (ook een KV blok) heeft dat ook , dat hij op stationair toerental zo om de zoveel tijd eens licht 'schud' . (precies of hij slaat eens een cilinder over)...
Na het vervangen van : delcokap ,rotor ,bougiekabels,bougies,injectorleidingen,injectieko p,injectoren, en vacuumslangetjes en het toevoegen van injectorreiniger en een groot onderhoud heeft hij het nog steeds ...
Het is niet echt storend , en hij blijft onder alle omstandigheden mooi draaien , dus heb ik er voorlopig vrede mee genomen.
Hij trekt nog steeds supergoed , en verbuik valt ook goed mee voor een 2.2 met 295.000km
-
14-12-06, 19:46 #9
- Sinds
- 12 2004
- Posts
- 561
- Kudos
- 0
-
15-12-06, 08:51 #10
- Sinds
- 07 2006
- Posts
- 150
- Kudos
- 0
-
15-12-06, 13:54 #11
- Sinds
- 11 2003
- Posts
- 1.741
- Kudos
- 1
-
15-12-06, 13:57 #12Administrator
- Sinds
- 11 2003
- Posts
- 69.846
- Kudos
- 389
- Land
-
15-12-06, 14:51 #13
- Sinds
- 07 2006
- Posts
- 150
- Kudos
- 0
-
15-12-06, 14:58 #14
- Sinds
- 12 2004
- Posts
- 561
- Kudos
- 0
-
15-12-06, 15:04 #15Administrator
- Sinds
- 11 2003
- Posts
- 69.846
- Kudos
- 389
- Land
-
15-12-06, 16:22 #16
- Sinds
- 11 2003
- Posts
- 1.741
- Kudos
- 1
Ok, dus eens zoeken achter Tunap, Whynn's of Bardahl
bedankt
btw, vandaag eens een hoognodig iets vervangen... de luchtfilter :shock:
Ook het huis dan eens mooi uitgekuist, carterventilatie heeft mooi haar werk gedaan. Opmerkelijk was het toen ik hem starte, hoe veel vinniger en gretiger hij op het gas was. Die oude was echt een muur voor de lucht.
oud&nieuw :-D :
-
15-12-06, 17:14 #17
- Sinds
- 11 2003
- Posts
- 1.741
- Kudos
- 1
Dit zou dus iets goed zijn voor de 100...?
http://www.wynns.be/product.aspx?nav...4&p=55964&l=EN
-
15-12-06, 18:38 #18
- Sinds
- 02 2005
- Posts
- 11.809
- Kudos
- 0
-
15-12-06, 18:56 #19
- Sinds
- 11 2003
- Posts
- 1.741
- Kudos
- 1
-
15-12-06, 19:00 #20
- Sinds
- 02 2005
- Posts
- 11.809
- Kudos
- 0
Ja, nogal. Meestal goedkope shit-zooi die weinig uithaalt.
Je kunt er beter wat meer aan uitgeven, dan heb je ook wat.
Trouwens: De dealer heeft dat spul ook wel, gewoon met een Audinummer geloof ik zelfs. Ik dacht dat het qua prijs niet eens veel uitmaakt.
