Probs = 16618 - Boost Pressure Regulation P0234

[auweray]

Mag ik nog vragen welk product je juist gebruikt hebt?

Bij mij heel raar: gisteren en eergisteren heeft hij het weer gehad, op exact dezelfde locatie: bij het uitkomen van een tunnel (bergop en daarna licht bergop), plankgas in 4de versnelling, bij een snelheid van ongeveer 110km/u.

[MCjezus]

dat is typisch, het prob is beter maar nog steeds aanwezig
had het ook dikwijls in 4de rond die snelheid en bij terugschakelen enzo, dan moet de regeling echt werken.
product naam weet ik niet echt meer, vroeger gebruikte ik Total engine conditioner en dat was een super product (voor in de inlaat te spuiten) maar dat zou blijkbaar niet meer bestaan.
heb laatste keer een ander product gehad maar weet niet meer welk, het product voor bij de diesel weet ik ook niet meer maar als je een kwalitatief product daarvoor koopt zal dat al moeten beteren.

grtz

[auweray]

dat is typisch, het prob is beter maar nog steeds aanwezig
had het ook dikwijls in 4de rond die snelheid en bij terugschakelen enzo, dan moet de regeling echt werken.
product naam weet ik niet echt meer, vroeger gebruikte ik Total engine conditioner en dat was een super product (voor in de inlaat te spuiten) maar dat zou blijkbaar niet meer bestaan.
heb laatste keer een ander product gehad maar weet niet meer welk, het product voor bij de diesel weet ik ook niet meer maar als je een kwalitatief product daarvoor koopt zal dat al moeten beteren.

grtz

Dus als ik het goed begrijp heb je 2 producten gebruikt:
- een om in de inlaat in te spuiten
- een om in je tank te gieten

Ik heb me geinformeerd bij een auto onderdelen handel, en heb beide gezien.
Vermits het vloeibare nogal prijzig was, ben ik begonnen met de spuitbus om in de inlaat te spuiten.
Momenteel heb ik slechts 4 keer 1 seconde gespoten. Is dit voldoende? De gebruiksaanwijzing zegt zolang herhalen tot het probleem opgelost is, maar hoe weet je dat nu als je maar zelden een probleem hebt?
Product is van merk WARM UP, en noemt EGR CONTROL, en werkt op EGR en turbo.

vriendelijke groet.

[MCjezus]

[QUOTE=auweray;1473608]Dus als ik het goed begrijp heb je 2 producten gebruikt:
- een om in de inlaat in te spuiten
- een om in je tank te gieten


idd, hoe de producten heten weet ik niet meer van buiten maar dat zal je wel van verschillende merken hebben en ik ga niet beweren dat het ene beter is dan het andere.
4seconde? ik heb de hele bus inneens erdoor gejaagd hoor !
bij mijn weten is het product voor in de inlaat veel duurder dan voor bij de diesel hoor...
het product dat ik vroeger gebruikte voor de inlaat noemde Total engine conditioner maar dat verkopen ze blijkbaar niet meer. op de bus staat altijd vermeld hoeveel je ervan moet gebruiken dus dat zal wat afhangen welk je gebruikt.
EGR kampt met zelfde probleem als turbo dus reinigt normaal hele systeem denk ik

je kan ook zelf voelen of de stang van de regelbare geometrie los zit, die zit achter de motor op de turbo en kan je bijna met de hand zelf naar beneden duwen.(maar bij mij zat deze los en had ik ook soms nog probs dus een zekerheid is dat niet)
via OBD vagcom heb je ook een testknop dat je kan aanklikken die je turboregeling helemaal aanstuurt

testen? even de autosnelweg op, warm rijden en ongeveer 100 rijden en van 5de terug in 4de. kickdown met die handel en 4de afgaan. je zal wel zien ik denk dat het meestal vanaf 3000rpm misloopt ongeveer.