2.0TDI 140pk PD eerste generatie problemen.

[fantaboy]

Vandaag de auto weer opgehaald in Veghel. Hij loopt nu echt goed ! Alle rammeltjes uit het carter zijn verdwenen, meteen een nieuwe distributieset er op laten zetten. Hij schokt nu ook niet meer tijdens het optrekken vanuit stilstand. Kan ik weer rustig achter het stuur zitten.

[BRAUDI]

Afgelopen vrijdag mijn wagen, een Audi a4 avant uit juli 2005 2.0tdi met 156000km en de motorcode ABLBF1 op de teller bij de Audi dealer in Kwintsheul gebracht omdat die ochtend bij het starten ineens spontaan mijn oliedruk lampje begon te branden. Een rode oliekan in de display met de melding oliedruk!. oeps! even voor de duidelijkheid ik heb nog nooit problemen met deze wagen gehad, rijdt fantastisch ook niks gehoort onderweg ofzo, ben heel gevoelig voor dit soort geluiden hoor alles.

Heb hem gekocht toen hij 2 jaar en 3 maanden oud was met 70000km op de teller bij een Audi dealer in Houten.Nu maandag ochtend 2 januari even langs de dealer omdat hij vrijdag belde, ik kon even niet reageren op zijn telefoontje. Ik had al een vervangende wagen van hem gekregen omdat ik mobiel moet blijven.Even langs gegaan omdat ik dacht dat ze wat extra info nodig hadden....komt ie:

Geen oliedruk bij stationare toerental, ook geen of haast geen druk bij 2000 trpm. Oliepomp defect is de conclusie! kosten 1150 euro ex btw de gehele operatie kost even dik 2800 euro!!!incl alle extra onderdelen boutjes pakkingen enz. Een fijne binnenkommer voor 2012 dacht ik zo....., even moeten slikken en even een traantje weg moeten pinken wat dit verwachte ik dus totaal niet! het is niet dat je het niet kan betalen maar dit is echt een ongelooflijke domper en een ongelooflijke knak in het vertrouwen van de Audi/VW ik weet dat dit natuurlijk bij elk merk kan gebeuren.

Maar omdat je voor dat geld dus niks anders kan kopen toch de boel maar laten repareren. Je kan gewoon niet anders. Verder rijdt de wagen top en nooit ergens problemen mee maar dit is dus een echte domper! Pedro heeft dus gelijk er zitten blokken tussen die nooit wat hebben en tja ik heb dus nu de pech en dat kost een lieve duit, woensdag is ie hopelijk weer klaar. Snel vergeten denk ik maar en weer doorrijden. pfff...ongelooflijk balen dit soort mankementen.Maar het vertrouwen in de Audi/ VW groep is wel op dit moment weggeslagen en of dat nog hersteld...ach mijn Bora 1.9 tdi heeft nooit wat gehad maar toch..

[DVmario]

Hallo forum vrienden,aan allen een goede start in het nieuwe jaar
Mijn A 4 van 2006 heeft de motorcode GNA maar in de tabellen vindt ik deze code nergens. Ik ben toch wat bezorgd als ik dat hier allemaal lees .Iemand met advies laat maar komen

Grtjs Mario


Ik had niet goed gekeken het is de motor code BNA 001063

[BRAUDI]

Hoi Mario,

Ik had geen goede start zoals je ziet. de Boel wordt wel weer gemaakt maar toch wat een domper en totdat het rode oliedruklampje begon te branden helemaal niets ! maar dan ook helemaal niets gemerkt. Geen rare bijgeluiden of wat dan ook . Gewoon pats boem rode oliedruklampje branden en zometeen gewoon ruim 28oo euro lichter. Kan dus gewoon bij elke 2.0 tdi gebeuren weinig uitzonderingen op dat gebied. Dealer zei ook dat dit wel eens vaker is gebeurd, hoe vaak dat zei hij niet maar naar zijn gezicht te kijken te vaak volgens mij. Ze waren in ieder geval niet onbekend met dit probleem. Ze hadden alle materialen al op papier gezet van wat ermoest worden vervangen, van oliepomp tot de gehele Balansasmodule enz..prijs stond dus al redelijk vast. Nu maar hopen dat er geen verdere schade aan het licht komt, je weet tenslotte maar nooit pffff......fijn he Audi!! nooit wat ernstigs gehad met auto's en nu koop je eens een goede dikke bak met premium kwaliteit......

[Rios]

Waarom vraag je geen offerte's aan bij andere (geen dealers) Audi specialisten?

