Audi Competition naar 350 pk Audi S2 (upd p27 Video's!)

[Jeffer]

Lekker bezig geweest! Gebruik je ook homokinetetn achter van de RS2 as? De RS2 heeft namelijk een aparte vertanding op de homokineet zitten. Die past niet in elke wielnaaf......

[Y0®iZz]

We hebben de naven van een s2 avant. Die zijn gelijk. Zijn een stuk dikker idd dan die van een S2 coupé, die weer gelijk waren aan die van de competition...

[Y0®iZz]

Nou, het tweede cilinderblok was ook weer flink verrot. 1.6mm te grote diameter in de cilinderwanden. De revisiekosten lopen flink op; waarschijnlijk gaan er nu nieuwe zuigers in komen. Flinke tegenslag, toch weer flinke extra onkosten, thomas was het bijna beu. Maar hopelijk komt het blok binnenkort wel af.

[Jeffer]

Oei dat is niet prettig idd. Succes met de opbouw.

[Y0®iZz]

Het wordt nu een 2.5 liter motor, met nieuwe zuigers. Die zijn onderweg, als ze binnen zijn kan het blok eindelijk in mekaar... Maar op dat spul zit natuurlijk wel wat levertijd. Alle powerflex bussen zitten erin, ophanging is practisch af, moeten alleen nog even de bussen voor het wiellagerhuis achter bestellen. Ik dacht dat die ook van powerflex meekwamen, maar dat was niet zo. Als we die hebben kan hij eindelijk op zijn wielen

[Y0®iZz]

Gok genomen met het uitlaatspruitstuk... De orginele is aan het scheuren, dus maar gekozen voor een STR imitatie. Twijfelend tussen een orgineel, wagner of 4x zo goedkope STR, na genoeg positief nieuws op oa het britse S2 forum besloten de gok te nemen. Zelfs al gaat 'ie maar 25.000 km mee, dan is dat nog 2 jaar gezien het geen daily wordt en dan zien we dan wel weer. Maar er rijden al wat mensen een tijd op rond, zonder dat er iemand problemen mee gehad heeft. Nog wat spul opgeruimd, en een pallet met troep gesorteerd. Aparte kabel van de startmotor naar achter getrokken, en maar meteen een fatsoenlijke.

Het is de bedoeling dat de accu in de bak van het reservewiel komt, met een compressorkit ipv reservewiel. Omdat er flinke audio in komt (2.2kW monoblock ligt al klaar) eventueel nog een condensator. Maar ICE is pas een punt als de wagen af is... Ook de yellowstuffs zijn binnen voor de porsche klauwen. Beetje bij beetje wordt het wel compleet allemaal Ook nieuwe rubbers voor de wielnaafophanging achter liggen klaar met nieuwe bouten, metaalsterkte 10.9 en een van de orginele was bij de demontage gewoon gebroken zo strak zaten ze

Mooie rode schokbrekers en gele koni's staat wel extrasportief Accuhouder is eruit geflext, en het frame is bijgespoten daar. Ziet er weer prima uit

[monzadriver]

pfff vet man

[Y0®iZz]

thnx. Ivm extreme drukte de afgelopen twee weken niet gebeund, maar gaan a.s. vrijdagavond nog proberen een aantal uren werk te verzetten. En ik ga zaterdag backstage mainstage crew uithangen @ fijn festival den haag dus dan wordt er weer niet gebeund... Jammer dat er zo weinig tijd voor is, daarna komen de tentamens alweer snel dichterbij...

[Y0®iZz]

Volgende probleem. Omdat we de achterassen en naven los gekocht hebben, zitten de bouten er niet bij (door de naaf en as) dus konden we die niet vast zetten. Morgen even bij de dealer bestellen. De ophanging is verder af. Ook de orginele remleidingen achter zijn te kort (voor liggen al speciale metalen leidingen); daar moeten dus nieuwe langere in. Even de juiste koppelstukjes bij zoeken... Verder nieuwe banden om de velgen laten trekken. Is een redelijk verschil tussen de 'sportremschijven' van de orginele S2 en deze RS4 achterremschijfjes . De versnellingsbak gaat voor de zekerheid ook even langs coen donkers, die 'm open maakt en even alles controleert (Eventueel nieuwe synchroringen etc.). En nog een fotootje van de orginele S2 voorremschijven en de A8 323mm schijven, deze is om te passen van coen meegekregen, komen geboorde schijven in uiteindelijk. Zal de volgende keer ook ff foto's maken van de voorkant.

