Mooi dat het project weer leeft. Wat voor waardes verwacht je te halen?
Ik wil hem rookvrij hebben, dat was die met 290pk namelijk ook. De race Golf V draait nu met 335pk/570nm rookvrij, de TTtdi moet uiteindelijk behoorlijk meer kunnen leveren aangezien bij deze een grotere turbo, verstuivers, intercooler, luchtfilter en een geflowde kop met aangepaste nokkenassen geplaatst zijn. Ik gok op 360+pk/600nm.
Jos.
Hallo Jos
kun/wil je ook een foto maken van het lichtbeeld op een muur of garage deur ?
Oh hij gaat er wel harder door in vergelijking met H1 halogeen
door minder stroomverbruik van de LED's , heeft de dynamo minder te doen !
en blijft er dus meer vermogen over voor aan de wielen ( dit zal dan wel MiliKilowatts zijn )
Om wat meer grip te krijgen heb ik de banden verwisselt van Conti CSP5 225/40r18 naar Michelin Pilot Sport4 235/40r18. Opvallend is dat de band behoorlijk groter in alle richtingen is. Zou 1cm breder en een iets grotere omtrek moeten hebben, de Michelin is wanneer je meet, bijna 2cm breder en de teller geeft 6%! minder aan. De band is tegenover een nieuwe Conti bijna 2,5cm hoger......
Dit heeft als gevolg dat er een kleine (5mm) spacer voor nodig is, én de voorschermen 10mm naar buiten moeten.
Jos.
@jos_br , ik hoorde gisteren je TT nog een heel lang stuk op het rechte eind behoorlijk gillen. Is dat wielspin op het (binnenste) wiel? Ik dacht dat je wil aanliep op de wielkast en deze daardoor wat beschadigd was en dat geluid maakte. Hoeveel pk/Nm draai je nu?
Audi A6 Avant 3.0 TFSI Quattro S-tronic Hartog Tuned Mijn voorsteltopic
Voorheen: 2011-2016 B7 Limo 2.0TFSI Quattro Tiptronic
Haha, de bandenkeus (Conti CSC5) was geen verstandige met dit koppel, dus hetgeen je hoorde waren steeds de banden die naar grip zochten. De spatbordranden zijn het gevolg van een mislukte uitrol actie. Dit word binnenkort aangepakt door de spatbordranden te vertinnen zodat het originele model er weer inzit en toch 15mm verbreed is.
Jos.
De TT is nu teruggezet op 370pk/600nm i.v.m het niet goed gesynchroniseerd krijgen van de verstuivers, onderin rookt die weleens. Toch loopt de motor erg goed en inmiddels staat de km teller op 22000km met deze motor. Oja, 4900tpm is dus 275km/u GPS, das met deze diesel nu haalbaar en de auto geeft qua wegligging dan geen krimp. Nu de bak nog verlengen zodat deze snelheid met 4500tpm gehaald kan worden en met 4920tpm 300km/u mogelijk moet zijn. Denk dat één keer die snelheid rijden meteen genoeg is, heb het nog niet gereden......... :mrgreen:
Jos.
Dik project,
Scheelt het veel met de banden ? Ben zelf ook geen fan van de Contisport en dat is al op een 1.8TFSI 120 pk haha, Maar wat is eigenlijk de reden dat je persé geen xenon wilt ? Led is wel heel ver dat wel. Maar is het beeld ook gewoon strak ? Net zoals wat @FAStmark aangeeft, ben wel benieuwd naar een foto richting de muur :-)
En een filmpje zou ook wel kick zijn, ben echt benieuwd wat voor een geluid een snelle diesel als deze zou maken icm beeld.
Op een straat auto zijn juist de Conti's csc5 wel goed, zeker in nat weer. Ik heb een behoorlijk aantal Conti's versleten, zeker op de vooras gaan ze hard. Ligt niet aan de band, elke band zou zo versleten zijn gezien mijn rijstijl.
Bij 0,15 komt de TT voorbij en kun je iets horen v.w.b. het geluid dat die nu produceert.
https://www.youtube.com/watch?v=nPN8...ature=youtu.be
Jos.