Voor zoiets zou ik ook eigenlijk wel zeker gaan.
Bilstein B16 is makkelijk om te verstellen en dan zou wel voor mij als ik heel eerlijk zou zijn de omslag kunnen geven.
Je hoeft er niets meer onderaan te toveren omdat de verstellingen onder aan de poot zitten.
Hmm, das dan ook wel de enige schroefset met verstelling waarvoor ik zou gaan idd.
Neem mijn woorden terug....of breng je me nu op ideeen Sander...poeh denk denk denk....
Instelbare sets zijn overdone voor straatgebruik, nergens voor nodig.. Kw of Eibach voldoet en kost c.a. €1000,-.
Een goede schroefset begint ongeveer op zo'n €750-800, alles daaronder is gewoon troep..
Toch wel verwonderlijk dat diegene na de diverse "bekende merken" te hebben geprobeerd (samen met de andere drifters in zijn klasse) nu eindelijk een set naar tevredenheid heeft, samen met zijn mede driftgenoten hier in Nederland en België.
B.T.W. de poten van die set waren van aluminium i.p.v. het veelgebruikte loodzware rvs van de hier bekende merken, ook niet onbelangrijk op het circuit...
I rest my case...........
Maar we rijden niet op het circuit...
wat mij opvalt hier op dit forum,is dat als het geen oem is,of top off the range,je daar direct op wordt gewezen en/of op wordt aangevallen,en wordt geadviseerd een honda of LADA te kopen,dit komt in meerdere onderwerpen naar voren,beetje jammer en niet nodig,laat ieder zijn eigen keus maken en respecteer dat,je mening/advies geven is goed,maar op zulke manieren??.....niet iedereen wil/kan kapitaalen uitgeven,ben je dan niet audiwaardig?....
dit is niet aanvallend bedoeld,maar wou het wel gezecht hebben...fijne dag toegewenst
Audi schroeft er goed spul onder, de meesten hier vinden het geen goed idee om dat te vervangen door cheapo bagger- zeker niet als het gaat om veiligheidsgerelateerd spul zoals het onderstel. Als je geen geld hebt om behoorlijk spul te kopen, kun je het beter bij origineel houden of een goedkopere auto kopen zodat je budget overhoudt voor alle verbouwingen.
Inderdaad!! waarom dan 2000 euro uitgeven voor iets wat je nooit zal gebruiken voor hetgeen wat het kan??? Of vind je de wegligging van Audi zo beroerd dat je er 2000 euro in moet pompen om op de openbare weg te kunnen rijden???
Beetje erg kinderlijke reactie voor een "volwassen" iemand...
Al wat ik wilde aangeven is dat er in bepaalde landen voor leuk geld hele goeie spullen worden gemaakt waar diverse mensen die WEL echt het uiterste van hun onderstel vragen meer tevreden over zijn dan het "standaard bekende merken aanbod" hier. En als iemand dat niet wil aannemen omdat in zijn ogen alleen dure spullen kwaliteit kan zijn, zegt dat genoeg over die persoon...
B.T.W. Sander, kijk eens op je radio/tv of ander elektrisch apparaat waar het vandaan komt, grote kans dat het uit een "tjap-tjoy" land komt en in de fik vliegt met jou karma...
@ Marcel: fabricage in China of een Chiness merk.. Daar zit echt een verschil in. Als een gerenommeerd Duits of ander Europees merk z'n spullen in China laat maken naar eigen kwaliteitseisen en normen, dan is dat wél goed. Wordt het door een cheapo-Chinees bedrijfje gedaan, en voor een dito prijs verkocht, dan kan het nog dezelfde fabriek zijn, maar geen garantie voor dezelfde kwaliteit.
Dat een stel drifters (om het maar even neerbuigend te noemen, sorry) liever zo'n set heeft, kan ook betekenen dat een andere set (Bilstein, Eibach etc.) gewoon teveel grip gaf om goed te kunnen driften. Voor normaal gebruik of zelfs "gewoon" sportief gedrag wil je juist méér grip, en niet driftend de bocht om.
Tuurlijk zijn er andere, goedkopere sets die ook goed hun werk doen. Ik had onder m'n eerste A4 een v-maxx set (incl. montage €500, voor een schroefset!), en dat reed echt beter dan de OEM dempers. Ware het niet dat de originele dempers 200.000km oud waren, dan is het inderdaad beter ja.
An sich hoeft zo'n goedkoper setje echt niet slecht te zijn, maar het is gewoon niet te vergelijken met de kwaliteit en testing/engineering van de duurdere gerenommeerde sets.