[Leon]

Remleidingen (op maat) kan je bij RStrade bestellen, even naar Gerben vragen, dan heb je ze met een paar dagen in huis.. (goodridge)

[Y0®iZz]

Thnx voor de tip, ga er meteen mee aan de slag. Vandaag even bij de dealer de nodige bouten besteld, die hadden ze op voorraad want daarmee zit de krukas van een transporter vast aan de poelie... En die werden dus 15 jaar geleden gebruikt om de achterassen aan de naaf van een RS2 te zetten . Verder de veerpootbrug met houders en schroeven besteld maar dat is allemaal niet voorradig en dat wordt dus afwachten wanneer dat ooit komt. Moet wel zeggen dat ik de ori veerpootbrug met houders goed betaalbaar vind voor de verandering (totaal 60E incl btw iirc). Het is dan geen ingewikkelde rakettechniek maar de stofplaat voor de RS4 achter kostte meer.... De 27e hopen we heel voorzichtig de motor erin te kunnen takelen, als ze dan eindelijk klaar zijn bij remotech (lees: de nieuwe zuigers binnen zijn).

[Y0®iZz]

Grr, was de planning om morgen de motor op te halen en te gaan monteren. Net gebeld, is 'ie pas maandag klaar... Weekje uitstel dus.

[Y0®iZz]

Vandaag remotech aan de telefoon gehad, de motor is klaar. Zitten zuigers met overmaat van 0,5mm in, dus echt alles is nieuw nu muv de krukas. De 11e komt er een lasser mee, die gaat de radiateursteun en nog wat dingen lassen, en hopelijk de motor erin leggen... Ophanging is klaar, dus de grootste uitdaging wordt de electronica. We hebben de stroomschema's liggen, de 11e komt er ook iemand mee die die dingen goed kan lezen. Maar je weet nooit hoe dat gaat lopen.

Enige probleem is de *#*$*%*@ brandstofpomp die niemand eruit krijgt. Echt bizar. En we moeten nog een metalen druklager zoeken; bij 034 hebben ze die wel maar $90 verzendkosten op een dingetje van $55 is niet echt optimaal.

Wordt de laatste keer voorlopig dat we wat slagen kunnen maken, de 13e vertrekken thomas en ik naar de USA dus dan wordt het weer augustus voor er geklust wordt.

[roy]

Wordt de laatste keer voorlopig dat we wat slagen kunnen maken, de 13e vertrekken thomas en ik naar de USA dus dan wordt het weer augustus voor er geklust wordt.

Ken je gelijk ff langs 034

[Y0®iZz]

Heheh, we gaan idd ook naar california... Als het uitkomt pikken we dat ding ff op ja Ligt vlakbij san fransisco. Maar het zou leuker zijn als ie er de 11e is, kan het blok tegen de bak aan.

[joris(snaak)]

ik heb net een hele berg meuk laten komen van 034, als ik dat geweten had...

[maarten]

Fremont is zo'n 20 minuten van SF vandaan, ik ben er geweest ooit, is redelijk eenvoudig te vinden er staan alleen geen grote letters op het pand, het pand is wit in ieder geval

[Leon]

Heheh, we gaan idd ook naar california... Als het uitkomt pikken we dat ding ff op ja Ligt vlakbij san fransisco. Maar het zou leuker zijn als ie er de 11e is, kan het blok tegen de bak aan.

Als je bij 034 komt, daar ligt nog wat van mij, is een garantie geval, maar ze willen de verzendkosten niet betalen..
En ik vertik dat ook voor een onderdeel van $48,- en het verzenden kost net zo veel, om over de importkosten maar te zwijgen, die ik al een keer betaald heb.. Dus kom je er, kan je dan iets voor me mee nemen? Verzenden vanuit NK adres betaal ik wel uiteraard, het is een heel klein stukje carbon.

[Y0®iZz]

Als je bij 034 komt, daar ligt nog wat van mij, is een garantie geval, maar ze willen de verzendkosten niet betalen..
En ik vertik dat ook voor een onderdeel van $48,- en het verzenden kost net zo veel, om over de importkosten maar te zwijgen, die ik al een keer betaald heb.. Dus kom je er, kan je dan iets voor me mee nemen? Verzenden vanuit NK adres betaal ik wel uiteraard, het is een heel klein stukje carbon.

Als we erlangs komen, dan zal het verder geen probleem zijn. Eerst even kijken of ze dan open zijn en hebben wat we willen, dan karren we denk ik wel een paar kilometer om. Laat ik je zsm even weten.

[Y0®iZz]

Teasertje...

Ik zou graag zeggen dat de kop er al op zat maar we konden de 12kantige dop niet vinden om de moertjes aan te draaien, de momentsleutel daarvoor begint wel pas bij 40 Nm (moet in 3 stappen naar de 110) maar dat lijkt me geen heel erg probleem? Om het 40-75-110 te doen?