[BRAUDI]

Ik kom al jaren bij deze dealer in Kwintsheul en ben er tevreden over. Wil ook geen meter op dit moment met deze motor verder rijden, lijkt mij ook niet best als er geen oliedruk meer aanwezig is. En om nu een hoop rompslomp over mij heen te halen voor iets goedkoper elders is voor mij nu even niet echt interssant. Buitendat de wagen staat er nu eenmaal, ze maken hem maar. Gaat ook gebeuren.
Kost echt een hoop geld , maar is gelukkig niet het einde van de wereld.
Uiteraard heeft het Imago van Audi bij mij een aardige deuk opgelopen. Maar als het achter de rug is moet je het gewoon maar snel vergeten en doorrijden. Je veranderd de situatie er niet door.

[tiesva]

In jouw geval is het inderdaad lastig om de wagen op een andere locatie te stallen. In mijn geval scheelde een reparatie van het stuurhuis ruim 900 euro met de dealer in Breda, 1300 euro bij Coen Donkers ipv 2200 bij de dealer. Verder kijken dan je neus lang is is niet onverstandig zo blijkt.

[jstruijk]

@BRAUDI:

Ik heb onlangs bij mijn A4 2.0TDI uit 2005 en ook een BLB motor de balansasmodule laten verwijderen (is nergens voor nodig) en een conventionele oliepomp laten monteren. Tezamen met een distibutiewissel (alles ligt immers toch los) was ik hiervoor €1100 kwijt! Ik heb dit laten uitvoeren bij VAG Techniek in Nuenen.

[BRAUDI]

Kom net van de dealer vandaan, komt een geheel nieuwe set in, complete set van oliepomp, balansasmodule(sorry zit erbij...)de ketting vervalt en is een tandwielconstructie geworden. Problemen met dit soort aandrijving is bekend bij de dealer.Vele klachten met deze aandrijving zodoende een sinds 2007 gemoderniseerde aandrijving. Hoop dat de problemen dadelijk tot het verleden horen want verder nooit problemen met deze wagen gehad.Rijdt gewoon verder fantastisch.Alle nieuwe commonrail tdi's hebben deze problemen niet. Zullen wel weer ander problemen hebben...

[RG84]

Beste Mensen,


Dit is mijn eerste post op het audi forum, voordat ik me kan gaan voorstellen moet ik eerst nog de audi gaan kopen
Rij nu een VW golf 4 1.9 tdi uit 2004.

En ben aan het kijken voor een Audi A3 Sportback 2.0 tdi uit 2005. Nu heb ik gereden in een 2.0L en is me goed bevallen.
Echter heb ik na het lezen van dit onderwerp een beetje angst gekregen voor een 2.0 tdi en begrijp dat het slimmer is voor 1.9 tdi te gaan kijken.

Nu heb ik een aantal vragen :

- Staat de motorcode altijd in het boekje? Dan kan ik het snel zien als ik ga kijken voor de auto.
- Vanaf welk bouwjaar is het veilig om voor een 2.0 tdi te kijken of is het slimmer om voor een 1.9 tdi te kiezen?


Ik wil deze week gaan kijken voor onderstaande auto :

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...e&pageNumber=2

Echter ben ik zwaar aan het overleggen dit af te zeggen en te gaan kijken voor een 1.9 Tdi.

Gr RG

[The Wale]

De motorcode staat op een sticker op de 1e pagina van het serviceboekje.

Als 140 pk genoeg voor je is, kan je kijken voor een 1.9 en hem laten chippen bij een goede tuner.
Kom je ook op 140 pk uit.

[RG84]

Dankjewel voor je reactie,

Weet iemand vanaf wanneer het veilig is een Audi A3 Sportback te kopen?
Ik ben momenteel opzoek naar een a3 SB en wil met behulp van dit forum een keuze maken tussen 1.9 of 2.0
Lees allemaal nare dingen over de 2.0

"Meeste dwarsgeplaatste 2.0 tdi doen het goed"

weet iemand vanaf welk bouwjaar deze zijn en welke motorcode deze hebben?

Gr RG

[Rol-Co]

Zover ik weet heeft de A3 geen last van de balans assen omdat hij ze simpelweg niet heeft ivm de dwarsgeplaatste motor, golf heeft het ook niet. Wel kunnen de koppen scheuren maar kan bij elke voorkomen dacht ik.

[RG84]

@ Rol-co

Volgens mij hebben motoren met de motorcode BKD problemen met de balansasmodule, hier heb ik op het forum veel over gelezen.

Echter is het mij nu niet duidelijk of bv een audi A3 2.0 uit 06.2006 een dwarsgeplaatse motor heeft, en waarbij deze problemen niet meer voorkomen.