Overigens is men hier met name gebrand op origineel OF zéér goed uitgevoerd werk. Dus: OEM S/RS, of het betere spul. Dat komt niet omdat je anders niet Audi-waardig bent, maar omdat je Audi kiest. Audi is duurder, zowel in aanschaf, gebruik als in onderhoud en mods. Niet iedereen kan dat betalen nee, en in dat geval is het beter om de mod nog maar niet te doen (waarom heb ik nog geen Eibach set? Juist, ik rij op 300.000km oude dempers met A'pex veren..), dan om nu voor 40% van de prijs een inferieur setje eronder te leggen...
Dus: no hard feelings van mij tegenover jou/jullie/de rest, maargoed...
Kijk zo kan er dus ook gereageerd worden, respect voor een ieders mening en ervaring...
Wat betreft de drifters, de set waar ik het over had, was uitgebreider, makkelijker en fijner af te stellen dan de andere sets die ze daarvoor hadden. En met een andere afstelling van de dempers (samen met de afstelling van de wielen en de bandenkeuze en afstelling van het motormanagment) kan je dan ook voor een goede grip zorgen. (gemiddelde driftauto is zo afgesteld dat al het vermogen in 1 keer vrijkomt zodat de auto hoe dan ook dwars gaat, ongeacht het onderstel ;-) Taak van een goed onderstel is dan de controle houden van de auto.
Qua onderhoud vind ik mijn audi een stuk goedkoper dan de japanners die ik zo'n 6 jaar geleden had. ;-)
Ter vergelijking: een lmm voor mijn audi kost ca. 250 euro, die van een 200sx 650 euro
En daar sla je de spijker op zijn kop.
Ik moest ook mijn fietspompen (want dat waren ze inmiddels, mijn ooit goede OEM-gasdruk sportdempers) vervangen bij 2 ton.
Ik heb gekozen voor een Eibach Pro-Street S schroefset. Waarom? Sowieso had mijn OEM sportonderstel moeite met de 176kW die ik er regelmatig op los laat. Een low-budget onderstel is GEEN alternatief. Dus...dan blijft er weinig over om gewoon iets goeds te monteren. Te duur? Jammer dan, leuke/goede spullen kosten nu eenmaal geld. En ja, dan komt het cliché Lada Honda gauw in zicht.
heren heren, iedereen kiest toch zelf wat ze onder hun auto schroeven. niemand zal beweren dat het aziatisch setje onder die driftauto beter is dan Bilstein... Bilstein is gewoon kleregoed!
Ik weet wel dat technisch gezien een drift auto in princiepe zelfs geen schokdempers en veren moet hebben... het staat er alleen onder voor het comfort van de bestuurder. Heeft iemand van jullie ooit met een oude mini cooper gereden (ik heb zo een ding staan) ? Die autos hebben 0,0 schokdempers, gewoon een rubberen kegel, en die autotjes plakken aan de baan! baanligging is super, maar na een uur rijden ben je dat stink beu, omdat het gewoon vervelend is.
Als je je auto 12cm wil verlagen mag je dat doen. confortabel zal het niet zijn, of je nu voor bilstein of voor een aziatisch merk kiest.
je moet trouwens niet iets kopen, of niet kopen omdat iemand zegt dat je het wel of niet moet doen. Maar dat het duurdere setje qualitatief beter is... daat twijfel je best niet aan.
We hebben hier op het werk ook een heleboel Ssangyongs staan... die dingen hebben zelfs Euro4 norm... het merk garandeerd met hun motor's 1.000.000 km zonder revisie (en kom nou AUB niet af met dat het Mercedes motoren zijn...) dus slecht zal het wel niet zijn... maar of je ermee wilt rijden is iets anders.
dat laatste was maar ter vergelijking.
en nu terug on topic
Ervaring genoeg met onderstellen en verlagingen...ooit een FK-set gehad...nooit weer. Jammer geld, kun je beter even wat meer uitgeven en plezier hebben van een goed onderstel. En als het helemaal niks mag kosten laat het dan liever. Een auto die idioot verlaagd wordt heeft sowieso meestal een belabberde wegligging, zeker als dat met een een low-budget setje moet gebeuren. Als alleen de optiek telt (en ik vermoed dat dit in veel gevallen zo is) schroef er dan lekker een bagger-setje onder. Klaar...
Maargoed, goede raad kost hier nog steeds niks, doe er je voordeel mee.