Revisie + Tuning

[fjtuning]

Hey allemaal, ik heb nu nog me oude blokje over, en ik heb wel zin in een topicje tuning voor audi motortje.

Het gaat om me oude Ru blokje die beetje aan slijtage onderhevig was. Meer info volgt.. Komen in ieder geval een hele reeks met fotos dan. Waarbij ik dan stap voor stap laat zien hoe het gebeurt

[fjtuning]

Plus de bedoeling is dat het maximum aantal pk's uit dit 1800 blokje word geperst.

[Sander]

wat gaat er ingrijpend danwel constructief aan veranderd worden? Een open luchtfilter, enzo?

[TenS3]

45mm Webers :idea:

[fjtuning]

Nee, eigenlijks gaat gewoon alles veranderd worden, krukas, drijfstangen zuigers, cilinderkop kleppen, boel word geflowd, en idd komen er webers op. Nokkenass en een leuk iets met turbo, maar dat ga ik pas op laatst verklappen. Het gaat een duur projectje worden maar het zal wel gaan lonen.. Naja voor mezelf dan :-D

[Sander]

Ben benieuwd!

[quattro84]

Nee, eigenlijks gaat gewoon alles veranderd worden, krukas, drijfstangen zuigers, cilinderkop kleppen, boel word geflowd, en idd komen er webers op. Nokkenass en een leuk iets met turbo, maar dat ga ik pas op laatst verklappen. Het gaat een duur projectje worden maar het zal wel gaan lonen.. Naja voor mezelf dan :-D

Webers + Turbo..? ben benieuwd..

[misterT]

je maakt me nieuwsgierig.

[bauer]

Nee, eigenlijks gaat gewoon alles veranderd worden, krukas, drijfstangen zuigers, cilinderkop kleppen, boel word geflowd, en idd komen er webers op. Nokkenass en een leuk iets met turbo, maar dat ga ik pas op laatst verklappen. Het gaat een duur projectje worden maar het zal wel gaan lonen.. Naja voor mezelf dan :-D

Webers + Turbo..? ben benieuwd..

Heerlijk een Dubbele carb met Turbo dat geluid daar kan geen injectie motor tegenop
Succes je bent wel on the move he eerst het Gti blok en nu deze motor

[fjtuning]

Haha, ik heb zelf een tijd bij een revisie bedrijf gewerkt. Daarnaast deed ik vroeger altijd opel motoren tuning voor mezelf. "schaam schaam" met leeftijd kwam ik erachter dat ik echte duitse degelijkheid moest hebben en zo kwam ik op gegeven moment bij Audi. "gelukkig wel "

Inderdaad, dat geluid is echt heerlijk. Eerst maak ik dat blok maar helemaal klaar, en later kijk ik wel in welke auto hij komt. Dat van me gti motor in me 80 was eerst een noodoplossing voor apk :-D + om ff weer in te komen met auto gebeuren, zat bij mijzelf beetje vastgeroest maar zoals ze zeggen.. "Eens geleerd en dan nooit verleerd"

[pedro sr.]

Eeen lastige combinatie, turbo en carburateurs, waarom geen injectie met megasquirt o.i.d.? een pingelregeling lijkt me ook wel lekker om serieus druk te draaien en het heel te houden. :-D

[fjtuning]

Omdat juist dat "lastige" ook een uitdaging is voor mij blijft. En zeg nou zelf. Hoeveel carb turbo motoren zijn der eigenlijks?

En tevens ik ben dol op webers :-D

[desmett]

Serieus lastig, carburateur laat weinig tot geen controle toe op zelfdetonatie waar een geblazen motor erg gevoelig voor is. Succes, persoonlijk zou ik er niet aan beginnen.

[herman 100quattro]

Serieus lastig, carburateur laat weinig tot geen controle toe op zelfdetonatie waar een geblazen motor erg gevoelig voor is. Succes, persoonlijk zou ik er niet aan beginnen.

des te meer is het een kunst als het hem wel lukt, ik ben heel benieuwd

[desmett]

Dat wel, maar je rijd quasi constant rond met de gedachte: "draait ie in de soep of niet".

[quattro84]

Je kunt er nog wel een losse A/F ratio-display inbouwen en een lambdasensor in de uitlaat duwen..

[herman 100quattro]

Dat wel, maar je rijd quasi constant rond met de gedachte: "draait ie in de soep of niet".

ja die kans zit er dik in maar als je voor degelijkheid gaat moet je hem origineel houden

zon project doe je niet om je motor betrouwbaarder te maken, je doet het om alles er uit te halen wat er in zit, en dan kun je trots op jezelf zijn

en als het kapot gaat heeft ie nog een motorblok achter de hand

[desmett]

Ikzelf zou eerder de gulden middenweg preferen. Kan je doen Quattro84, dat geeft al toch enige vorm van veiligheid.

[quattro84]

Ikzelf zou eerder de gulden middenweg preferen. Kan je doen Quattro84, dat geeft al toch enige vorm van veiligheid.

En ik met jou.. vrij programmeerbare ecu erop zoals MSII.. als je de prijs nog een beetje wil drukken.. je kunt wel zeggen dat je het een mooie uitdaging is om het zo te maken, maar als je complete blok (waar je dan je duurverdiende pleuro's ingestoken hebt) warmloopt of compleet de soep indraait omdat je o.a. de mengverhouding (te arm draaien bijv.) niet onder controle hebt...

Als je maximaal vermogen wil gaan zoeken zou ik zoiezo niet met webers gaan beginnen.. dan heb je totaal geen controle over waar dat mengsel heengeblazen wordt e.d. Om nog maar niet te spreken over afstelling vollast/deellast, stationair, koude start. (Dus o.a. A/F-ratio)

[fjtuning]

Dat wel, maar je rijd quasi constant rond met de gedachte: "draait ie in de soep of niet".

ja die kans zit er dik in maar als je voor degelijkheid gaat moet je hem origineel houden

zon project doe je niet om je motor betrouwbaarder te maken, je doet het om alles er uit te halen wat er in zit, en dan kun je trots op jezelf zijn

en als het kapot gaat heeft ie nog een motorblok achter de hand

Helemaal mee eens

Nou voordat je begint, ruim je schuur netjes op hang eerst alle sleutels schroevendraaiers en alles op. Hoef je die niet te zoeken tijdens je project.. Dus daar ga ik mee beginnen, schuur overdekop halen. :-D