Gr Remy

[Rol-Co]

A3 heeft geen balansasmodule dus dat kan niet kapot.

[n0c3r]

Hoi Mario,

Ik had geen goede start zoals je ziet. de Boel wordt wel weer gemaakt maar toch wat een domper en totdat het rode oliedruklampje begon te branden helemaal niets ! maar dan ook helemaal niets gemerkt. Geen rare bijgeluiden of wat dan ook . Gewoon pats boem rode oliedruklampje branden en zometeen gewoon ruim 28oo euro lichter. Kan dus gewoon bij elke 2.0 tdi gebeuren weinig uitzonderingen op dat gebied. Dealer zei ook dat dit wel eens vaker is gebeurd, hoe vaak dat zei hij niet maar naar zijn gezicht te kijken te vaak volgens mij. Ze waren in ieder geval niet onbekend met dit probleem. Ze hadden alle materialen al op papier gezet van wat ermoest worden vervangen, van oliepomp tot de gehele Balansasmodule enz..prijs stond dus al redelijk vast. Nu maar hopen dat er geen verdere schade aan het licht komt, je weet tenslotte maar nooit pffff......fijn he Audi!! nooit wat ernstigs gehad met auto's en nu koop je eens een goede dikke bak met premium kwaliteit......

En dan te bedenken dat alleen het aandrijfasje vanuit je balansasmodule naar je oliepomp rond gedraaid is...

[Rol-Co]

En dan te bedenken dat alleen het aandrijfasje vanuit je balansasmodule naar je oliepomp rond gedraaid is...

En dat je hem ook kan ombouwen naar een versie zonder balansasmodule wat minder dan de helft kost.

[senator]

Zo, ik mag ook meedoen per vandaag.... |-( .....

Mijn A4 B7 2006 met 2.0 Tdi (BPW 8E)vanmorgen gestart, nog niets raars te horen, met het verlaten vd proviniale weg de snelweg op....Vermogen weg en motor begint te tikken als een gek....

Stukje verder de snelweg af, en bij de Audi dealer neergezet voor onderzoek...(rekenen ze wel ff 250 euro voor).. resultaat: nokkenas "ingeslagen", en verstuivers niet goed..

Euhm okay, geen probleem..wat gaat mij dit kosten? 4400 Euro.. ze willen de hele kop vervangen!!

Ik ga morgen de auto ophalen en hier zelf op mn brug zetten, wellicht kan ik zelf even kijken wat de schade is..

Wat denken jullie zou de nokkenas de rootcause kunnen zijn? Ik heb een donkerbruinvermoede van niet... (ik heb overigens geen MMlampje zien branden, en met uitlezen was er ook alleen een keer een LLM fout opgetreden)

Hebben jullie nog tips?

Ik ga zeker de Verstuivers checken/testen, nokkenas checken... maar wellicht loont het ook de mooite om de oliepompunit na te kijken..

Ik hoor/zie graag jullie reactie tegemoet....

Gr Rene

[Rokky]

Zo, ik mag ook meedoen per vandaag.... |-( .....

Mijn A4 B7 2006 met 2.0 Tdi vanmorgen gestart, nog niets raars te horen, met het verlaten vd proviniale weg de snelweg op....Vermogen weg en motor begint te tikken als een gek....

Stukje verder de snelweg af, en bij de Audi dealer neergezet voor onderzoek...(rekenen ze wel ff 250 euro voor).. resultaat: nokkenas "ingeslagen", en verstuivers niet goed..

Euhm okay, geen probleem..wat gaat mij dit kosten? 4400 Euro.. ze willen de hele kop vervangen!!

Ik ga morgen de auto ophalen en hier zelf op mn brug zetten, wellicht kan ik zelf even kijken wat de schade is..

Wat denken jullie zou de nokkenas de rootcause kunnen zijn? Ik heb een donkerbruinvermoede van niet... (ik heb overigens geen MMlampje zien branden, en met uitlezen was er ook alleen een keer een LLM fout opgetreden)

Hebben jullie nog tips?

Ik ga zeker de Verstuivers checken/testen, nokkenas checken... maar wellicht loont het ook de mooite om de oliepompunit na te kijken..

Ik hoor/zie graag jullie reactie tegemoet....

Gr Rene

Rene,

Ik zou me op het ergste voorbereiden.
Inmiddels zoveel problemen gehoord om me heen van dit type motor uit 2006
geen echte tips maar als je het blok toch uit elkaar heb liggen kijk alles goed na. idd ook de oliepomp

succes

[Timbert]

Heel veel problemen gehad met de verstuifers bij de 2.0 TDI Passat 2007. Gelukkig is de A4 2.0 helemaal top!